儀器儀學(xué)報(bào)面向86付的高壓空壓機(jī)智能控制器研究楊啟亮邢建春王平解放軍理工人工程兵工程學(xué)院，南京210007機(jī)8沈1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)模型，逑立了空壓機(jī)86加的通訊語(yǔ)言體系，使啞的島壓空壓機(jī)成為具有自主管理與控制1+診斷通訊交流等能力的智能主體，有效克服了傳統(tǒng)人工和集中監(jiān)控方式的不足。

i引言高也空壓機(jī)是在工業(yè)生產(chǎn)及軍事領(lǐng)域應(yīng)用較為廣泛的類(lèi)大型設(shè)備，其以空氣為介質(zhì)來(lái)生產(chǎn)壓縮空氣，為氣動(dòng)機(jī)械氣動(dòng)工具或其它設(shè)備提供高壓動(dòng)力源。樵前，高壓空壓機(jī)最高排氣壓力可達(dá)幾十兆帕，其在運(yùn)行過(guò)程中是高度危險(xiǎn)的，傳統(tǒng)人工機(jī)械設(shè)備突然解體等原因造成人員傷事故;而且高壓空壓機(jī)在工作時(shí)噪音極大，技術(shù)人員很難在現(xiàn)場(chǎng)儀時(shí)間監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行狀況，從而很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的故障征兆，旦空壓設(shè)備發(fā)生故障或損壞，無(wú)論是在經(jīng)濟(jì)上還是在軍事上都會(huì)造成嚴(yán)重的損失。

針對(duì)上述問(wèn)，出現(xiàn)了空壓機(jī)組遠(yuǎn)程集中監(jiān)控方案12這種方案將空壓機(jī)組作為荇通的被控設(shè)備，以計(jì)算機(jī)及，以為工具對(duì)多臺(tái)機(jī)組實(shí)現(xiàn)集監(jiān)控，在很大程度上解決了不能遠(yuǎn)程長(zhǎng)時(shí)間對(duì)機(jī)組運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)視控制及操作人員的安全性問(wèn)。

但這種方案的缺點(diǎn)也是明顯的①多臺(tái)機(jī)組的控制邏輯集在臺(tái)監(jiān)控計(jì)算機(jī)上，導(dǎo)致危險(xiǎn)集，造成申點(diǎn)失敗，機(jī)組間的連鎖通過(guò)監(jiān)控機(jī)實(shí)現(xiàn)，缺乏直接聯(lián)動(dòng)的機(jī)制;當(dāng)機(jī)組臺(tái)數(shù)較多時(shí)，將使機(jī)監(jiān)控程序的實(shí)現(xiàn)變得異常復(fù)雜。

能化，將其從傳統(tǒng)的啞設(shè)備改造成為智能設(shè)備。

在設(shè)備本體上嵌入人印控制器，每臺(tái)空壓設(shè)備都成為智能主體，具有自主管理與控制自主診斷通訊交流等能力。這種實(shí)現(xiàn)方案將控制邏輯分散到獨(dú)立的設(shè)備體內(nèi)執(zhí)行，單體設(shè)備能脫離上位監(jiān)控主機(jī)獨(dú)立運(yùn)行，同時(shí)智能的空壓機(jī)設(shè)備體之間能白。接相互交流，大大降低了多臺(tái)機(jī)組監(jiān)控時(shí)的實(shí)現(xiàn)復(fù)雜性。

2六6的基本概念及基于6的控制原理能力和預(yù)動(dòng)能力的軟硬件系統(tǒng)m.Minsky在1986年出版的心智社會(huì)Society，首次提出6加，認(rèn)為社會(huì)中的菜些個(gè)休經(jīng)過(guò)協(xié)商可求得問(wèn)的解，這個(gè)個(gè)體即是6故14.6付的基木思想是使軟件能模擬人類(lèi)的社會(huì)行為和認(rèn)知，即人類(lèi)社會(huì)的組織形式協(xié)作關(guān)系進(jìn)化機(jī)制，以及認(rèn)知思維和解決問(wèn)的方式。和傳統(tǒng)的對(duì)象概念相比，6付概念具備更多的知識(shí)性動(dòng)性和協(xié)作性，具有更強(qiáng)的問(wèn)求解能力和自治能力。

