專訪中國科學(xué)院化學(xué)研究所研究員、中國科學(xué)院院士韓布興。

問：今年2月，陽光凱迪組織標(biāo)準(zhǔn)化、化學(xué)、石油化工、汽車檢測等領(lǐng)域?qū)＜医M成的評審組，對陽光凱迪生物質(zhì)合成柴 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了認(rèn)定。評審結(jié)論如何?

答：經(jīng)評審，凱迪生物質(zhì)合成柴油質(zhì)量符合上市要求，其中硫含量、芳烴含量和十六烷值等關(guān)鍵性能指標(biāo)均優(yōu)于國Ⅴ和歐Ⅴ車用柴油標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)部分指標(biāo)優(yōu)于歐洲生物質(zhì)柴油現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了國內(nèi)行業(yè)空白，表明陽光凱迪自主創(chuàng)新的生物質(zhì)合成柴油技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。

問：您認(rèn)為該產(chǎn)品取得突破的關(guān)鍵在于哪里?有何重要意義?

答：陽光凱迪生物質(zhì)合成柴油技術(shù)能夠取得如此重大突破，關(guān)鍵在于技術(shù)創(chuàng)新。據(jù)了解，該項(xiàng)技術(shù)擁有200多項(xiàng)專利，并生產(chǎn)出高品質(zhì)生物質(zhì)合成柴油，標(biāo)志著我國已經(jīng)占據(jù)了該類技術(shù)的制高點(diǎn)。只要我們能將此技術(shù)及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)面向全球推廣，那么新興市場的開拓就必須依賴其技術(shù)輸出，我國生物質(zhì)能源行業(yè)將迎來全球性市場機(jī)遇，并且其未來的產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；a(chǎn)能有效緩解化石能源短缺問題，繼而為國家能源戰(zhàn)略安全提供有力支持。

問：機(jī)動(dòng)車尾氣排放是導(dǎo)致霧霾天氣的重要污染源，其中碳排放也是導(dǎo)致全球氣候變暖的重要原因之一，那么陽光凱迪生物質(zhì)合成柴油燃燒的排放物會不會也對環(huán)境造成影響?

答：根據(jù)陽光凱迪委托國家汽車檢測中心(襄陽)進(jìn)行的汽車排放試驗(yàn)結(jié)果，其CO、HC和PM的排放量遠(yuǎn)低于國Ⅴ、歐Ⅴ和歐Ⅵ柴油的排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，與目前使用的化石能源柴油相比，其燃燒的排放物對環(huán)境污染少，可緩解霧霾天氣的形成，并且從原料種植到產(chǎn)品使用全周期可趨于碳的零排放，屬于環(huán)境友好型產(chǎn)品，符合低碳經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展的時(shí)代要求。

問：陽光凱迪生物質(zhì)合成柴油在動(dòng)力性能、油耗和消費(fèi)成本上，與常規(guī)車用柴油相比有優(yōu)勢嗎?

答：根據(jù)國家汽車檢測中心(襄陽)進(jìn)行的試驗(yàn)結(jié)果，陽光凱迪生物質(zhì)合成柴油可以直接加入汽車中使用，其發(fā)動(dòng)機(jī)不需改造，在不同發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，其燃油消耗率比標(biāo)準(zhǔn)國Ⅴ柴油低約3.0%，動(dòng)力性能優(yōu)于國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)柴油，可直接替代常規(guī)車用柴油，消費(fèi)成本與化石車用柴油相當(dāng)。

原標(biāo)題:陽光凱迪生物質(zhì)合成柴油技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)空白