首先看一下背景，那么這個背景我想以一個例子來開始，這個例子是我們今年十月一號過后北京的一個灰霾爆發(fā)的一個情況。這兩張圖是一個PM2.5濃度的一個情況，然后右邊這張圖是一個灰霾的它形成的一個區(qū)域，那么大家可以看一下它好像有點像西南方往北擴散的一個帶，那么至于這個情況我們做了一個簡單的就是，因為這個原因所以大家都在猜灰霾到底從哪里來？這個實際上也是我們很多人關(guān)心的問題，這個說法很多，有些人說是燒秸稈造成的，那么大家都知道這個燒秸稈是近地面的這個污染源，它不可能通過遠(yuǎn)距離輸送到北京，然后造成北京的灰霾。第二，就是機動車的機針，十月一號以后一上班我們這個機動車的這個數(shù)量猛增，但是根據(jù)我們這個大氣化學(xué)的這個情況形成霧霾的情況沒有那么快，后面我會有一個說明的，那么一般我們都認(rèn)為就是差不多是在7天到13天這樣一個情況光化學(xué)反應(yīng)才能形成這個PM2.5。第三個和第四個就是說不利的氣象條件以及不利的地形，那么這個不利的氣象條件和不利的地形實際上就是緣故以來到現(xiàn)在都有的，不是因為我們就是現(xiàn)在才形成的，當(dāng)然不利的氣象條件以及不利的地形對形成這個PM2.5這個濃度的增高確實有一定的原因。第四，還有一些很可笑的說法，就是周邊的垃圾場等等我就不羅列了，那么我認(rèn)為最主要的原因還是周圍污染源大量排放造成的，那么趨于這個我們做了一個簡單的一個分析，那么分析一下我的風(fēng)廠，這段時間的風(fēng)廠到底怎么樣的一個情況，那么我們從這個地方可以看，我們在十月四號的時候這個風(fēng)是從外蒙過來的，風(fēng)速也比較大，然后一直從內(nèi)蒙過來經(jīng)過張家口到北京，那么這個風(fēng)的時候它是一個清潔風(fēng)，所以它這個再整個的國慶節(jié)期間北京的這個空氣非常好，藍天白云的，那段時間我正好是在北京，那么這個風(fēng)在國慶節(jié)過了以后它轉(zhuǎn)向了轉(zhuǎn)到往河北這個方向轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)完了以后呢它又沒飄出去，因為我們的這個整個京津冀地區(qū)是一個大的海陸風(fēng)，然后它轉(zhuǎn)了個圈又回到了北京，那么這個時候的風(fēng)呢它速度很慢，我們叫靜風(fēng)天氣，但是這個靜風(fēng)天氣不能說我風(fēng)一點都沒有，而是它非常緩的一個風(fēng)，就是它這個沒有任何的擾動，這樣的風(fēng)呢就是夾雜著大量的污染物，將周圍的污染物一點一點一點推向北京，那么在這個過程當(dāng)中再加上有那個光化學(xué)反應(yīng)在整個路途的形成，所以我們北京會爆發(fā)這個灰霾。那么據(jù)這方面的分析我們接下去對這個情況進行了研究，接下來我們就是搜集一些數(shù)據(jù)一些資料，那么首先我們搜集了2013年全國133個城市，所有的監(jiān)測站點的PM2.5的以及其它污染物、二氧化硫、氮氧化物還有臭氧的監(jiān)測數(shù)據(jù)，然后我們搜集了全國污染源的排放清單，那么這個清單呢這張圖顯示的是二氧化硫排放的清單，大家可以看一下，實際上京津冀地區(qū)和長三角這個地方江蘇這個地方實際上污染物排放量是比較大的，然后我們用的是那個后相軌跡的一個分析的方法，那么這個分析方法呢是得到了一個國際上的公認(rèn)的，相關(guān)的文章發(fā)表的比較多，都比較承認(rèn)，那么前面這篇文章是我們今年發(fā)表的一個文章就是分析了一下，杭州市就是在去年2013年十二月份的時候重灰霾的天氣PM2.5以及二氧化硫到底都從哪里來的這樣的一個文章。那么接下來我們要進行對北京進行分析，那么在這個地方我同時穿插一下自己的觀點，首先我認(rèn)為高風(fēng)平緩風(fēng)帶處不易布設(shè)污染源排放量比較大的這個重工業(yè)區(qū)，那么在分析的時候我們把北京十三個站點的PM2.5的監(jiān)測數(shù)據(jù)拿出來，那么我們分析的時候做了一個什么呢？