基于如1的分布式系統(tǒng)觀(guān)使人們跳了客戶(hù)服務(wù)器系統(tǒng)的局限，適應(yīng)了分布式應(yīng)用盂求的發(fā)展。從發(fā)展的角度看，6時(shí)的概念在分布計(jì)算中根據(jù)六1內(nèi)部數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的機(jī)制和動(dòng)作決策鋅法的差異，可以將現(xiàn)有的六8印實(shí)現(xiàn)體系結(jié)構(gòu)分為以下種反應(yīng)式體系結(jié)構(gòu)也6他如伽比器組對(duì)相關(guān)事件作出反應(yīng)的過(guò)程，利1個(gè)依據(jù)感知器激活某過(guò)程執(zhí)行的控制系統(tǒng)，8郵的活動(dòng)是由于受到內(nèi)外部菜種刺激而發(fā)生的。

審慎式體系結(jié)構(gòu)，6出636如卻濾器有的兼有消聲器功能被吸入空氣壓縮機(jī)氣缸6通過(guò)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞作用，使吸入的空氣容枳在氣缸內(nèi)縮小。由低壓力變?yōu)楦邏毫?，再通過(guò)排氣閥門(mén)及管道排出，就獲得了具有定容枳與壓力的況縮空氣。因?yàn)榭諝獾娜莘e由人變小壓力由低變高，就產(chǎn)生了定的熱詰。為提高機(jī)器的效率與降低能耗，壓縮空氣在生產(chǎn)過(guò)程中需耍經(jīng)過(guò)冷卻分離油水和固體雜質(zhì)，然后送入儲(chǔ)氣瓶中以利使閩。有些場(chǎng)合對(duì)壓縮空氣的品質(zhì)有更高的要求，這就需要對(duì)壓縮空氣進(jìn)行后處理。如運(yùn)用干燥器及過(guò)濾器，就能獲得高品質(zhì)的樂(lè)縮空氣。為了獲得所需要的壓力，高扯空機(jī)通常有4級(jí)氣缸，對(duì)空氣進(jìn)行分級(jí)壓縮，其工藝流枵2.

4高壓空壓機(jī)纟6付設(shè)計(jì)型，8印1的決策足通過(guò)基丁模板匹配和符號(hào)操作的邏輯或準(zhǔn)邏輯推埋作出的，如4人們通過(guò)深思熟慮后作出決定樣，閃此波稱(chēng)為簾慎式的體系結(jié)構(gòu)。

泥合式體系結(jié)構(gòu)吻64此6常這兩個(gè)+系統(tǒng)是分層次的者違立在后者的叢礎(chǔ)之上。

基于六印1的擰制足智能擰制個(gè)新的研究領(lǐng)域5，意了基于6付的控制原。，六層6付通過(guò)傳感器和執(zhí)行器與環(huán)境交互，其與傳統(tǒng)控制及其它控制樣，具有反饋?zhàn)饔脵C(jī)理。

罔基6時(shí)的摶制原理3高壓空壓機(jī)的工藝原理大自然的1山空氣在大氣太力下，經(jīng)過(guò)進(jìn)氣過(guò)4.1高壓空壓機(jī)明咕智能控制器的硬件平臺(tái)根據(jù)高壓空扭機(jī)的工藝流秤，確定其主要監(jiān)控參數(shù)為吸氣壓力4級(jí)排氣比力排氣量冷卻水流量冷卻后，壓空氣出口溫度冷卻水溫度機(jī)組入口冷卻水壓力排污閥控制及狀態(tài)壓縮機(jī)運(yùn)行狀態(tài)報(bào)警狀態(tài)等，同時(shí)還有手動(dòng)排污自動(dòng)排沁止常起?？刂凭o急停個(gè)控制等運(yùn)行控制邏輯。

高m空壓機(jī)AgentJ能控制器硬件平臺(tái)由2部分組成0051仙咖655分布式處理單元10模塊和局部總線(xiàn)組成。3.

