在多種利好政策驅(qū)動下，2015年，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了超高速增長。根據(jù)以往經(jīng)驗，在市場高速增長時，一些企業(yè)的主要精力會被引向產(chǎn)能擴張，而忽略技術(shù)、質(zhì)量和安全，如何推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)性發(fā)展?《經(jīng)濟日報》記者就此采訪了中國電動汽車百人會理事長陳清泰。

在陳清泰看來，目前電動汽車還是一個高度依賴政策的市場。提高技術(shù)水平、降低生產(chǎn)成本，仍然是發(fā)展的主題。創(chuàng)新技術(shù)、降低成本離不開政策的支持，但是更需要市場的激勵、倒逼和篩選。“當(dāng)前電動汽車發(fā)展動力應(yīng)該由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場、政策雙向驅(qū)動，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入成長期。”陳清泰說。

發(fā)展動力如何平穩(wěn)轉(zhuǎn)型，而不致大起大落?陳清泰表示，合理的政策設(shè)計和政府與市場這兩只手的協(xié)調(diào)配合至關(guān)重要。

第一，有序放寬市場準(zhǔn)入，強化市場監(jiān)管。外來者常常會帶來新的思維，引進(jìn)跨界的技術(shù)，在新技術(shù)突破、產(chǎn)品定義、商業(yè)模式、融資模式等方面，都會貢獻(xiàn)出新的火花。同時，要增加試錯的資本投入，加速試錯過程，分散試錯風(fēng)險。由于有他們的攪局，將促進(jìn)既有企業(yè)的奮進(jìn)。

第二，要打破地方保護(hù)和壁壘，創(chuàng)造好的競爭環(huán)境。當(dāng)前不少地方政府有支持本地新能源汽車發(fā)展的強烈意愿，非常希望借助國家試點，推動實現(xiàn)本地的產(chǎn)業(yè)目標(biāo)。但現(xiàn)在也存在一些問題，比如，在執(zhí)行國家政策的時候，有時候就會跑偏，為保護(hù)本地企業(yè)，而排斥外地企業(yè)，這個必須打破。

第三，給全社會一個長期穩(wěn)定的預(yù)期。汽車動力技術(shù)的變革，不僅涉及汽車業(yè)，而且涉及國家能源的結(jié)構(gòu)調(diào)整，分布式能源的發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施的改造和建設(shè)，直至智能交通、智慧城市建設(shè)的大思路。其中，需要諸多政府部門、行業(yè)、大量企業(yè)的參與，要經(jīng)歷一個很長的過程。