日產(chǎn)和三菱最近宣布，將聯(lián)合研制和生產(chǎn)每輛售價(jià)在150萬(wàn)日元(1美元約合118.28日元)左右的低價(jià)電動(dòng)汽車(chē)，并于2016年正式投放市場(chǎng)。該汽車(chē)充電一次可行駛200公里，只需300日元電費(fèi)。日本汽車(chē)業(yè)正以“安全、環(huán)保、舒適”為理念，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等新能源汽車(chē)。
電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入普及階段
隨著電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)成本和售價(jià)降低，其低污染、噪音小等優(yōu)點(diǎn)越來(lái)越受到消費(fèi)者青睞。目前，日本市場(chǎng)上排量在1.8到2.0升的中檔電動(dòng)汽車(chē)售價(jià)在380萬(wàn)至440萬(wàn)日元之間。由于行駛費(fèi)用較燃油汽車(chē)低，電動(dòng)汽車(chē)已具備價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)能力。據(jù)預(yù)測(cè)，2014年全球銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)在40萬(wàn)輛以上，比上年增長(zhǎng)67%;到2018年銷(xiāo)量將達(dá)到70萬(wàn)輛以上。
與此同時(shí)，30多家日本相關(guān)企業(yè)正大力研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)鋰離子電池，并已研制出價(jià)格相對(duì)低廉的多種新材料。豐田、日產(chǎn)、三菱和本田四家汽車(chē)公司還共同出資成立了為電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)提供服務(wù)的“日本充電服務(wù)公司”。該公司利用政府資金補(bǔ)助，在高速公路休息站、連鎖超市、交通道路旁等設(shè)立1.7萬(wàn)個(gè)充電設(shè)施，加快完善基礎(chǔ)設(shè)施。官方政策投資銀行也決定參股該公司，以增強(qiáng)日本車(chē)企在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展勢(shì)頭良好
豐田推出混合動(dòng)力汽車(chē)普銳斯之后不斷加大研發(fā)力度，經(jīng)過(guò)十多年發(fā)展已形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模。第三代普銳斯每升汽油可行使38公里，成為行業(yè)節(jié)能新標(biāo)桿。
目前，豐田、本田和日產(chǎn)等汽車(chē)廠(chǎng)商的混合動(dòng)力汽車(chē)不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)熱銷(xiāo)，在國(guó)際市場(chǎng)上也頗受青睞。在美國(guó)市場(chǎng)，豐田混合動(dòng)力汽車(chē)已連續(xù)6年銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛，普銳斯累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)400萬(wàn)輛。
日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省預(yù)計(jì)，到2015年日本混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將達(dá)到150萬(wàn)輛。由于銷(xiāo)量增加和成本下降，日本的混合動(dòng)力汽車(chē)售價(jià)已大幅下降。政府取消了購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力汽車(chē)部分優(yōu)惠政策，只保留免征消費(fèi)稅的優(yōu)惠。
燃料電池汽車(chē)有望后來(lái)居上
有專(zhuān)家認(rèn)為，盡管電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)特別是電池技術(shù)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)很可能只是一種過(guò)渡性產(chǎn)品，因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)還需要充電，發(fā)電依然會(huì)產(chǎn)生污染和溫室氣體。電動(dòng)汽車(chē)電池如果得不到安全可靠的后期處理，很可能對(duì)環(huán)境造成重大污染，所以目前正在研發(fā)的燃料電池汽車(chē)更被人們看好。
燃料電池汽車(chē)是利用氫與空氣中的氧進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)發(fā)電來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，只排放少量的水，幾乎不排放污染物質(zhì)，是最清潔的下一代汽車(chē)。
今年6月，豐田宣布將于今年12月在日本市場(chǎng)率先推出燃料電池車(chē)。本田和日產(chǎn)也分別宣布將于明年和2017年正式推出各自的燃料電池汽車(chē)。
專(zhuān)家認(rèn)為，隨著燃料電池汽車(chē)技術(shù)不斷成熟和成本下降，燃料電池汽車(chē)將成為真正意義上的清潔環(huán)保汽車(chē)，幾乎所有大型汽車(chē)廠(chǎng)商都在競(jìng)相開(kāi)發(fā)，加入競(jìng)爭(zhēng)行列。
日本政府已對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)給予補(bǔ)貼，售價(jià)在380萬(wàn)至440萬(wàn)日元的電動(dòng)汽車(chē)每輛最高補(bǔ)貼85萬(wàn)日元。政府還決定設(shè)立燃料電池汽車(chē)補(bǔ)助機(jī)制，在推廣期間政府至少要給每輛燃料電池汽車(chē)補(bǔ)助200萬(wàn)日元。
媒體認(rèn)為，政府加大支持力度旨在增強(qiáng)日本車(chē)企在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。隨著燃料電池汽車(chē)上市銷(xiāo)售，新一代清潔環(huán)保汽車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)已悄然展開(kāi)。(記者樂(lè)紹延)