VUUIliUjrf.;閥設(shè)飭的逗行狀悉達(dá)柃制，報(bào)為銓出負(fù)，門(mén)黽兒采用嵌入式技術(shù)研制的嵌入式高叫靠控制計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)，采用識(shí)10646廿嵌入式操作系統(tǒng)，提供液品觸摸屏人機(jī)交互接口，同時(shí)提供以太網(wǎng)接口同上位機(jī)進(jìn)行通訊。，單元采集各模塊的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和狀態(tài)，并完成報(bào)替處理控制邏輯和保護(hù)等功能的實(shí)現(xiàn)，如延時(shí)，關(guān)排污閥門(mén)等。模擬雖采集模塊，主要用十各氣缸溫度壓力等模擬量輸入佶號(hào)的采集。開(kāi)關(guān)狀態(tài)采集模塊，卞要用干閥門(mén)等設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)視。開(kāi)關(guān)跫控制模塊，主要用于運(yùn)行控制報(bào)警輸出等。局部總線(xiàn)采州也現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)。

4.2高壓空壓機(jī)486的的模型結(jié)構(gòu)根據(jù)高壓空壓機(jī)組的運(yùn)行特點(diǎn)，高壓空壓機(jī)定的箅法對(duì)當(dāng)前機(jī)組的運(yùn)行健康情況進(jìn)行推理與診斷，實(shí)現(xiàn)故障診斷與自動(dòng)保護(hù)，也能按照定的協(xié)商策略與其它機(jī)組六86付進(jìn)行協(xié)作，實(shí)現(xiàn)機(jī)組間通過(guò)感知器感知現(xiàn)實(shí)環(huán)境，并將輸出通過(guò)效應(yīng)器反作用于環(huán)境，達(dá)到對(duì)機(jī)組設(shè)備的實(shí)時(shí)控制目的。

內(nèi)核調(diào)度在這種混合式體系結(jié)構(gòu)控制下，空壓機(jī)組行調(diào)度，因?yàn)楦鱾€(gè)構(gòu)件的，發(fā)執(zhí)行必須需要個(gè)同步機(jī)制，使整個(gè)6付在統(tǒng)的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)下運(yùn)行，保持整個(gè)系統(tǒng)的時(shí)序致性。

感知器與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)感知器構(gòu)件實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)組設(shè)備運(yùn)行參數(shù)的采集，并將采集來(lái)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化地存儲(chǔ)到實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)中。

實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)以?xún)?nèi)存的形式動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)著設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)。人8印1能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)的維護(hù)，包拈實(shí)時(shí)庫(kù)的創(chuàng)建實(shí)時(shí)庫(kù)規(guī)模的動(dòng)態(tài)增加或減小實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)記錄的實(shí)時(shí)更新與訪(fǎng)問(wèn)等。

命令隊(duì)列與效應(yīng)器效應(yīng)器也稱(chēng)執(zhí)行器，通過(guò)效應(yīng)器將控制命令發(fā)送到機(jī)組控制設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)組的控制。為提，對(duì)指令的執(zhí)行效率和安全性，設(shè)計(jì)了個(gè)命令隊(duì)列，實(shí)現(xiàn)對(duì)批量指令的緩存和管理，同時(shí)能有效防止控制命令的丟失等問(wèn)。

通信器與人機(jī)接口通信器是六8印1其與其它8印1通訊交流的接口，這甩采用50，丁技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，保證通信的實(shí)時(shí)和可靠性。

人機(jī)接口。提供010陽(yáng)161他汁3，形象的設(shè)備運(yùn)行工藝流程故障報(bào)警信息控制按鈕等畫(huà)而，實(shí)現(xiàn)機(jī)組管理維護(hù)人的就地監(jiān)控。