我們篩選重灰霾天氣，因為我們拿的是小時濃度，我們國家是沒有小時濃度這一說法，所以我們篩選的是小時濃度高于200  摩爾克每立方的時候，而且有連續(xù)三天以上的這個灰霾高發(fā)期天的天數(shù)我把它收集上來，那么可以看一下這個是北京的一個污染二氧化硫的排放情況，然后這個我們篩選的時候我們發(fā)現(xiàn)2013年北京重灰霾爆發(fā)的天數(shù)有97天共22段的時間，那么在分析的時候我們也這個就是顯示的一些結(jié)果，那么在這個顯示的結(jié)果呢大家可以看一下河北的這個，就是河北我們剛才看的污染的這個灰霾的這個這個斜著角的一個帶，而我們這個出現(xiàn)的頻率特別高，正好是河北這個方向，就是它的污染物的來源都是從這個方向，那么清潔風(fēng)帶都是從外蒙這邊過來的，所以對北京這個清潔風(fēng)帶，如果要是北京刮風(fēng)從那邊過來的風(fēng)實際上就是馬上北京這個PM2.5就會大量的下降，那么這個是當(dāng)時河北的這個二氧化硫的一個輸送往北京的一個輸送情況，那么下面這張圖是河北及天津聯(lián)合對北京的影響的一個情況，這個是當(dāng)時的二氧化硫的輸送，那么在這個分析過程當(dāng)中我們發(fā)現(xiàn)實際上PM2.5輸送濃度高的時候二氧化硫的輸送并不高，那么這個是什么原因呢？我們后面再做一個分析，那么根據(jù)我們分析的結(jié)果，2013年北京PM2.5潛在的來源都有哪些呢？首先北京自身確實有一定的問題，因為它自身造成的這個灰霾的升高大概有18天左右的時間，但是比例非常小只占到18.6%，河北有37天對北京有影響，接下來是天津，天津是18天，然后河北天津的聯(lián)合影響有24天，那么這個是同期的二氧化硫影響，那么從這次分析看，北京自身二氧化硫的這個濃度比較高，但是從濃度的這個水平來看，這個二氧化硫的濃度水平非常低，所以這個就是給我們造成了一個很大的困惑，這個困惑在哪里呢？這是今年不是我的研究的一個結(jié)果，是北京的一個研究結(jié)果，在它分析了一下2013年1月4號到15號，灰霾以及非灰霾兩段時間的PM2.5主要的成分，那么我們發(fā)現(xiàn)就是說出現(xiàn)灰霾天氣的時候硫酸根的這個成分特別高，占到了百分之就是它的濃度達到了44.32% 繆克每立方米，但是如果不是灰霾期間硫酸更和硝酸根的這個比例差不多，那么我們在北京也進行了維持一段時間的監(jiān)測，我們發(fā)現(xiàn)也是這樣子的，非灰霾天氣的時候硝酸根的這個成分比較高，那么硝酸根的成分比較高的原因是因為我們機動車造成的，那么如果要是灰霾天這個硫酸更的成分馬上就上去了，那么說明這個硫酸根的這個空氣當(dāng)中的二氧化硫的這個成分對我們灰霾天氣的一個形成取到一個很主導(dǎo)的作用，但是前面我們的分析結(jié)果看在我出現(xiàn)灰霾天氣的時候二氧化硫的濃度就降下來了，這是不高本身不高，這個主要的原因就是因為我們二氧化硫濃度是高在前面而不是高在同期。那么第二個我想說說的觀點就是說遠(yuǎn)距離輸送以及審計的交差污染是不可忽視的，那我們看一下中灰霾天氣天津的一個情況，這個我們按同樣的分析方法把一些監(jiān)測數(shù)據(jù)拿出來，那么天津的情況要比北京好多了，那么中灰霾天氣總共的天數(shù)是46天，那么從這個地方可以看天津它自身有原因河北也有原因還有這個江蘇對它也有影響，那么我們把這個影響的這個全部拿出來，拿出來以后可以看一下，實際上河北對天津的影響還是占主要作用，然后江蘇它這個風(fēng)是從海上旋轉(zhuǎn)到天津會有一定的影響，那么天津自身的污染園排放也會造成一些灰霾的影響，那么天津的主要原因呢是它靠海邊它的風(fēng)比較大，所以它的擴散能力比較好，所以它的這個灰霾爆發(fā)的情況不是很多，那么這個是同期二氧化硫?qū)μ旖虻囊粋€影響，那么我們可以看一下河北、山東這塊的二氧化硫?qū)λ挠绊懢褪潜容^大。