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技術
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建筑節(jié)能資擠塑聚苯乙烯保溫板施工技術經(jīng)驗交流

   2014-10-17 中國節(jié)能網(wǎng)6030
核心提示:聚苯乙烯泡沫塑料屬于熱塑性材料,受熱后產(chǎn)生收縮熔化,然后滴落燃燒,不能產(chǎn)生碳化阻礙層。另外,由于XPS板內存在大量空腔
      1、阻燃性能達不到要求
      聚苯乙烯泡沫塑料屬于熱塑性材料,受熱后產(chǎn)生收縮熔化,然后滴落燃燒,不能產(chǎn)生碳化阻礙層。另外,由于XPS板內存在大量空腔,一旦發(fā)生火災會很快沿XPS板的空腔迅速蔓延形成煙囪效應加速燃燒過程,造成保溫板大面積燒損。
      現(xiàn)行的GB/T10801.2-2002《絕熱用擠塑聚苯乙烯泡沫塑料》中規(guī)定,XPS板的阻燃性能等級為B2級。由于技術和材料價格等因素,現(xiàn)在市場上可采用的XPS板很多達不到B2級阻燃的要求,然而其阻燃性能即使達到B2級,也屬于可燃性建筑材料。在拉西比水電站主壩建設中,電焊、切割工藝利用較多,其產(chǎn)生的焊弧和高溫焊渣容易引燃XPS板,如果不及時一熄火將會引發(fā)火災,將會造成保溫板大面積燒損,嚴幣影響實際保溫效果,而且燃燒過程中還將釋放有毒氣體污染環(huán)境。
      2、表面粘結性能差
      由于聚苯乙烯分子鏈上沒有一OH鍵,屬疏水性材料,其表面很難與水泥基漿料等無機材料相融合。因此在工程實際應用中的保溫系統(tǒng)極易產(chǎn)生開裂、空鼓、脫落等現(xiàn)象。
      3、施工工藝相對復雜,存在潛在安全隱患
      準備倉號時采用內貼法直接附于鋼模板內側,待模板拆除后,采用外掛法用錨釘再將兩層保溫板固定于壩體外表面。由于相鄰壩后馬道間距過大,壩前沒有馬道,又是高空作業(yè),在施工時只能用吊籃或軟爬梯進行,而且空間狹小,為了不影響工程施工進度只能采取交叉作業(yè)進行施工,施工難度較大,存在潛在安全隱患。
      4、后期修復困難
      為保證理想保溫效果,要對各種缺陷進行后期修復和處理。對于小范圍缺陷及相鄰保溫板接隙處采用砂漿和硅修補。具體方法是在待修補處和它周圍至少1.5m范圍內用水使之濕潤,以防附近砼區(qū)域從新填補的砂漿或硅中吸收水份。在準備的部位濕潤以后,涂刷西卡膠皇粘結劑,然后用預縮砂漿或砼進行回填修補。如果使用環(huán)氧砂漿,應在修補區(qū)涂刷環(huán)氧樹脂。對于較大缺陷處,采取小塊填補的方式進行修補,一種在棧橋拆除時進行施工,另一種如果是后期造成的破壞,由于臨時鋼棧橋已拆除,相鄰壩后馬道間距過大,壩前又沒有馬道,施工難度大,即使能全部修復,但會造成重復施工,成本增加。
 
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