從最初的呱呱落地到如今的火爆場面，新能源汽車可謂是現(xiàn)如今汽車市場最受歡迎的“寵兒”，在推動這一市場快速發(fā)展方面，國家密集出臺的政策算是居功至偉。從新能源汽車的補(bǔ)貼到國務(wù)院常務(wù)會議決定的對新能源汽車免征購置稅，再到五部委聯(lián)合發(fā)布通知要求2014年至2016年公務(wù)車采購中新能源車比例不低于30%，政策的疊加，使新能源汽車市場更加受益。借著政策東風(fēng)以及中通新能源研發(fā)實(shí)力，中通輕型純電動LCK6660EVG迅速走紅，一經(jīng)面世便收獲了市場“第一桶金”。

LCK6660EVG是中通客車針對中小城市研發(fā)推出的一款經(jīng)典純電動之作，從最初的市場調(diào)研到產(chǎn)品研發(fā)立項(xiàng)，到最初的產(chǎn)品下線，再到反復(fù)的各種試驗(yàn)，該款產(chǎn)品經(jīng)過了一個(gè)苛刻的出爐過程，而正是這種嚴(yán)苛使得該產(chǎn)品市場適應(yīng)性更強(qiáng)，推向市場后便先后收獲了來自河北任丘60臺、廣東梅州100臺、秦皇島30臺、泰安10臺等多地的200余臺訂單，頗受市場青睞，多批訂單在當(dāng)?shù)赝瑢儆谑着冸妱?，其投入運(yùn)營也將具有重要的引領(lǐng)示范意義，從而進(jìn)一步加快了該產(chǎn)品的市場化推廣進(jìn)程。

目前，行業(yè)內(nèi)7米以下純電動客車多為仿考斯特外形，而該款車為公交專用車型，公交車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不隨時(shí)間的推移而減少，更加有利于該產(chǎn)品的推廣應(yīng)用。在荷載人數(shù)方面，該產(chǎn)品荷載人數(shù)為33/30，較行業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品可多出4-7人;當(dāng)踩剎車的時(shí)候，機(jī)械能通過電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能，儲存到電池內(nèi)，再次作為電能供整車使用，這一獨(dú)到的電能回收系統(tǒng)進(jìn)一步提高了電能利用率;該產(chǎn)品使用的交流異步電動機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單，體積小、重量輕、損耗小、效率高、功率因數(shù)高、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，所使用的磷酸鐵鋰電池具有充、放電效率高，安全性高、耐高溫性好等優(yōu)點(diǎn)，從而更大程度上降低了整車的后期使用維護(hù)成本;電池放在側(cè)倉內(nèi)，使得電池檢修、更換更便捷。國家層面的政策支持以及產(chǎn)品本身的諸多優(yōu)勢，成就了該產(chǎn)品占領(lǐng)輕型純電動市場的制高點(diǎn)。

密集出臺的國家政策，不僅體現(xiàn)了政府層面對發(fā)展新能源汽車的決心，而且進(jìn)一步明確了新能源汽車的發(fā)展方向。純電動客車憑借其零污染、零排放的優(yōu)點(diǎn)，未來也將是新能源客車發(fā)展的重要方向。作為節(jié)能與新能源客車的領(lǐng)軍者，中通客車也在不斷加大純電動產(chǎn)品的研發(fā)與儲備，目前，中通已開發(fā)出覆蓋6.6米-14米的純電動產(chǎn)品型譜，為廣大客戶提供了更多理想選擇。對中通客車而言，驅(qū)動綠色未來、造福人類交通不僅是現(xiàn)在而且也是未來新能源客車發(fā)展的重要使命。