在煉化工業(yè)生產(chǎn)過程中，如果發(fā)現(xiàn)了故障隱患，有了危險而不停車，其后患無窮;可如果出現(xiàn)了故障又不管風險大小一律停車，則可能會損失上千萬元。中國工程院院士、北京化工大學教授高金吉稱之為工業(yè)流程中的“大傻”。

在13日中國工程院舉行的高端機械裝備智能化及在役再制造論壇上，高金吉以壓縮機組運行為例，指出了我國煉化工業(yè)存在的“機組與過程始終不和諧”的問題：設計不匹配，大馬拉小車，設計時不考慮苛刻多變工況環(huán)境?？偨Y了生產(chǎn)流程中存在的無智能調控、運行不適應的“五大傻”現(xiàn)象：

一是不管過程中需要多少，全部滿負荷供給，多余的回流或空放;二是不論入口負荷怎么變化，即使發(fā)生失穩(wěn)，結構及運行參數(shù)都不變;三是過程異常，工況可能發(fā)生事故和誤操作，但仍開啟或繼續(xù)運行;四是出現(xiàn)故障不管風險大小一律停車;五是出現(xiàn)故障苗頭，只要參數(shù)或結構略作改變即可抑制故障發(fā)生，但不管不顧任其發(fā)展。

在分析問題形成的原因時，高金吉認為：許多單位在設計、選型、訂購裝備時片面追求產(chǎn)能預留和設備設計效率而忽視與生產(chǎn)過程的匹配，造成“大馬拉小車”和運行工況遠離設計工況;許多在役裝備缺乏健康能效監(jiān)測和智能調控系統(tǒng)，不能監(jiān)測預警故障，裝備的運行狀態(tài)也不能依生產(chǎn)負荷改變而自適應調控;企業(yè)設備管理部門只負責維修和安全，節(jié)能部門只重視工藝系統(tǒng)節(jié)能，不重視裝備運行能效監(jiān)測評估和節(jié)能考核;國家缺乏在役裝備運行能效的監(jiān)測評價體系和考核制度，尚無相應的法規(guī)和技術標準。

為此，中國工程院已于2013年設立了“我國高端能源動力機械健康能效監(jiān)控智能化發(fā)展戰(zhàn)略研究”項目。國內一些研究機構也開發(fā)了一些基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的機械健康監(jiān)測預警和健康管理系統(tǒng)，像機泵群的網(wǎng)絡化智能監(jiān)測診斷系統(tǒng)、故障自動診斷專家系統(tǒng)等，在宏觀管理、智能監(jiān)測與診斷方面發(fā)揮著越來越重要的作用。