北京的秋天，雨多但不一定很大。
就在這樣一片細雨中，上汽榮威新能源巡游車隊匯聚北京，標志著“創(chuàng)新征程——2014年新能源汽車萬里行”北線巡游完美收官。“創(chuàng)新征程——2014年新能源汽車萬里行”活動是首次多品種新能源汽車的全國巡游，由國家科學技術部指導、上海市科委支持、上汽集團牽頭，并得到了多地政府和科技委(局)的積極響應和共同參與。
據介紹，該活動意在充分檢驗新能源汽車在多種氣候、路況、海拔等自然環(huán)境下的適應性及零部件性能和技術指標，展示國家創(chuàng)新工程即863項目開展以來新能源汽車發(fā)展成果，呈現(xiàn)新能源汽車產業(yè)發(fā)展中的科技創(chuàng)新力和推動力，同時開創(chuàng)中國科技創(chuàng)新合作交流的新模式。
自9月3日從上海發(fā)車，包括榮威550PLUG-IN插電式混合動力轎車、榮威E50純電動轎車、榮威750燃料電池轎車等組成的上汽新能源車隊，經過鹽城、連云港、膠州灣大橋、青島、煙臺、大連等地，20天一路向北;在多種氣候、路況的考驗下，于9月21日駛入祖國首都北京，并與北汽、比亞迪等車企的16輛新能源汽車組成車隊，由天安門出發(fā)，經30公里路程，到達北京汽車博物館活動現(xiàn)場。
秋雨中，有一片綠意盎然。
這份“綠”來自活動現(xiàn)場的主色調、來自身披綠色涂裝各品牌新能源汽車，更來自新能源汽車所承載的清潔排放的科技清新之風?；顒蝇F(xiàn)場，市民們在活動展示區(qū)可以看到國家政策和863成果、上汽新能源汽車前瞻技術、綠色氫能利用以及新能源汽車科普知識。
引人關注的是，除了電動車，燃料電池技術及相關概念也正在得到普及。此次，車隊中即包括上汽榮威750燃料電池車。在本次活動現(xiàn)場互動體驗區(qū)，就安排了消費者觀摩燃料電池汽車現(xiàn)場加氫、燃氫飛車APP游戲等體驗環(huán)節(jié)。
據液化空氣集團CEO、聯(lián)合國開發(fā)計劃署(UNDP)駐華代表處國別主任白樺介紹，UNDP將在包括北京、上海等地建設加氫站，以推動燃料電池技術的進一步應用。
發(fā)展新能源汽車是國家戰(zhàn)略之一，目前仍然面臨著基礎設施發(fā)展不全、消費觀念更新不快等各種阻力。此次活動，正值9月1日起新能源車輛購置稅免征新政正式實施以后，政策環(huán)境的改善，對于新能源車推廣，或將帶來一定推動作用;但與此同時，考量電動汽車接受度更關鍵的因素，是產品本身。
據介紹，在這次“萬里行”巡游中，面對多種氣候、路況、海拔等自然環(huán)境的考驗，上汽榮威新能源車保持了可靠品質及高安全性。其中，插電式混合動力轎車榮威550PLUG-IN百公里油耗僅2.3升，續(xù)航里程長達500公里;純電動小車榮威E50綜合工況續(xù)航里程達120公里，且做到了零污染、零排放;榮威750燃料電池車展現(xiàn)了燃料電池汽車技術水平。
上汽集團總裁陳志鑫表示，作為國內最早推出新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的企業(yè)，上汽集團始終堅持自主創(chuàng)新，投入了巨額資金進行新能源汽車研發(fā);集合國內外優(yōu)勢資源，產學研相結合，著重提高關鍵技術的核心研發(fā)能力。目前，上汽已突破電池、電機、電控“三電瓶頸”，初步構建起國內領先的“三電”核心技術研發(fā)和新能源汽車關鍵零部件體系，并全面布局純電動、插電式混合動力以及燃料電池這三條不同的發(fā)展路徑，率先成為國內新能源汽車產品型譜最全的汽車企業(yè)。
