一、技術(shù)名稱：缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
二、適用范圍：汽車行業(yè)
三、與該節(jié)能技術(shù)相關(guān)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的能耗現(xiàn)狀：
配套使用普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車，百公里油耗約為10L，能源利用效率較低。
四、技術(shù)內(nèi)容：
1．技術(shù)原理
將燃油直接噴入氣缸，利用缸內(nèi)氣流和活塞表面的燃料霧化效果達(dá)到燃燒的目的，充分提高燃油利用率，降低轎車的百公里油耗指標(biāo)。
2．關(guān)鍵技術(shù)
采用了缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)及增壓中冷等先進(jìn)技術(shù)。
3．工藝流程
生產(chǎn)工藝流程及設(shè)備原理見圖1和圖2所示。
圖1缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)圖
一、技術(shù)名稱：螺桿膨脹動(dòng)力驅(qū)動(dòng)節(jié)能技術(shù)
二、適用范圍：工業(yè)低品位余熱資源回收利用
三、與該節(jié)能技術(shù)相關(guān)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的能耗現(xiàn)狀：
由于我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，能源沒有充分達(dá)到梯級(jí)利用，能源總體利用率很低，余熱資源量大而分布廣泛，主要表現(xiàn)在：
1）現(xiàn)有50萬(wàn)臺(tái)工業(yè)鍋爐，其中相當(dāng)部分6～10t/h鍋爐的額定蒸汽壓力為1.3MPa，由于生產(chǎn)工藝方面的原因，需減溫減壓運(yùn)行，造成大量浪費(fèi)。
2）大量工業(yè)爐窯消耗了大量能源，尤其像水泥行業(yè)，企業(yè)平均熟料能耗為國(guó)外先進(jìn)水平的2倍以上，余熱回收率僅為2％，大量低品位熱量被浪費(fèi)。
3）石油和化工行業(yè)生產(chǎn)工藝中產(chǎn)生的低溫低壓廢熱資源得不到合適應(yīng)用，被白白浪費(fèi)。
四、技術(shù)內(nèi)容：
1、技術(shù)原理
該技術(shù)是一種新型的低品質(zhì)能源動(dòng)力機(jī)。熱流體（蒸汽、熱液或汽液兩相流體）進(jìn)入螺桿齒槽，熱流體能量推動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，齒槽容積增加，流體降壓膨脹作功，最后排出，實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。其功率從主軸陽(yáng)螺桿輸出，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電或驅(qū)動(dòng)負(fù)載節(jié)電。
2、關(guān)鍵技術(shù)
1）對(duì)做功熱介質(zhì)適應(yīng)性強(qiáng)，無(wú)特殊要求。該技術(shù)可同時(shí)適用于過熱蒸汽、飽和蒸汽、汽液兩相和較高溫度熱水；也適合于高鹽分和結(jié)垢的介質(zhì)狀態(tài)。
2）對(duì)負(fù)荷變化和進(jìn)排汽參數(shù)變化，適應(yīng)性很強(qiáng)。即：允許負(fù)荷和參數(shù)在大范圍內(nèi)波動(dòng)變化，而驅(qū)動(dòng)工作效率降幅很小，與設(shè)計(jì)值接近，并能維持穩(wěn)定的高效率，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、安全、可靠。
3、工藝流程
設(shè)備結(jié)構(gòu)如圖1：
工藝流程見圖2：
圖1螺桿膨脹動(dòng)力機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖
圖2應(yīng)用螺桿膨脹機(jī)的系統(tǒng)工藝流程圖
五、主要技術(shù)指標(biāo)：
動(dòng)力機(jī)內(nèi)功率：65％～80％；
運(yùn)行功率范圍：30％～100％；
進(jìn)口介質(zhì)壓力：0.3～3.0MPa；
進(jìn)口介質(zhì)溫度：120～300℃；
做功介質(zhì)類型：過熱蒸汽、飽和蒸汽、濕蒸汽、熱水、含鹽污染熱源介質(zhì)和其他化工物質(zhì)；
機(jī)組轉(zhuǎn)速：1000～3000rpm；
拖動(dòng)負(fù)載：發(fā)電機(jī)直接發(fā)電、其他轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備，如水泵等；
冷卻水要求：流量≥2t/h，無(wú)雜質(zhì)和腐蝕的工業(yè)水。
六、技術(shù)應(yīng)用情況：
