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市場疲軟侵襲山東地?zé)?/h1>
   2015-01-19 經(jīng)濟導(dǎo)報2080
核心提示: 接受導(dǎo)報記者采訪的業(yè)內(nèi)人士表示,短線來看,受國內(nèi)油價下調(diào)預(yù)期利空打壓,山東地區(qū)汽柴油行情將延續(xù)疲軟態(tài)勢,終端需求乏力導(dǎo)致下游用戶入市采購步伐遲緩,市場交投氣氛平淡。近期,山東地?zé)捚裼蛢r格穩(wěn)中有跌。跌破5000元大關(guān)。

隨著國際油價持續(xù)下跌,繼山東地?zé)挼钠蛨髢r在去年年底跌破6000元/噸大關(guān)后,經(jīng)濟導(dǎo)報記者采訪獲悉,目前山東地?zé)挼钠统山粌r已經(jīng)跌破5000元/噸大關(guān)。截至15日,山東地?zé)?3號國三汽油的主流成交價格在4500元至4600元/噸,國四為4600元至4700元/噸;國三加氫-10號柴油主流成交價5000元至5100元/噸,國四為5050元至5200元/噸。

接受導(dǎo)報記者采訪的業(yè)內(nèi)人士表示,短線來看,受國內(nèi)油價下調(diào)預(yù)期利空打壓,山東地區(qū)汽柴油行情將延續(xù)疲軟態(tài)勢,終端需求乏力導(dǎo)致下游用戶入市采購步伐遲緩,市場交投氣氛平淡。近期,山東地?zé)捚裼蛢r格穩(wěn)中有跌。跌破5000元大關(guān)。

“現(xiàn)在的報價是4800元每噸,如果是現(xiàn)金交易,根據(jù)交易量的大小會給出150元到300元不等的折扣。”16日,東營一家地?zé)捚髽I(yè)的銷售人員在電話中說。而在去年年底,該人士接受導(dǎo)報記者采訪時稱,彼時報價5400元每噸,折扣也僅在50元至200元不等。“現(xiàn)在的庫存少了一些,但仍舊比較高,銷售并不順暢。”

生意社能源分社社長、導(dǎo)報特約評論員李宏接受導(dǎo)報記者采訪時表示,從去年中期開始,銀行回籠資金,使得目前已經(jīng)如履薄冰的山東地?zé)挼馁Y金周轉(zhuǎn)更加困難。目前的低油價雖然會使得煉油成本降低,但是對前期鎖價的原料仍然是束手無策。“與此同時,近一個月內(nèi),主營方面已經(jīng)停止從地方煉廠采購,煉廠的油品銷售因此受阻。”

導(dǎo)報記者手中的一份山東地?zé)?6日的報價單顯示,國三93號汽油最低報價為4570元/噸,國四93號汽油的最低報價為4650元/噸。

“山東地區(qū)汽柴油行情延續(xù)下行勢頭,區(qū)內(nèi)煉廠價格頻頻走低,且成交優(yōu)惠100元/噸左右,甚至個別成交與掛牌價差達400元/噸左右。”金銀島分析師王棟接受導(dǎo)報記者采訪時表示。

在他看來,隨著12日調(diào)價兌現(xiàn),國際原油價格跌勢不止,新一輪變化率仍處較大跌幅。"十三連跌"預(yù)期再次利空市場,買賣雙方悲觀情緒不減,終端用戶及貿(mào)易商購進操作謹慎,加上中石化[微博]和中石油等主營單位外采訂單甚少,使得地?zé)挸鲐浘陨粜螢橹?,部分煉廠庫壓之下頻頻降價促銷。”

導(dǎo)報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),目前汽柴油的批零價差有所擴大,其中汽油保持在每噸千元以上,柴油也有近500元左右的價差幅度,可以看出主營加油站汽油盈利空間較大,柴油相對偏小。山東地?zé)挿矫?,目前國四汽油均價較當?shù)刈罡吡闶巯迌r的差價在每噸3000元左右;國三-10號柴油均價較當?shù)刈罡吡闶巯迌r的差價在每噸1400元左右。“從地?zé)挷少徠裼途休^大利潤空間,但因汽柴油需求欠佳,民營加油站多采取優(yōu)惠政策來吸引客戶,一般優(yōu)惠保持在0.2元/升左右,部分民營加油站優(yōu)惠幅度最大在0.5元0.6元/升左右。”王棟說。燃料油(2937, 0.00, 0.00%)進口增多

對于山東地?zé)捚髽I(yè)來說,銷售不暢的后果就是庫存呈上升趨勢,而庫存的攀升讓山東地?zé)挼拈_工率維持在一個較低水平。

金銀島提供的數(shù)據(jù)顯示,山東地?zé)?6家煉廠裝置統(tǒng)計,截至1月14日,山東地?zé)挸p壓開工率為36.42%??偣灿?0家地?zé)挸p壓處于停工狀態(tài),分別為盛世化工、神馳化工、萬達[微博]天弘、天宏新能源、高青宏遠、?;瘓F、魯北石化、石大科技、日照石大科技、中海東營。

不過在李宏看來,36.42%的開工率只是36家地?zé)捚髽I(yè)的調(diào)查數(shù)據(jù),而山東地?zé)挼臄?shù)量早就突破了50家,因此如果全都統(tǒng)計在內(nèi)的話,開工率基本上維持在3成左右。

“現(xiàn)在的庫存壓力比較大,而且燃料油的價格并沒有隨著原油價格下滑而大幅下跌,煉一噸虧一噸,只好停產(chǎn)。”東營市一家地?zé)捚髽I(yè)相關(guān)人士說。實際上,這樣的情況并非個例,在東營和濱州有四五家地?zé)捚髽I(yè)出現(xiàn)了開開停停的現(xiàn)象。李宏表示,“現(xiàn)在地?zé)挼拈_工率一直維系在30%至35%,開工比停工虧損還大。”

盡管開工率一直比較低,但導(dǎo)報記者發(fā)現(xiàn),在2014年進口燃料油商前10位中,山東地?zé)捳紦?jù)半壁江山,達到了6家。壽光魯清、天宏新能源、清源集團、中化弘潤、東明石化、恒源石化6家企業(yè)占據(jù)前10位的第4到9名,進口總量為325萬噸,同比去年總量264萬噸增幅為18.77%,占前10位進口總量的26.44%。

李小宏告訴導(dǎo)報記者,2014年山東地?zé)捜剂嫌托枨蟠蠓禄壳吧耨Y化工、日照石大科技、萬達天弘、高青宏遠、?;瘓F、魯北石化、中海東營常減壓裝置長期停車中,其他煉廠開工負荷嚴重不足。“因此,貿(mào)易商進口積極性受到嚴重打擊,地?zé)捚髽I(yè)加工原料供應(yīng)不足也是其開工率長期處于低位的主要原因,尋求代理進口或直接進口原料成為地?zé)捚髽I(yè)獲取加工原料的重要途徑。”

 
 
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