一、從能源實(shí)際出發(fā)，制定合理的空調(diào)標(biāo)準(zhǔn)

車(chē)間的空調(diào)標(biāo)準(zhǔn)和能源消耗緊密相連。按目前水平，夏季車(chē)間溫度每降低 1℃，就需多消耗冷量約10%，所以適當(dāng)放寬空調(diào)標(biāo)準(zhǔn)就意味著能大量節(jié)省夏季需冷量。紡織廠濕度標(biāo)準(zhǔn)主要取決于工藝要求，空氣相對(duì)濕度大致控制在50%~80%范圍內(nèi)。夏季是空調(diào)耗能的高峰期，將車(chē)間溫度定在“南方30℃/北方28℃”以下是可行的;溫度在春秋季節(jié)最好控制在22~25℃;而冬季可按產(chǎn)品的工藝特點(diǎn)，酌情定在18~25℃。

二、實(shí)行變風(fēng)量調(diào)節(jié)

所謂變風(fēng)量調(diào)節(jié)，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是按車(chē)間負(fù)荷的變化，相應(yīng)的增減通風(fēng)量。變風(fēng)量調(diào)節(jié)主要由風(fēng)機(jī)調(diào)速、調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)口葉片及改變?nèi)~片角度等方法。從節(jié)能角度來(lái)看，以風(fēng)機(jī)調(diào)速方式最為有利。

1、 對(duì)于車(chē)間空調(diào)要求較高，容量較大的精紡、織布車(chē)間等，可采用整流滑差調(diào)速、串級(jí)調(diào)速、調(diào)壓調(diào)速和變頻調(diào)速等，一般以采用調(diào)壓調(diào)速和變頻調(diào)速居多。調(diào)壓調(diào)速價(jià)格較低，但需更換電機(jī);變頻調(diào)速則可在原電機(jī)的基礎(chǔ)上配備一臺(tái)變頻裝置即可，且運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、故障少、易調(diào)節(jié)，特別適合于老廠改造。

2、對(duì)于車(chē)間空調(diào)要求不高，容量較小的車(chē)間，可采用多速電機(jī)或更換皮帶盤(pán)并調(diào)節(jié)葉片相結(jié)合的簡(jiǎn)單方法。

3、要選用高效、節(jié)能的電動(dòng)機(jī)和通風(fēng)機(jī)。

三、合理使用回風(fēng)、控制送風(fēng)機(jī)器露點(diǎn)

合理地使用回風(fēng)，不僅對(duì)穩(wěn)定車(chē)間的溫濕度，減少生產(chǎn)波動(dòng)，提高產(chǎn)質(zhì)量有利，還可大幅度的降低空調(diào)能耗。即使在春夏和秋冬過(guò)渡期，只要調(diào)控好新、回風(fēng)比例和使用循環(huán)水噴淋洗滌空氣，也可達(dá)到提高送風(fēng)質(zhì)量、節(jié)省能源的目的。特別在夏季，隨著室外濕球溫度的增加，回風(fēng)量必須相應(yīng)的增加，否則將造成冷量的浪費(fèi)。

由車(chē)間冷負(fù)荷和空調(diào)需要冷量計(jì)算公式可知，車(chē)間的溫濕度、冷負(fù)荷、混風(fēng)比及送風(fēng)機(jī)器露點(diǎn)之間有著密切關(guān)系。通常情況下，機(jī)器露點(diǎn)的焓值越小，噴淋冷卻空氣所需的冷量則越大，回風(fēng)量的增加，降低了混合空氣的焓值，需要的冷量亦隨之減少。