螺桿膨脹動(dòng)力機(jī)已通過了一系列國(guó)家級(jí)、部委級(jí)的技術(shù)評(píng)審和鑒定，主要包括：
1）國(guó)家“八五”科技攻關(guān)大試；
2）獲江西省科學(xué)技術(shù)廳“江西省重點(diǎn)新產(chǎn)品技術(shù)鑒定證書”；
3）獲江西省機(jī)械廳“新產(chǎn)品新技術(shù)鑒定驗(yàn)收證書”；
4）獲第八屆中國(guó)國(guó)際高新技術(shù)成果交易會(huì)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)證書；
5）獲聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展機(jī)構(gòu)2006年“藍(lán)天獎(jiǎng)”提名獎(jiǎng)第一名；
6)獲國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的發(fā)明專利證書。
目前，螺桿膨脹動(dòng)力機(jī)已廣泛應(yīng)用于電力、化工、石油、冶金、輕工、建材、紡織等工業(yè)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)品銷售已達(dá)230多臺(tái)。
七、典型用戶及投資效益：
典型用戶：西藏羊八井、新余鋼鐵廠、九江電廠、中石油銀川煉化廠、廣東造紙廠、華能北京、山東勝利發(fā)電廠、江蘇南通唐閘熱電廠、沙湖紙業(yè)、江蘇天生港發(fā)電廠
1）新鋼厚板廠。建設(shè)規(guī)模：裝機(jī)300kW加熱爐放散蒸汽發(fā)電。主要改造內(nèi)容：安裝1臺(tái)螺桿膨脹動(dòng)力機(jī)，直接從放散口將蒸汽引入動(dòng)力機(jī)，蒸汽作功發(fā)電。節(jié)能技改投資額260萬(wàn)元，建設(shè)期3個(gè)月。年發(fā)電150萬(wàn)kWh，相當(dāng)于年節(jié)能525tce，投資回收期4年。
2）國(guó)電九江電廠。建設(shè)規(guī)模：裝機(jī)300kW鍋爐排污水發(fā)電項(xiàng)目。主要改造內(nèi)容：將排污水經(jīng)調(diào)壓后引入動(dòng)力機(jī)，排污水作功發(fā)電后加熱冷水利用。節(jié)能技改投資額260萬(wàn)元，建設(shè)期3個(gè)月。年發(fā)電170萬(wàn)kWh，供熱水18萬(wàn)噸，相當(dāng)于年節(jié)能2066tce，投資回收期1.5年。
八、推廣前景和節(jié)能潛力：
目前該技術(shù)在各行業(yè)都有應(yīng)用，但推廣比例還較小，基本在1％以下，預(yù)計(jì)近幾年將得到廣泛推廣。以鋼鐵和石化行業(yè)為例，預(yù)計(jì)到2015年可在其余熱廢熱利用中推廣到70％～80％，形成節(jié)能能力約200萬(wàn)tce/a。
圖2缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備原理圖
五、主要技術(shù)指標(biāo)：
1）2.0L缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品升功率：75kW/L；升扭矩：160Nm/L；比油耗：250g/kWh。產(chǎn)品排放滿足國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。
2）1.6L缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品升功率：85kW/L；升扭矩：180Nm/L；比油耗：245g/kWh。滿足歐五標(biāo)準(zhǔn)。
六、技術(shù)應(yīng)用情況：
該技術(shù)已在國(guó)內(nèi)部分汽車企業(yè)搭載使用，節(jié)能效果良好。
七、典型用戶及投資效益：
典型用戶：奇瑞汽車
建設(shè)規(guī)模：年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。主要技改內(nèi)容：年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)奇瑞G5系列轎車上配套使用缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線。節(jié)能技改投資額71000萬(wàn)元，建設(shè)期3年。年節(jié)能量128000tce，年節(jié)能經(jīng)濟(jì)效益13000萬(wàn)元，投資回收期6年。
八、推廣前景和節(jié)能潛力：
目前，我國(guó)已成為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，在未來(lái)十幾年內(nèi)汽車消費(fèi)將保持年平均15%的速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2015年，全國(guó)轎車的數(shù)量將達(dá)到2000萬(wàn)輛以上，若該技術(shù)可以推廣至20%，則年節(jié)能能力可達(dá)255萬(wàn)tce。
