凱迪拉克品牌6月份在華銷量同比增長45.9%至6194輛，7月銷量增幅提升至58.1%，并且上半年國內(nèi)市場銷量同比增長高達(dá)71.7%至3.37萬輛。本月15日ATS-L正式上市，相信凱迪拉克今年保持70%的銷量增長已無懸念，凱迪拉克發(fā)展進(jìn)入高速軌道。根據(jù)通用全球發(fā)展規(guī)劃，至2016年凱迪拉克產(chǎn)品線將增加至10款車型，未來兩年將推出四款SUV車型，并且新的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、智能駕駛等新技術(shù)將同步使用。通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康Matt Tsien稱，公司將繼續(xù)擴(kuò)大在華產(chǎn)品陣容，引入更多新車型，進(jìn)一步滿足日益增長的多樣化消費(fèi)需求。
 

凱迪拉克全球副總裁鮑勃·弗格森向媒體表示，未來SUV產(chǎn)品線中將包括一款緊湊型SUV以及一款中大型SUV車型。據(jù)美國媒體報(bào)道這兩個(gè)級別的新產(chǎn)品分別對標(biāo)寶馬X1與X5，而目前在售大型SUV凱雷德今年將進(jìn)行換代，2015年中型SUV SRX也將換代，這兩款車型分別對標(biāo)寶馬的X3，以及即將推出的X7。在2015年，凱迪拉克還將推出LTS旗艦車型，用以與寶馬7系與奔馳S級競爭。通過全新布局，凱迪拉克有了較為完成的產(chǎn)品線，可以與德系三大豪華品牌進(jìn)行全面的競爭。
在動(dòng)力總成系統(tǒng)上，凱迪拉克也快速彌補(bǔ)短板，除了全面使用2.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以外，還將推出3.0T雙增壓引擎，用以匹配中大型SUV及轎車。目前在高端運(yùn)動(dòng)車型上ATS-V、CTS-V少量匹配了8速，但凱迪拉克未來并不打算全面普及8速變速器，而是直接升級到9速變速器并裝備全系車型。推薦該措施后將全面超越寶馬的8速變速器，與奔馳的7速變速器。這款9速變速器也將在中國進(jìn)行本地化生產(chǎn)。

凱迪拉克在中國銷售風(fēng)生水起，但在美國卻出現(xiàn)了一些小的麻煩，今年前五個(gè)月中，凱迪拉克在美銷量同比跌落了2%，并且凱迪拉克美國銷售總監(jiān)Bill Peffer日前已經(jīng)離職，成為兩年內(nèi)凱迪拉克第三位離職的美國銷售總監(jiān)。但這些問題隨著一位強(qiáng)力人物加入有望全部解決，上月11日54歲的約翰·德·尼琛Johan de Nysschen正式出任出任凱迪拉克全球總裁，尼琛剛從日產(chǎn)旗下英菲尼迪品牌總裁職務(wù)離職，此前還擔(dān)任過奧迪美國總裁。尼琛將負(fù)責(zé)凱迪拉克全球各方面業(yè)務(wù)，包括銷售、定價(jià)、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)發(fā)展、戰(zhàn)略和營銷產(chǎn)品規(guī)劃，以及產(chǎn)品工程設(shè)計(jì)等。尼琛的加入對凱迪拉克將有重大的推動(dòng)作用。