進入2015年，我國新能源車的有關國家補貼將比去年進一步縮減，可不少車企對推出新能源產(chǎn)品樂此不疲。從2015年各大車企新車投放計劃梳理情況看，至少有25款新能源車將陸續(xù)推出。今年新能源車是要“夢想照進現(xiàn)實”嗎？

 

　　新能源汽車是車市發(fā)展趨勢，眾多車企當然深諳這一點。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2014年新能源汽車生產(chǎn)7.85萬輛，銷售7.48萬輛，比上一年分別增長3.5倍和3.2倍；其中純電動汽車產(chǎn)銷比上年分別增長2.4倍和2.1倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷比上年分別增長8.1倍和8.8倍。新能源有不錯的表現(xiàn)也讓車企收獲信心，更堅定他們在新能源車方面奮進的步伐。

 

　　如果說業(yè)內將去年視為中國新能源車商業(yè)化元年，那么在新的一年，這股熱潮同樣再次出現(xiàn)。業(yè)內人士還預測，2015年或將延續(xù)2014年的快速增長趨勢，保持同比2-3倍的增長，并大膽做出2015年產(chǎn)銷量15萬-20萬輛的預測。

 

　　除了傳統(tǒng)車企外，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也覬覦這塊蛋糕，早已加速其入主新能源汽車行業(yè)的步伐。小米手機創(chuàng)始人兼董事長雷軍曾高調表示，小米在與某知名車企秘密研制小米純電動汽車，預計最快2015年即可實現(xiàn)量產(chǎn)。而隨著“See計劃”的浮出水面，樂視與北汽聯(lián)手硅谷，制造超級電動車的事實也已無需多言。

 

　　2015年新能源車大蛋糕究竟“花落誰家”？不管是哪種類型電動車，誰能抓住私人消費市場，誰就獲得了下一輪競爭的入場券。這個關鍵時刻，有給力的產(chǎn)品才是制勝之道。細數(shù)一下，今年25款新能源車中，混動車型占大頭，除了比亞迪、吉利、奇瑞等常見的自主品牌外，寶馬、謳歌、奧迪、沃爾沃等豪華品牌也發(fā)力。

 

　　“盼星星盼月亮，好不容易把補貼盼出來”！值得一提的是，惠州新能源汽車推廣相關細則在去年底已公布，聞到氣息的少數(shù)車商進軍新能源車領域，如惠州泰達能新能源汽車店即將開業(yè)。但讓車商比較無奈的是，惠州市民購買新能源車如何領取補貼仍沒有具體實施細則。如目前消費者到店購買眾泰新能源車云100，車商是采取先自己墊付補貼，然后再到財政局申請補貼的做法。對于惠州消費者而言，即使購買能順利拿到補貼，也還要解決安裝充電樁的問題。小區(qū)安裝充電樁只能由業(yè)主和物業(yè)協(xié)商解決，如果物業(yè)不同意，也沒有辦法。因此，消費者如有購買新能源車的計劃，還是先解決好如何方便充電等問題才好。