二、適用范圍：汽車行業(yè)
三、與該節(jié)能技術(shù)相關(guān)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的能耗現(xiàn)狀：
配套使用普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車，百公里油耗約為10L，能源利用效率較低。
四、技術(shù)內(nèi)容：
1．技術(shù)原理
將燃油直接噴入氣缸，利用缸內(nèi)氣流和活塞表面的燃料霧化效果達(dá)到燃燒的目的，充分提高燃油利用率，降低轎車的百公里油耗指標(biāo)。
2．關(guān)鍵技術(shù)
采用了缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)及增壓中冷等先進(jìn)技術(shù)。
3．工藝流程
生產(chǎn)工藝流程及設(shè)備原理見圖1和圖2所示。
圖1缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)圖
一、技術(shù)名稱：螺桿膨脹動(dòng)力驅(qū)動(dòng)節(jié)能技術(shù)
二、適用范圍：工業(yè)低品位余熱資源回收利用
三、與該節(jié)能技術(shù)相關(guān)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的能耗現(xiàn)狀：
由于我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，能源沒有充分達(dá)到梯級(jí)利用，能源總體利用率很低，余熱資源量大而分布廣泛，主要表現(xiàn)在：
1）現(xiàn)有50萬(wàn)臺(tái)工業(yè)鍋爐，其中相當(dāng)部分6～10t/h鍋爐的額定蒸汽壓力為1.3MPa，由于生產(chǎn)工藝方面的原因，需減溫減壓運(yùn)行，造成大量浪費(fèi)。
2）大量工業(yè)爐窯消耗了大量能源，尤其像水泥行業(yè)，企業(yè)平均熟料能耗為國(guó)外先進(jìn)水平的2倍以上，余熱回收率僅為2％，大量低品位熱量被浪費(fèi)。
3）石油和化工行業(yè)生產(chǎn)工藝中產(chǎn)生的低溫低壓廢熱資源得不到合適應(yīng)用，被白白浪費(fèi)。
四、技術(shù)內(nèi)容：
1、技術(shù)原理
該技術(shù)是一種新型的低品質(zhì)能源動(dòng)力機(jī)。熱流體（蒸汽、熱液或汽液兩相流體）進(jìn)入螺桿齒槽，熱流體能量推動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，齒槽容積增加，流體降壓膨脹作功，最后排出，實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。其功率從主軸陽(yáng)螺桿輸出，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電或驅(qū)動(dòng)負(fù)載節(jié)電。
2、關(guān)鍵技術(shù)
1）對(duì)做功熱介質(zhì)適應(yīng)性強(qiáng)，無(wú)特殊要求。該技術(shù)可同時(shí)適用于過熱蒸汽、飽和蒸汽、汽液兩相和較高溫度熱水；也適合于高鹽分和結(jié)垢的介質(zhì)狀態(tài)。
2）對(duì)負(fù)荷變化和進(jìn)排汽參數(shù)變化，適應(yīng)性很強(qiáng)。即：允許負(fù)荷和參數(shù)在大范圍內(nèi)波動(dòng)變化，而驅(qū)動(dòng)工作效率降幅很小，與設(shè)計(jì)值接近，并能維持穩(wěn)定的高效率，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、安全、可靠。
3、工藝流程
設(shè)備結(jié)構(gòu)如圖1：
工藝流程見圖2：
圖1螺桿膨脹動(dòng)力機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖
圖2應(yīng)用螺桿膨脹機(jī)的系統(tǒng)工藝流程圖
五、主要技術(shù)指標(biāo)：
動(dòng)力機(jī)內(nèi)功率：65％～80％；
運(yùn)行功率范圍：30％～100％；
進(jìn)口介質(zhì)壓力：0.3～3.0MPa；
進(jìn)口介質(zhì)溫度：120～300℃；
做功介質(zhì)類型：過熱蒸汽、飽和蒸汽、濕蒸汽、熱水、含鹽污染熱源介質(zhì)和其他化工物質(zhì)；
機(jī)組轉(zhuǎn)速：1000～3000rpm；
拖動(dòng)負(fù)載：發(fā)電機(jī)直接發(fā)電、其他轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備，如水泵等；
冷卻水要求：流量≥2t/h，無(wú)雜質(zhì)和腐蝕的工業(yè)水。
六、技術(shù)應(yīng)用情況：
螺桿膨脹動(dòng)力機(jī)已通過了一系列國(guó)家級(jí)、部委級(jí)的技術(shù)評(píng)審和鑒定，主要包括：