人機(jī)接口也，理解為特殊的通信器。

知識(shí)庫(kù)知識(shí)包含8，內(nèi)部相對(duì)固定而又需全局共卓域知識(shí)厙包括空壓機(jī)組相關(guān)的知識(shí)，如機(jī)組的各級(jí)排氣壓力的報(bào)警上下限等;控制知識(shí)庫(kù)包括與控制邏輯執(zhí)行相關(guān)的基本知識(shí)，如傳感器的量程參數(shù)控制相關(guān)的時(shí)間參數(shù)等。知識(shí)庫(kù)可山內(nèi)核調(diào)度根據(jù)新的下況變化在線(xiàn)更新。

控制邏輯高匝空壓機(jī)組的控制邏輯主要包括亍自動(dòng)排污控制邏輯手6動(dòng)啟?？諌簷C(jī)控制邏輯緊急停機(jī)控制邏輯進(jìn)水閥控制邏輯壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速和冷卻水流最6動(dòng)控制邏輯等?？刂七壿嫷乃惴▓?zhí)行，故障診斷與保護(hù)高也空壓機(jī)組六8印1提供了兩種級(jí)別的故障診斷初級(jí)的越限判斷與報(bào)贅高級(jí)的基于智能算法故障診斷。

初級(jí)的越限判斷與報(bào)警，按照知識(shí)庫(kù)中設(shè)定的數(shù)據(jù)限范圍，根據(jù)實(shí)時(shí)庫(kù)中采集來(lái)的設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，實(shí)時(shí)判斷設(shè)備運(yùn)行參數(shù)越限與否，并以小同的報(bào)警級(jí)別為其他六印1或設(shè)備操作管理人員顯異常倍息，在嚴(yán)重情況下能發(fā)出控制指令，強(qiáng)制停止運(yùn)打中的故障設(shè)備成自動(dòng)采取其它保護(hù)措施。

根據(jù)高壓空扭機(jī)組的運(yùn)行特性，印1提供了機(jī)組的快速保護(hù)策略，主要包括冷卻水缺水報(bào)瞥及保護(hù)潤(rùn)滑油壓力過(guò)低報(bào)窖及保護(hù)1到4級(jí)排氣溫度過(guò)高報(bào)警及保護(hù)1到4級(jí)排氣壓力過(guò)高報(bào)警及保護(hù)電機(jī)短路或過(guò)載報(bào)警及保護(hù)等。

協(xié)商策略高壓空壓機(jī)組在應(yīng)用時(shí)般采用多臺(tái)機(jī)組聯(lián)合運(yùn)行的方式，因此，機(jī)組之間需要采用相應(yīng)的協(xié)商策略實(shí)現(xiàn)協(xié)作運(yùn)行。對(duì)于空壓機(jī)站而言，主要難點(diǎn)在于如何控制機(jī)組的啟停數(shù)量來(lái)保證供氣母管壓力能穩(wěn)定在某給定的值。為此，針對(duì)不同情況制訂了如下兩種機(jī)組印1協(xié)商策略單個(gè)8印1編號(hào)策略和6加分組編號(hào)策略。

單個(gè)印1編號(hào)策略適用于空壓站機(jī)組數(shù)枉較少時(shí)的情況，其主要思想是對(duì)每個(gè)機(jī)群的每個(gè)啟停。如3臺(tái)組成的用備機(jī)群，則協(xié)商策略為對(duì)每個(gè)6付分配個(gè)號(hào)，分別為16付261和36時(shí)，31六86，的空壓機(jī)首先運(yùn)行，而壓縮空氣母管壓力仍低，則186付與26付進(jìn)行協(xié)商，通知286付啟動(dòng)空壓機(jī);若2啟動(dòng)失敗，則1邛386付協(xié)商治動(dòng)相應(yīng)空壓機(jī)。

