昨日，從成都地鐵公司官網獲悉，目前成都現(xiàn)代有軌電車有限公司正式注冊成立，這意味著成都全面啟動現(xiàn)代有軌電車項目建設工作。

據介紹，益州大道、紅星路南延線、IT大道三條線路作為成都現(xiàn)代有軌電車首批建設項目，三條線路分別位于天府新區(qū)、高新(西)區(qū)。根據此前計劃，益州大道有軌電車示范線將于年內開建，預計工期兩年，共設置16座車站。

初步線路走向計劃為，起于火車南站西側，與地鐵1、7、18號線換乘，沿廣和一街向西高架敷設，隨后轉入益州大道向南敷設，在盛和一路路口設置盛和一路站，隨后由高架轉為地面敷設，在泰和路路口設置泰和路站，隨后線路上跨三環(huán)，在和碩東街、府城大道、交子大道、錦城大道路口、錦悅西路分別設站，隨后線路下穿繞城向南繼續(xù)沿益州大道敷設至華龍大橋北側，在天府一街、天府二街、天府三街、天府四街、天府五街、伏龍小區(qū)、華府大道路口分別設站。

相關資料

全線16座車站

從火車南站出發(fā)，經盛和一路、泰和路、和碩東街、府城大道、交子大道、錦城大道路口、錦悅西路、天府一街、天府二街、天府三街、天府四街、天府五街、伏龍小區(qū)、華府大道路口。

5優(yōu)勢

環(huán)保：電力驅動，單位能耗較小，在市區(qū)零排放，彈性輪可降低噪聲污染

運量：可達1萬~1.5萬人次/小時，比地鐵低，是普通公交運量的3倍左右

成本：成本造價約為地鐵的1/3至1/5，建設周期約為地鐵的1/3

速度：運行速度20~25公里/小時，比地鐵略低，比常規(guī)公交運行速度快

車道：修建有軌電車，公交專用道有望取消，市民開車的道路更多