1）國(guó)家“八五”科技攻關(guān)大試；
2）獲江西省科學(xué)技術(shù)廳“江西省重點(diǎn)新產(chǎn)品技術(shù)鑒定證書”；
3）獲江西省機(jī)械廳“新產(chǎn)品新技術(shù)鑒定驗(yàn)收證書”；
4）獲第八屆中國(guó)國(guó)際高新技術(shù)成果交易會(huì)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)證書；
5）獲聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展機(jī)構(gòu)2006年“藍(lán)天獎(jiǎng)”提名獎(jiǎng)第一名；
6)獲國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的發(fā)明專利證書。
目前，螺桿膨脹動(dòng)力機(jī)已廣泛應(yīng)用于電力、化工、石油、冶金、輕工、建材、紡織等工業(yè)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)品銷售已達(dá)230多臺(tái)。
七、典型用戶及投資效益：
典型用戶：西藏羊八井、新余鋼鐵廠、九江電廠、中石油銀川煉化廠、廣東造紙廠、華能北京、山東勝利發(fā)電廠、江蘇南通唐閘熱電廠、沙湖紙業(yè)、江蘇天生港發(fā)電廠
1）新鋼厚板廠。建設(shè)規(guī)模：裝機(jī)300kW加熱爐放散蒸汽發(fā)電。主要改造內(nèi)容：安裝1臺(tái)螺桿膨脹動(dòng)力機(jī)，直接從放散口將蒸汽引入動(dòng)力機(jī)，蒸汽作功發(fā)電。節(jié)能技改投資額260萬(wàn)元，建設(shè)期3個(gè)月。年發(fā)電150萬(wàn)kWh，相當(dāng)于年節(jié)能525tce，投資回收期4年。
2）國(guó)電九江電廠。建設(shè)規(guī)模：裝機(jī)300kW鍋爐排污水發(fā)電項(xiàng)目。主要改造內(nèi)容：將排污水經(jīng)調(diào)壓后引入動(dòng)力機(jī)，排污水作功發(fā)電后加熱冷水利用。節(jié)能技改投資額260萬(wàn)元，建設(shè)期3個(gè)月。年發(fā)電170萬(wàn)kWh，供熱水18萬(wàn)噸，相當(dāng)于年節(jié)能2066tce，投資回收期1.5年。
八、推廣前景和節(jié)能潛力：
目前該技術(shù)在各行業(yè)都有應(yīng)用，但推廣比例還較小，基本在1％以下，預(yù)計(jì)近幾年將得到廣泛推廣。以鋼鐵和石化行業(yè)為例，預(yù)計(jì)到2015年可在其余熱廢熱利用中推廣到70％～80％，形成節(jié)能能力約200萬(wàn)tce/a。
圖2缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備原理圖
五、主要技術(shù)指標(biāo)：
1）2.0L缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品升功率：75kW/L；升扭矩：160Nm/L；比油耗：250g/kWh。產(chǎn)品排放滿足國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。
2）1.6L缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品升功率：85kW/L；升扭矩：180Nm/L；比油耗：245g/kWh。滿足歐五標(biāo)準(zhǔn)。
六、技術(shù)應(yīng)用情況：
該技術(shù)已在國(guó)內(nèi)部分汽車企業(yè)搭載使用，節(jié)能效果良好。
七、典型用戶及投資效益：
典型用戶：奇瑞汽車
建設(shè)規(guī)模：年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。主要技改內(nèi)容：年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)奇瑞G5系列轎車上配套使用缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線。節(jié)能技改投資額71000萬(wàn)元，建設(shè)期3年。年節(jié)能量128000tce，年節(jié)能經(jīng)濟(jì)效益13000萬(wàn)元，投資回收期6年。
八、推廣前景和節(jié)能潛力：
目前，我國(guó)已成為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，在未來(lái)十幾年內(nèi)汽車消費(fèi)將保持年平均15%的速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2015年，全國(guó)轎車的數(shù)量將達(dá)到2000萬(wàn)輛以上，若該技術(shù)可以推廣至20%，則年節(jié)能能力可達(dá)255萬(wàn)tce。