那么第三個我想說的觀點就是部分省要削減自身的污染源這個很重要，你自身污染源不削減下來的話你對周圍環(huán)境肯定影響比較大，那我們以河北為例，河北省爆發(fā)灰霾的天氣時間2013年的時候總共105天，那么在這個105天里頭我們發(fā)現(xiàn)它基本上是自身造成的，那么這幾張圖都是很有代表性都很有說明問題的，那么我們可以看一下河北PM2.5潛在來源，你看從這張上面看所有潛在來源的方向都是它自己本身的，廊坊、滄州、邢臺、石家莊、還有衡水、邯鄲這個是主要的影響河北的PM2.5的主要情況，然后還有就是二氧化硫本身的一個情況，所以河北還有我們原來分析的內(nèi)蒙還有這個遼寧、山東基本上都是它自己本地源造成的這個影響，同時他們還對別的地方有產(chǎn)生很大的影響。那么我在這里想說的第四個問題就是，不可忽視海陸風(fēng)的循環(huán)影響，那么以上海為例，這個是我們分析的時候是結(jié)合了衛(wèi)星的搖桿云圖來進行一個分析的，那么從這個衛(wèi)星云圖可以看出來海陸風(fēng)對整個長三角地帶影響是非常大的，然后這個灰霾的這個地方大家可以看一下基本上在海上這邊，海上出來的這個很明顯，當(dāng)時我們就覺得很奇怪怎么會有海上飄過來的，那么我們可以看一下這幾張圖它的來源分析。那么這一塊它的來源分析是內(nèi)陸過來的，這張圖我們可以看一下，我們國家這個北方對上海的這個污染的這個影響這個是非常嚴(yán)重的還有山東過來的這個影響非常重，所以的話我們整個大的海陸風(fēng)的這個對這個污染的循環(huán)的影響還是蠻厲害的，尤其在靜風(fēng)的期間，那么這個時候正好是去年的12月就是長三角爆發(fā)大灰霾的期間分析的一個情況，然后它分成三部分的影響，這是三部分的影響這三部分就是很典型的影響然后對那個上海的。然后我要說的第五個問題就是我們每次爆發(fā)灰霾的時候，我們剛才前面也講到了二氧化硫、氮氧化物為什么這么低，那么實際上每次爆發(fā)灰霾前空氣當(dāng)中都會有二氧化硫和氮氧化物升高的這個現(xiàn)象，一般提前是7到12天，那么這個時間是符合光化學(xué)反應(yīng)的一個時段的，那么這張圖我們就是分析了我們杭州市PM2.5灰霾爆發(fā)期間，前十天的時候我們發(fā)現(xiàn)有一個二氧化硫增高的過程還有一個氮氧化物增高的過程，所以的話實際上就是說我們說我們國家現(xiàn)在的PM2.580%來自于二次反應(yīng)，這個說法是非常正確的，那么因為這段時間的前期影響，對我們PM2.5的升高就是它的前提污染物的影響對PM2.5的升高有很大的這個處境作用，然后這個是另外一個時期的這個PM2.5和二氧化硫的這個升高的情況，這個是提前了7天，這個是浙江省的一個污染物的情況，那么浙江省污染物的情況實際上是包括前面所有的現(xiàn)象在這里頭。接下來我想說的是第六個觀點，實際上我們60%到80%的污染來自于20%的污染源，這張圖是我在發(fā)表的一篇SCI文章，然后大家可以看一下關(guān)于機動車的情況我們做了一個分析，機動車大家都知道它主要一個是氮氧化物以及是碳?xì)溥@兩個是比較大的污染物，那么我們把機動車按照它的年代分部分成了五個段，分成五個段我們發(fā)現(xiàn)，年代越久的車輛它對這個碳污染物的排放量貢獻越大，像我們杭州市六組城區(qū)氮氧化物的排放量一年是4.4萬噸，碳?xì)涞呐欧帕窟_到了3.9萬噸，這個量是非常驚人的，那么60%到80%的污染來自于什么？這20%舊的車就是老車，所以我們現(xiàn)在北京的限號，就是說我們說分單雙號限號，然后限制新車上牌這樣的一個措施對灰霾的降低效果怎么樣，這可能是非常值得商榷的一個事情。