目前制造普通燃油汽車(chē)的平均成本為2.8萬(wàn)美元，到2030年或增長(zhǎng)至3萬(wàn)美元，這意味著電動(dòng)汽車(chē)需降低電池成本的67%以保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

墨西哥《金融家報(bào)》12月1日?qǐng)?bào)道，目前，電動(dòng)汽車(chē)因成本問(wèn)題無(wú)法與普通燃油汽車(chē)爭(zhēng)奪市場(chǎng)，不過(guò)這一問(wèn)題或于2026年之前解決。日本豐田公司和英國(guó)戴森公司均表示，將加大投資研發(fā)力度，減少電動(dòng)車(chē)動(dòng)力核心：鋰離子電池成本，加強(qiáng)其續(xù)航能力。屆時(shí)，鋰離子電池成本將下降至100美元千瓦/時(shí)。

據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)研究顯示，目前制造普通燃油汽車(chē)的平均成本為2.8萬(wàn)美元，到2030年或增長(zhǎng)至3萬(wàn)美元，這意味著電動(dòng)汽車(chē)需降低電池成本的67%以保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。