汽車維修包含維護與修理兩種作業(yè)內(nèi)容，維護亦稱保養(yǎng)，其作業(yè)的目的和內(nèi)容在于維持汽車的技術(shù)狀況。當維護手段不能繼續(xù)維持技術(shù)狀況時，就必須通過修理手段恢復汽車的技術(shù)狀況。維護的作業(yè)內(nèi)容主要是：“檢查、調(diào)整、潤滑、清潔、緊固”。我們先對影響汽油發(fā)動機油耗最為明顯的幾個系統(tǒng)的維護要求作些介紹。
發(fā)動機的供油系是汽車動力的源泉，它供給發(fā)動機燃料，并根據(jù)發(fā)動機不同的工況，按一定比例的燃油與空氣混合，成為可燃的棍合氣。技術(shù)狀況良好的供油系，可以在汽車不同的工況下供給發(fā)動機最適宜的混合氣，使汽車在低油耗情況下發(fā)揮最大的效能。供油系出現(xiàn)故障，將會使發(fā)動機功率下降，油耗顯著增加，起動困難。供油系出現(xiàn)故障大多產(chǎn)生在空氣濾清器、汽油泵和化油器。
空氣濾清器應(yīng)經(jīng)常在較高的濾清能力和較低的通過阻力下工作?？諝鉃V清器隨著使用時間的延長，濾芯會堵塞，濾清能力下降，同時氣流通過阻力增加，致使進氣量減少，混合氣變濃，油耗上升。所以，必須對空氣漣清器勤維護，及時更換濾芯，確保進氣暢通。尤其在沙漠及多塵土地區(qū)工作的汽車，此項維護工作特別重要。
化油器是汽油發(fā)動機供油系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，通過它將燃油變成了可燃的混合氣。當化油器各技術(shù)狀況不良和調(diào)整不當時，直接影響混合氣質(zhì)量，會使發(fā)動機油耗增加20%-30%。化油器的結(jié)構(gòu)較復雜，加工精度要求很高，能夠調(diào)整的部位并不多。一般使用者不宜對其結(jié)構(gòu)作改動，只能對可供調(diào)整的部件作適當?shù)恼{(diào)整以及作好化油器的清潔工作。
浮子室油面高度對油耗有明顯影響，而一般化油器浮子室油面高度是可調(diào)的。
浮子室油面高于規(guī)定值，油的流出量增多，會造成混合氣過濃，油耗量增加：油平面過低，供油量減少，有可能造成發(fā)動機不能穩(wěn)定工作，功率下降。為了保證正常的運行，駕駛員不得不加大油門開度，致使化油器加濃裝丑參與工作，反而導致油耗增多。因此，浮子室油平面高度不宜高于標準高度線，低于標準刻度線1-2mm,有較好的節(jié)油效果。
化油器主量孔是燃油供給的主要通道，在發(fā)動機正常工作中，70%~80%的燃油最是通過這一量孔來實現(xiàn)的。有不少化油器采用了可調(diào)節(jié)流量的主最孔，適當縮小主量孔（減少活動油針退回的圈數(shù)），可取得一定的節(jié)油效果。但應(yīng)注意到減少主最孔供油景，會使汽車加速性能變差。所以減少的程度要根據(jù)汽車的性能、道路條件、裝載情況，駕駛水平等相適應(yīng)，才會取得較好的效果：否則，反而多用油。
現(xiàn)代化油器大多設(shè)有真空和機械兩套供油裝置，它們會根據(jù)發(fā)動機的負荷、轉(zhuǎn)速的變化，參與供油，對供油系起補償作用。使用中，當氣溫、海拔高度變化很大時，可按使用說明書中的要求對允許調(diào)整處作適當?shù)恼{(diào)整。