仍低，則2六86故竹先與1六6付協(xié)商啟動(dòng)其空壓機(jī)芯186泔啟動(dòng)失敗，則與386付協(xié)商啟動(dòng)相應(yīng)空壓機(jī)。③`l13Agent的空壓機(jī)首先運(yùn)打，而壓縮空氣母管壓力仍低，則起動(dòng)3叫1首先與186時(shí)協(xié)商啟動(dòng)其空壓機(jī);若1;付啟動(dòng)空壓機(jī)失敗，則與26付協(xié)商以動(dòng)其空壓機(jī)。3個(gè)扎機(jī)在運(yùn)行跳閘，則誰(shuí)就尤條件通知另個(gè)備用的86時(shí)立即起動(dòng)。

多的情況，其1要思想是對(duì)機(jī)群進(jìn)分組，每組分況個(gè)，號(hào)，好祖選杼個(gè)職1代本組行使協(xié)商權(quán)利，每組的六86故具有相同的行為同時(shí)啟動(dòng)，同時(shí)停止。依照組的編號(hào)實(shí)現(xiàn)每組的空壓機(jī)輪流啟動(dòng)。組啟動(dòng)策略單個(gè)六8沈1編號(hào)策略相，不再論。

5高壓空壓機(jī)組4，的通信語(yǔ)言在多六6付系統(tǒng)，通;=是實(shí)現(xiàn)六86扣間協(xié)作是要交換某些信息，此需要相應(yīng)的語(yǔ)古對(duì)這些消總進(jìn)行和描述。六印1通信語(yǔ)言足種農(nóng)達(dá)息的格式即語(yǔ)法和內(nèi)涵即語(yǔ)義，支持參與交互的六8印1對(duì)這些消息進(jìn)行理解和分析間。目前和民等。這些語(yǔ)占以言語(yǔ)行為理論或階謂詞理論為基礎(chǔ)，有著較為嚴(yán)格的語(yǔ)法構(gòu)成。雖然上述幾種語(yǔ)言體系較為完整，但實(shí)現(xiàn)時(shí)較為繁瑣，不利子實(shí)時(shí)通訊場(chǎng)景。

為了實(shí)現(xiàn)高壓空樂(lè)機(jī)組六6付間的實(shí)時(shí)可靠機(jī)組8印通信體系。其基本的語(yǔ)句為控制命令語(yǔ)句0010156命令執(zhí)丁返回語(yǔ)句，01301尺65口0仍610數(shù)據(jù)請(qǐng)求語(yǔ)句，813民69此5，數(shù)據(jù)返回語(yǔ)句，339，聊參數(shù)修改語(yǔ)高壓空玉機(jī)組印1通訊語(yǔ)的物邱連接鏈路采用點(diǎn)到點(diǎn)的直接通倍方式，即采用7協(xié)議，在通信雙方直接建立連接。通信連接的丈現(xiàn)是基于0化5系列操作系統(tǒng)上的叫絡(luò)通位應(yīng)用櫛序標(biāo)準(zhǔn)WinSk.套接字Sockets成支持TCPlP協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)通信的基本操作申元，以將色接字看作不同七機(jī)間的進(jìn)程進(jìn)行雙向通信的端點(diǎn)。在文現(xiàn)時(shí)，采用了而向連接的丁，絞劍，浼且恢摯煽康娜這里以基木的控制命令語(yǔ)命令執(zhí)行返，語(yǔ)句0數(shù)據(jù)請(qǐng)求語(yǔ)句10數(shù)據(jù)返問(wèn)語(yǔ)句為例進(jìn)行說(shuō)明。

控制命令語(yǔ)句卞。要用于六，時(shí)問(wèn)相互發(fā)送控制命令。其語(yǔ)言格式5.