就在這樣一片細雨中，上汽榮威新能源巡游車隊匯聚北京，標志著“創(chuàng)新征程——2014年新能源汽車萬里行”北線巡游完美收官。“創(chuàng)新征程——2014年新能源汽車萬里行”活動是首次多品種新能源汽車的全國巡游，由國家科學技術部指導、上海市科委支持、上汽集團牽頭，并得到了多地政府和科技委(局)的積極響應和共同參與。
據介紹，該活動意在充分檢驗新能源汽車在多種氣候、路況、海拔等自然環(huán)境下的適應性及零部件性能和技術指標，展示國家創(chuàng)新工程即863項目開展以來新能源汽車發(fā)展成果，呈現(xiàn)新能源汽車產業(yè)發(fā)展中的科技創(chuàng)新力和推動力，同時開創(chuàng)中國科技創(chuàng)新合作交流的新模式。
自9月3日從上海發(fā)車，包括榮威550PLUG-IN插電式混合動力轎車、榮威E50純電動轎車、榮威750燃料電池轎車等組成的上汽新能源車隊，經過鹽城、連云港、膠州灣大橋、青島、煙臺、大連等地，20天一路向北;在多種氣候、路況的考驗下，于9月21日駛入祖國首都北京，并與北汽、比亞迪等車企的16輛新能源汽車組成車隊，由天安門出發(fā)，經30公里路程，到達北京汽車博物館活動現(xiàn)場。
秋雨中，有一片綠意盎然。
這份“綠”來自活動現(xiàn)場的主色調、來自身披綠色涂裝各品牌新能源汽車，更來自新能源汽車所承載的清潔排放的科技清新之風?；顒蝇F(xiàn)場，市民們在活動展示區(qū)可以看到國家政策和863成果、上汽新能源汽車前瞻技術、綠色氫能利用以及新能源汽車科普知識。
引人關注的是，除了電動車，燃料電池技術及相關概念也正在得到普及。此次，車隊中即包括上汽榮威750燃料電池車。在本次活動現(xiàn)場互動體驗區(qū)，就安排了消費者觀摩燃料電池汽車現(xiàn)場加氫、燃氫飛車APP游戲等體驗環(huán)節(jié)。
據液化空氣集團CEO、聯(lián)合國開發(fā)計劃署(UNDP)駐華代表處國別主任白樺介紹，UNDP將在包括北京、上海等地建設加氫站，以推動燃料電池技術的進一步應用。
發(fā)展新能源汽車是國家戰(zhàn)略之一，目前仍然面臨著基礎設施發(fā)展不全、消費觀念更新不快等各種阻力。此次活動，正值9月1日起新能源車輛購置稅免征新政正式實施以后，政策環(huán)境的改善，對于新能源車推廣，或將帶來一定推動作用;但與此同時，考量電動汽車接受度更關鍵的因素，是產品本身。
據介紹，在這次“萬里行”巡游中，面對多種氣候、路況、海拔等自然環(huán)境的考驗，上汽榮威新能源車保持了可靠品質及高安全性。其中，插電式混合動力轎車榮威550PLUG-IN百公里油耗僅2.3升，續(xù)航里程長達500公里;純電動小車榮威E50綜合工況續(xù)航里程達120公里，且做到了零污染、零排放;榮威750燃料電池車展現(xiàn)了燃料電池汽車技術水平。
上汽集團總裁陳志鑫表示，作為國內最早推出新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的企業(yè)，上汽集團始終堅持自主創(chuàng)新，投入了巨額資金進行新能源汽車研發(fā);集合國內外優(yōu)勢資源，產學研相結合，著重提高關鍵技術的核心研發(fā)能力。目前，上汽已突破電池、電機、電控“三電瓶頸”，初步構建起國內領先的“三電”核心技術研發(fā)和新能源汽車關鍵零部件體系，并全面布局純電動、插電式混合動力以及燃料電池這三條不同的發(fā)展路徑，率先成為國內新能源汽車產品型譜最全的汽車企業(yè)。
