由于能源短缺，世界原油價(jià)格不斷上漲，使得航油費(fèi)用在航空公司總成本中的比重超過40%，成為左右盈虧的關(guān)鍵因素， 航油費(fèi)用早已上升為航空營運(yùn)第一大成本。航空業(yè)在推進(jìn)“節(jié)約型社會(huì)”的大環(huán)境下，強(qiáng)調(diào)在安全運(yùn)行范圍內(nèi)，節(jié)約燃油成本、以最經(jīng)濟(jì)的方式實(shí)施飛行，顯得尤為必要。

 

　　近年來,中國民用航空運(yùn)輸持續(xù)、高速發(fā)展導(dǎo)致了航油消耗的大幅上升,航油消耗費(fèi)用已經(jīng)成為國內(nèi)大多數(shù)航空公司的最大成本項(xiàng)目,約占主營業(yè)務(wù)成本的40 %。在安全運(yùn)行范圍內(nèi),節(jié)約燃油、以航空公司效益最大化為運(yùn)營目標(biāo),這不僅是航空公司進(jìn)一步發(fā)展的要求,更是我國民航事業(yè)整體強(qiáng)大的需要。隨著國際、國內(nèi)油價(jià)的大幅波動(dòng),保護(hù)生態(tài)環(huán)境壓力的增大和可持續(xù)發(fā)展的需要,在大力發(fā)展民用航空運(yùn)輸業(yè)的同時(shí),如何盡快降低行業(yè)整體耗油水平、提高航油使用效率的問題已經(jīng)提高到行業(yè)管理的戰(zhàn)略層面上來了。