18，1記6付迅6是語(yǔ)句的頭標(biāo)識(shí)符，本語(yǔ)句中采消息處理模塊實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)消，隊(duì)列高壓空壓機(jī)8沈1采用0++作為開(kāi)發(fā)工具進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。9為高壓空壓機(jī)6的軟件實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)閣。其綜合了1向?qū)ο蠹夹g(shù)多線(xiàn)程及其同步技術(shù)隊(duì)列技術(shù)等多種先進(jìn)的計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā)方法。為實(shí)現(xiàn)的眾6故的交互界而。

5，如接口本語(yǔ)句的格式和各部分含義戰(zhàn)本同上條語(yǔ)句相同。這里的出336油采用;0，6是指乙，也接口，執(zhí)行控制命令后的返回值要有0命令執(zhí)行成功，1通訊卡無(wú)響應(yīng)，2節(jié)點(diǎn)響應(yīng)等;丁3噸仍為。

⑶數(shù)據(jù)請(qǐng)求語(yǔ)句數(shù)據(jù)請(qǐng)求語(yǔ)句用于某8印1向另外個(gè)取相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)。其語(yǔ)言格式7.

用作為標(biāo)識(shí)，服務(wù)器端首先判斷頭標(biāo)識(shí)符，以確定語(yǔ)句的類(lèi)型，然后執(zhí)行相應(yīng)的處理代碼。，也控制命令的00如，模塊的地址編號(hào)如2，3等，用以指定控制命令發(fā)往哪個(gè)控制模塊;03，0，16潘發(fā)往10模塊具體的命令內(nèi)容，如DOlON;等。CRC即循環(huán)冗余檢驗(yàn)Cycic尺6仙300，用于校驗(yàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)恼_性和完整性，本系統(tǒng)采用了，甙16校驗(yàn)算法丁3138即尾標(biāo)志，當(dāng)服務(wù)器端接收到該標(biāo)志后，認(rèn)為整個(gè)命令串己經(jīng)接受完畢，準(zhǔn)備下步的處理，木語(yǔ)句采用作為結(jié)束標(biāo)忐。

⑵命令執(zhí)行返回語(yǔ)句命令執(zhí)行返回語(yǔ)句用于返回由接收六8，1向發(fā)送86付控制命令的執(zhí)行成功與否的情況。其語(yǔ)1格式6.

儀學(xué)報(bào)據(jù)庫(kù)中取數(shù)據(jù)。，投∝，頁(yè)8同前兩個(gè)語(yǔ)句相同。

⑷數(shù)據(jù)響應(yīng)語(yǔ)句數(shù)據(jù)響應(yīng)語(yǔ)句用于被請(qǐng)求六印1向請(qǐng)求方返，響應(yīng)數(shù)據(jù)請(qǐng)求并返回?cái)?shù)據(jù)。語(yǔ)言格式8.

該語(yǔ)句格式和各部分基本同上條語(yǔ)句，唯6高壓空壓機(jī)48即1的軟件實(shí)現(xiàn)端61判斷客戶(hù)端6付的發(fā)送來(lái)的語(yǔ)句含有符號(hào)時(shí)，就做好從實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)中取數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備。

Agent需要請(qǐng)求的數(shù)據(jù)在服務(wù)器端Agent實(shí)時(shí)庫(kù)中測(cè)點(diǎn)編號(hào)，服務(wù)器端6付根據(jù)這些編號(hào)從實(shí)時(shí)數(shù)，空壓機(jī)6扣的人機(jī)界面±壓機(jī)故婷保護(hù)校塊空壓機(jī)控制邏輯校塊高壓空壓機(jī)組86付通訊語(yǔ)畝只，物，61接鏈路采用協(xié)議，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的點(diǎn)接通信方式，在通信雙方直接建立連接。通信連接的實(shí)現(xiàn)采用基于斯105系列操作系統(tǒng)。的咧絡(luò)通倍應(yīng)用程序標(biāo)準(zhǔn)，套接字。套接字8，也是支持71協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)通佶的祛本操作電元，其主要分為丁，和叩，兩種方式?？壅Z(yǔ)言在實(shí)現(xiàn)時(shí)，采用了而向連接的全雙工的方式，保證了通訊的可靠性。

