與常規(guī)綜自站帶雙跳功能單操作箱相比，其防跳回路實現(xiàn)方式不同。本文在對常規(guī)操作箱防跳回路分析的基礎(chǔ)上，提出了雙重化智能終端防跳回路實現(xiàn)的方法。

根據(jù)國家電網(wǎng)公司的“十二五”電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，110kV及以上電壓等級的新建變電站均為智能化變電站，傳統(tǒng)的綜自變電站將逐步改造為智能化變電站。智能化變電站的220kV斷路器機構(gòu)一般配置雙重化的智能終端。雙重化智能終端在操作回路上的功能相當于兩套獨立的操作箱。

與傳統(tǒng)的帶雙跳功能的單操作箱相比，雙重化智能終端操作回路的獨立性較強。在Q/GDW161-2007《線路保護及輔助裝置標準化設(shè)計規(guī)范》8.1.2條中規(guī)定斷路器防跳功能應(yīng)由斷路器本體機構(gòu)實現(xiàn)。

因此，按照高壓斷路器相關(guān)標準規(guī)范的要求，新出廠的220kV斷路器機構(gòu)本體均帶有防跳回路，操作箱的防跳回路通常不使用。然而在一些舊綜自站的智能化改造施工過程中，發(fā)現(xiàn)許多較老的斷路器機構(gòu)本體不具備防跳功能。這類斷路器的防跳功能必須由智能終端來實現(xiàn)。

1 傳統(tǒng)帶雙跳操作箱的防跳回路原理分析

防跳回路的功能為：當手合或重合到故障，而且合閘脈沖較長時，或者合閘接點粘死時，為防止斷路器跳開后又多次合閘，造成斷路器損壞，故設(shè)有防跳回路。傳統(tǒng)的220kV斷路器機構(gòu)使用的操作箱，有兩組分相跳閘回路，一組分相合閘回路。操作箱防跳回路的動作原理如圖1所示(回路進行了適當?shù)暮喕?，當手合或重合到故障上,斷路器跳閘時，TJa接通，跳閘回路的11TBIJa跳閘保持，12TBIJa(22TBIJa為第二組跳閘)接點閉合，啟動1TBUJa，1TBUJa動作后啟動2TBUJa，2TBUJa通過其自身接點在合閘脈沖存在情況下自保持，于是這兩組串入合閘回路的繼電器的常閉接點斷開，切斷合閘回路，避免斷路器多次跳合。通過以上分析，我們可以看出兩組跳閘回路均具有防跳功能。

2 雙重化智能終端防跳回路的特點

智能化變電站的220kV斷路器配置雙重化智能終端，兩套智能終端均具有獨立完善的跳合閘回路。因為斷路器只有一組合閘線圈，所以在與斷路器機構(gòu)配合中，第一套智能終端主要功能為第一組跳閘和合閘;第二套智能終端的主要功能為第二組跳閘，且與第一組操作箱相互獨立，其合閘回路功能不使用。

因此，其第二組跳閘回路防跳功能的實現(xiàn)與單操作箱相比有很大的不同。如圖2所示，我們先對第一套智能終端的防跳回路進行分析，其實現(xiàn)方式為：當跳閘脈沖存在(TJa接通)或者手分，且合閘脈沖未返回時,串接在跳閘回路中的TBJa或者手跳接點STBJa接通，啟動防跳繼電器1TBJUa,1TBJUa常開接點接通并自保持，常閉接點斷開合閘回路，實現(xiàn)第一套智能終端防跳功能。

然而，當?shù)诙字悄芙K端跳閘時，因斷路器合閘回路接在第一套智能終端，且第二組跳閘回路與第一套智能終端獨立，因此合閘回路的防跳繼電器1TBJUa將不能啟動，其防跳功能將不能實現(xiàn)。

圖1帶雙跳單操作箱防跳原理

圖2第一套智能終端防跳回路

3 雙重化智能終端防跳回路的實現(xiàn)方法

為了能夠讓兩套智能終端的跳閘回路均實現(xiàn)防跳功能，必須采取措施讓第二套智能終端保護跳閘時，防跳繼電器1TBJUa啟動，切斷合閘回路，從而實現(xiàn)防跳功能。我們對圖2進行分析，可以看出，如何啟動1TBUJa是關(guān)鍵。

為此，我們可以采取兩種方案，一是將第二套智能終端的TBJa與第一套智能終端TBJa并接;二是參考斷路器機構(gòu)防跳回路的實現(xiàn)原理，將斷路器機構(gòu)的常開接點接入4D1和4D2的位置。根據(jù)現(xiàn)場的施工經(jīng)驗，智能終端一般沒有引出TBJa的的空接點，即使存在該接點，配線也比較麻煩，實現(xiàn)難度較大，因此我們采用第二種方案。

當采用第二種方案時，其防跳功能實現(xiàn)的原理為：當斷路器在合閘后，如果合閘脈沖保持時間較長，斷路器合上后，智能終端的防跳功能立即啟動，斷開合閘回路，且自保持。此時即使保護跳開斷路器，斷路器因合閘回路斷開，將不能合上，因此不會發(fā)生跳躍現(xiàn)象。

4 工程實際應(yīng)用

220kV韓崗變電站智能化改造工程是襄陽供電公司進行的首座220kV電壓等級的變電站智能化改造。該站8臺220kV開關(guān)機構(gòu)中，有5臺LW10B-252W、2臺LW6-220型六氟化硫液壓機構(gòu)開關(guān)。

這兩種型號的開關(guān)生產(chǎn)日期在1999年左右，開關(guān)機構(gòu)本體均不帶防跳回路，且設(shè)備較老，改造本體的二次回路非常困難。因此，這些開關(guān)的防跳功能的實現(xiàn)，只能依靠智能終端的防跳回路，在現(xiàn)場的施工中，我們采用了如圖2所示的方法，將開關(guān)A、B、C三相的合閘位置分別接入相應(yīng)回路。

在對現(xiàn)場7臺開關(guān)的防跳試驗過程中，每臺開關(guān)的兩套智能終端均能可靠的實現(xiàn)防跳功能。

5 結(jié)論

在傳統(tǒng)的變電站中，很多設(shè)備運行多年，不滿足新的智能化變電站的相關(guān)標準、規(guī)范的要求，在智能化改造過程中將會出現(xiàn)新舊設(shè)備配合問題。

比如目前的規(guī)范要求斷路器的防跳回路，壓力閉鎖回路均由斷路器機構(gòu)實現(xiàn)，而較老的斷路器機構(gòu)一般不具備此類功能。

我們在現(xiàn)場施工時，應(yīng)對此類問題引起足夠的重視，在設(shè)計階段應(yīng)該認真分析新舊設(shè)備之間的配合問題，找到合理的解決方案。