那么看一下浙江省火電的一個情況，這個是我們統(tǒng)計了浙江省火電的所有裝機容量，從裝機容量看20兆瓦以下的這個火電占了7.1%，但是它PM2.5的排放量占到了42.3%，這個是很厲害的，所以我們在削減的時候?qū)嶋H上要削減污染物排放量比較大的那一部分的污染源，那么我們把浙江省的火電的分部拿出來這張圖拿出來看了一下，然后我們可以看一下20兆瓦以上的全部都是黑點，如果我們把這些黑點全部拿掉，這個火電的煙囪411根煙囪剩下寥寥無幾了，如果再把25兆瓦以下拿掉剩下沒幾個火電廠在那邊分部了，那么現(xiàn)在國家的政策要求是300兆以下的火電基本上要取消掉，那我覺得這個政策是非常對的，所以的話我們的減排空間以及今后建設(shè)新的項目的時候我們應(yīng)該減在哪里，這個很重要，所以我覺得就是我們減排在哪來要值得好好研究的，那么這個是京津翼地區(qū)的火電的一個分部情況，那么這個是我們能統(tǒng)計到的，那京津翼地區(qū)是389根煙囪，389個火電廠，那么這個火電廠是我們有一部分我們沒統(tǒng)計到，可能這部分沒統(tǒng)計到的東西就是這個水平還比較低一點，那么我們把25兆瓦以下的全部拿掉，大家也可以看一下基本上也沒什么，如果我把50兆拿掉這個圖就很干凈，基本上在這里布置的這個火電基本上就沒什么，所以而把這些拿掉的這企業(yè)可能就建一到兩個一千兆瓦以上的火電就能把它的所有的裝機能量全部替代掉了。接下來我說一下我們的結(jié)論與展望，結(jié)論，2013年北京、天津、杭州還有浙江省的重灰霾主要是外來源，這個是根據(jù)我們剛才分析的，那么還有一部分源呢它是本地自身的，比如說以河北為例，那么我們杭州市重灰霾天氣的前幾天以及前幾天會出現(xiàn)其它污染物濃度升高的這個現(xiàn)象說明它這個光化學(xué)的這個反應(yīng)有一段的時間，那么重工業(yè)的這個布局呢我覺得合理，如果重工業(yè)布置的比較合理它可以大量的減少灰霾天氣，然后大氣污染物減排是減少灰霾天氣最有效的一個途徑，我一直就這么認(rèn)為的。然后我們看一下展望，接下來想做的工作就是結(jié)合其它污染源做進一步的分析，我們這里頭也做了一些分析，但是我們想結(jié)合臭氧的一個情況進行分析，我個人認(rèn)為機動車不是灰霾爆發(fā)的主要的原因，但是它產(chǎn)生的氮氧化物以及碳?xì)渌鼤斐纱髿猱?dāng)中光化學(xué)反應(yīng)計的這個升高，那個這個升高會造成我們這個污染物就是PM2.5迅速的形成，然后連片，然后接下來我們還可以做一些遙感衛(wèi)星結(jié)合符合性污染物進行分析，然后我認(rèn)為是因單獨分析每次灰霾爆發(fā)的成因并找出它的規(guī)律性，我們北京做了很多的這個分析，都是給出全年，比如說機動車貢獻多少，然后工業(yè)園貢獻多少，我覺得這個可能在后續(xù)的處理的方法有一定的問題，因為我們北京爆發(fā)灰霾的時候我們看了105天，那么其它非灰霾天氣的時候97天，然后我們其它非灰霾天氣的時候可能機動車對PM2.5的影響比較大，如果把它打成平均，那么我們工業(yè)的這個源自然而然就會降下來，因為那個天氣有200多天，然后第二個還要聯(lián)合分析審計之間的這個灰霾的影響和走向，我們覺得環(huán)境承載力是非常重要的，一般來說我們認(rèn)為比如說100平方公里的大氣污染源需要300平方公里的這個空間來把它的污染物消耗掉，但是我們沒有給它騰出這個空間，我們在這300平方公里也布置了大量的這個工業(yè)園，那么相互之間就會形成交叉影響，所以造成我們這個灰霾連片出現(xiàn)沒有斷點，不單單是京津冀是這樣子的，而且長三角也是這樣子一個情況。剛才那個江院士也說到這個問題，我們基本上沒有斷點的這種灰霾，那么這個實際上跟我們的工業(yè)布置有很大的關(guān)系，所以我們要進行一個聯(lián)合的審計和工業(yè)區(qū)之間的一個分析，還要我們在分析不同的產(chǎn)業(yè)的貢獻，這個是難度比較大的，因為我們現(xiàn)在所有的這個園的清單沒怎么完全建立起來，那么我的匯報就到這，謝謝。