7面向66咕的高壓空壓機(jī)智能控制器的應(yīng)用某空壓機(jī)站有6610型高壓空壓機(jī)8臺(tái)，最高藝流程監(jiān)視設(shè)備控制等部分，所有顯的數(shù)據(jù)都是其通過(guò)接口六6付與空壓機(jī)六86付通訊的結(jié)果。

排t壓力達(dá)24.5MPa，形成了復(fù)雜的空壓機(jī)群。

為空壓機(jī)站的實(shí)際組成含有叫臺(tái)1.213的低壓空壓機(jī)，采用872001且接擰制。8臺(tái)空壓機(jī)通過(guò)母符將高土氣體傳輸?shù)狡穳浩?，通過(guò)高壓氣瓶向用廣供氣。

針對(duì)該空機(jī)站的特點(diǎn)，采相集監(jiān)控5分布群基丁山小6時(shí)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)12.中山集中監(jiān)控六86付和8個(gè)高壓空壓機(jī)整個(gè)空1機(jī)站土耍的人機(jī)交互，面，丌發(fā)工具采用T.業(yè)控制組態(tài)軟件iFix，其運(yùn)行平臺(tái)為WindowsXP操作系統(tǒng)。每臺(tái)機(jī)組裝配文研制的基于六8印1的，壓空壓機(jī)朽能控制器間502，高壓空壓機(jī)六，6時(shí)各獨(dú)立地文現(xiàn)復(fù)雜的檸制邏輯執(zhí)行故障診斷與保護(hù)等功能。高壓空正機(jī)六81叫的通訊語(yǔ)言采用文提出的六8印1通訊沿古只，似湮鏘中，槲，丁仰，通過(guò)該語(yǔ)言按照文中提出的協(xié)商策略實(shí)現(xiàn)相互間的協(xié)商與協(xié)作。因?yàn)榧O(jiān)控86付采通用組態(tài)軟件，本身不支持化1語(yǔ)言體系。為了實(shí)現(xiàn)高壓紀(jì)壓機(jī)6時(shí)1〃集監(jiān)控六6付的通訊，專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了接6付，該6加女持冗通信語(yǔ)吉，幾能將呢1通信協(xié)議轉(zhuǎn)為已0六協(xié)議1提洪的種數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)辦議，實(shí)現(xiàn)與間的高速數(shù)據(jù)交換。

因此，這種控制結(jié)構(gòu)是集中監(jiān)視與分散控制相結(jié)合的浞合控制形式，有，于以往的申。的集中監(jiān)路監(jiān)控畫(huà)而，而包括參數(shù)監(jiān)視參數(shù)報(bào)警工集中監(jiān)控，6付接口人6泔高扭空咀機(jī)高壓空壓機(jī)島壓空也機(jī)，壓空瓜機(jī)丁保壓曲線(xiàn)，從14中可以否出，壓力曲線(xiàn)變化平穩(wěn)，基木保持在24.5MPa左右。因此，基于這種面向86付實(shí)現(xiàn)的高壓空壓機(jī)智能控制器而構(gòu)建的空壓機(jī)群混合訃算機(jī)控制系統(tǒng)收到了以好的控制效果。

8結(jié)論采用面向86故的方法對(duì)高壓空壓機(jī)組實(shí)現(xiàn)了智能化設(shè)計(jì)，研制出了適合高壓空壓機(jī)組運(yùn)行特點(diǎn)為具有自治自診斷自保護(hù)通信交流等能力的智能設(shè)備，有效解決了在傳統(tǒng)的人工集中監(jiān)控方組及操作人員的安全。

研制的基于六8印1的高壓空壓機(jī)組智能控制器，己在多個(gè)高壓空壓機(jī)站獲得成功應(yīng)用，具有良好的控制效果，有效改進(jìn)了高壓空壓機(jī)站的操作和管理維護(hù)手段。