3月26日15點(diǎn)30分，隨著鄭徐高鐵商丘220千伏宏圖牽引站的送電成功，標(biāo)志著河南商丘供電公司完成了境內(nèi)四座鄭徐高鐵牽引站第一路電源的全部送電工作。

為完成鄭徐高鐵牽引站的送電任務(wù)，商丘公司按照省公司統(tǒng)一部署，成立了專門組織，所有生產(chǎn)技術(shù)人員積極參與，確保牽引站送電成功。3月18日至20日，組織運(yùn)檢、營銷、調(diào)控、建設(shè)、信通等相關(guān)技術(shù)專家，對(duì)四座高鐵牽引站進(jìn)行了送電前的驗(yàn)收檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患10余處，并及時(shí)督導(dǎo)高鐵方面進(jìn)行了消缺整改。21日，該公司參加了在民權(quán)召開的鄭徐高鐵牽引站送電啟動(dòng)會(huì)，對(duì)牽引站配套工程的建設(shè)、送電工作準(zhǔn)備情況作了詳細(xì)匯報(bào)，扎實(shí)的工作，得到了省公司及高鐵方面的充分肯定。

3月22日，鄭徐高鐵河南段牽引站的送電工作從首先從野崗牽引站開始。據(jù)參與送電的商丘公司變電運(yùn)維管理專責(zé)秦三營介紹，牽引站的送電工作需牽涉到多座變電站正常運(yùn)行方式的改變，送電過程不僅操作項(xiàng)目多，而且安全風(fēng)險(xiǎn)大。加上所有電氣設(shè)備都是首次充電，需要現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整數(shù)據(jù)參數(shù)等，導(dǎo)致送電過程較為緩慢。22日，野崗牽引站直至晚上八點(diǎn)多才完成充電;23日，磨山牽引站操作到晚上十點(diǎn)多;24日，浮龍牽引站操作到晚上6點(diǎn)多……等所有操作結(jié)束，工作人員返回時(shí)，往往都已凌晨一兩點(diǎn)，簡單的休息過后，還要迎接第二天的工作。

經(jīng)過連續(xù)多日的緊張工作，商丘公司順利完成了境內(nèi)四座高鐵牽引站的送電工作。“對(duì)供電部門的工作，我們很滿意!”鄭徐高鐵牽引站送電現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人張學(xué)武說。