化油器的油量孔、氣量孔、油道、氣道長時間的工作容易發(fā)生堵塞，勢必導致混合氣變濃，油耗增加。解決這類問題的關(guān)鍵是作好化油器的清潔工作。在解體清洗化油器時，要徹底清除污垢和結(jié)膠，要特別注意疏通油、氣道和量孔。疏通量孔時切不可用金屬絲去捅，應(yīng)用壓縮空氣來吹，以免損傷量孔。市場上有種化油器消洗劑，將其放入油箱中，隨著燃油的流動，可將油管及化油器量孔、油孔中的膠質(zhì)、積碳等物溶解，達到清洗的目的。
對于油耗不正常的發(fā)動機，還應(yīng)檢查阻風門、節(jié)氣門的工作狀態(tài)。阻風門不能完全開啟，會造成棍合氣過濃。節(jié)氣門關(guān)閉不嚴或節(jié)氣軸松曠，會影響怠速油耗。這種檢查和調(diào)整都很簡單，只是需要一定責任心。
人們常說的汽油發(fā)動機的電路，實際上是指點火系。點火系的作用是把蓄電池的低壓電，變成高壓電火花，并按發(fā)動機各缸的工作順序，適時地點燃可燃混合氣，使發(fā)動機正常工作。點火系技術(shù)狀況不良，不僅影響發(fā)動機的起動性能和動力性能，還會使油耗急劇增加。
點火系中的高壓線圈的功用，是把低壓電變成2萬伏以上的高壓電，然后由分電器分送到各缸的火花塞，點燃混合氣。如果高壓線圈技術(shù)狀況不良，產(chǎn)生高壓電火花強度不夠，會使發(fā)動機工作不穩(wěn)定或無法工作，嚴重影響發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性。高壓線圈有故障，只能予以更換。
造成高壓電火花強度不夠的另一個原因是容電器損壞。如果發(fā)現(xiàn)白金觸點經(jīng)常燒蝕，發(fā)動機空轉(zhuǎn)較好，而負荷大時發(fā)生斷火現(xiàn)象，多為容電器損壞。常用“容電器搭鐵試火花”的方法，檢查電容器是否完好，如果電火花強烈，在藍火的周圍有紅火，表明電容器完好：否則，表明己不能再用，應(yīng)予以更換。
斷電配電器（分電器）的白金觸點的技術(shù)狀況對油耗影響頗大。一是觸點的接合面因氧化、燃蝕等原因而減?。憾怯|點間隙不正確，因此，要適時檢查并進行調(diào)整，磨掉燒蝕部分。一般汽車的觸點間隙為0.35-0.45mm。該間隙的大小不但影響電火花的強弱，而且影響點火時間。
斷電配電器軸的轉(zhuǎn)動，控制白金觸點的斷開和閉合。因此軸的松動，，凸輪的嚴重磨損，都會影響點火系的正常工作，使油耗增加。但這種檢查與修理，宜在維修廠進行。
要想獲得良好的動力性和經(jīng)濟性，點火時刻必須準確，即常說的點火提前角要最佳。實踐證明，在一般道路條件下，點火提前角較最佳值推遲40要多耗油5%左右：發(fā)動機點火提前角不是一成不變的，要根據(jù)使用條件作適當調(diào)整。駕駛員多是通過分電器的辛烷值選擇器來實現(xiàn)的。具體調(diào)整操作方法因車而異，應(yīng)按照該車使用說明書的要求去作。
調(diào)整的原則是：
?、偈褂眯镣橹递^高的汽油（即高牌號汽油）時，應(yīng)將點火時間略微提早：反之則應(yīng)推遲，以防爆震。
②天氣寒冷時，點火時間應(yīng)稍微提前，炎熱時應(yīng)適當推遲。
?、墼谄教沟缆飞闲旭?cè)加幂^稀混合氣時，點火時間應(yīng)稍許提前，因為稀混合氣的燃燒火焰的傳播速度慢。
?、馨l(fā)動機汽缸壓力降低（快進入大修期的發(fā)動機）時，點火時間應(yīng)稍許提前。
?、莅l(fā)動機壓縮比提高后，應(yīng)將點火時間適當推遲。
?、拊诤０胃叨容^高的高原地區(qū)行車時，應(yīng)適當提前點火時間。
