在本地巴士站設(shè)置的巴士抵站信息顯示屏將在接下來(lái)幾年里全面進(jìn)行更新，并擴(kuò)大到全島多達(dá)200個(gè)車站。

陸路交通管理局將在部分巴士站測(cè)試采用新科技、以太陽(yáng)能發(fā)電的電子屏幕，讓乘客即時(shí)掌握巴士到站的時(shí)間，更有效地規(guī)劃行程。

位于芽籠1巷、靠近加冷地鐵站的巴士站已率先安裝了新的巴士抵站信息顯示屏，到了3月，另外10個(gè)巴士站也會(huì)陸續(xù)增設(shè)這個(gè)設(shè)施，測(cè)試期為一年。

陸交局是在2007年開(kāi)始為巴士站增設(shè)LED顯示屏，提供即時(shí)的巴士到站時(shí)間，目前共有85個(gè)車站有這個(gè)設(shè)施。每個(gè)顯示屏每月的電費(fèi)約20元至30元，每個(gè)的安裝費(fèi)約5萬(wàn)元。

這批LED顯示屏已接近使用年限，是時(shí)候更新，而且礙于科技局限，它們只能顯示簡(jiǎn)單的文字和圖案，在強(qiáng)烈陽(yáng)光照射下，會(huì)有反光的問(wèn)題。

陸交局在11個(gè)巴士站測(cè)試的新顯示屏采用類似電子書(shū)的電子紙(E-paper)技術(shù)，所顯示的影像較為清晰，可使用彩色，也比較環(huán)保，只靠太陽(yáng)能發(fā)電，安裝費(fèi)也比較低，每個(gè)屏幕約4萬(wàn)3000元。

新顯示屏節(jié)能效率

高出36倍

陸交局發(fā)言人說(shuō)：“采用電子紙技術(shù)的顯示屏的節(jié)能效率，比現(xiàn)有LED屏幕高出約36倍，可大幅減少耗電量和碳足跡，更加環(huán)保。”

此外，它每30秒會(huì)更新信息一次，采用舊科技的LED顯示屏則是每分鐘更新一次。

本地目前共有約4600個(gè)巴士站，測(cè)試新顯示屏的車站主要位于客流量較高的地方，包括義順地鐵站附近、中峇魯廣場(chǎng)對(duì)面、大巴窯游泳池對(duì)面、盛港地鐵站附近的盛港東大道及榜鵝路的巴士站等。

這些地點(diǎn)周圍也沒(méi)有建筑結(jié)構(gòu)或樹(shù)木遮擋，不會(huì)影響太陽(yáng)能板吸收陽(yáng)光，可采集高達(dá)50瓦特的能量，即使持續(xù)幾天都是陰天，新顯示屏也有足夠能量應(yīng)付一個(gè)星期的用電量。

除了上述科技，陸交局也準(zhǔn)備改用LCD屏幕來(lái)取代部分LED顯示屏，前者不但成本較低，也可提供更豐富的信息內(nèi)容及錄像，可添加新的信息如巴士載客量、天氣或空氣污染指數(shù)等。

陸交局已在去年改進(jìn)巴士抵站時(shí)間信息的準(zhǔn)確度，讓乘客掌握較精準(zhǔn)的信息，有關(guān)系統(tǒng)的準(zhǔn)確度從原來(lái)的80%提高至95%，即有約95%的巴士預(yù)計(jì)抵站時(shí)間與實(shí)際到站時(shí)間的差距在三分鐘內(nèi)。

當(dāng)局在巴士上安裝環(huán)球定位系統(tǒng)(GPS)，掌握巴士穿行的情況，并且更頻密地傳送這些數(shù)據(jù)給系統(tǒng)進(jìn)行分析，以更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)巴士抵站時(shí)間。

住在勿洛的巴士乘客陳炳財(cái)(69歲，退休者)說(shuō)：“這類巴士信息顯示屏多少有點(diǎn)幫助，可做好心理準(zhǔn)備等車時(shí)間會(huì)有多長(zhǎng)，如果新的電子屏幕能夠更大，信息更顯目會(huì)更好。”

另一名乘客李勇成(38歲，自雇者)則說(shuō)：“我已習(xí)慣到了車站后，使用手機(jī)應(yīng)用軟件查看巴士抵站時(shí)間，電子顯示屏對(duì)我的幫助并不大，除非手機(jī)沒(méi)有電。”