財政部上月底發(fā)布了《關(guān)于2016—2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》。這是時隔4個月，即2014年12月30日工信部發(fā)布《關(guān)于公開征求2016—2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策意見的通知》之后，財政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委四部委聯(lián)合正式發(fā)布的《關(guān)于2016—2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》。

《通知》表示，四部委在全國范圍內(nèi)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作，中央財政對購買新能源汽車給予補(bǔ)助，實行普惠制。《通知》明確規(guī)定：補(bǔ)助產(chǎn)品是納入“新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄”的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。

《通知》同時對補(bǔ)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了清楚規(guī)定，即根據(jù)續(xù)駛里程，純電動乘用車補(bǔ)助為2.5—5.5萬/輛不等;純電動客車補(bǔ)助為12—50萬/輛不等;燃料電池乘用車、情形客貨車、大中型客車和中重型貨車的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)則分別為20、30和50萬/輛。

此外，《通知》表示，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐步退坡，并還對新能源汽車政策補(bǔ)貼的退坡給出了時間表，具體為：從2017年到2020年，除燃料電池汽車外其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡。2017—2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019—2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。