記者日前從滇西鐵路建設指揮部了解到，廣通至大理鐵路擴能改造工程通過科學合理組織施工，加強檢查考核，進一步挖掘潛力，在保證安全質量的前提下加快施工進度，確保項目工程加快推進。

全長174.45公里的廣大鐵路為國家I級雙線電氣化鐵路，設計時速200公里，全線設8個車站，新建橋梁78座，新建隧道42座，橋隧總長達109.88公里，占全線總長63%。

自開工以來，滇西鐵路建設指揮部按照“標準化管理、科學化生產”、“樣板引路、穩(wěn)步高效”的思路，與各參建單位加強協(xié)調聯(lián)系，強化施工組織，狠抓現(xiàn)場安全質量管理，深入推行項目科學化、規(guī)范化、標準化，確保各項工作有序、高效推進。

截至目前，該項目已完成橋梁38座、隧道貫通20座。其中，路基土石方完成1537.7萬立方，占設計數(shù)量78.41%;橋梁完成2.7萬成橋米，占設計數(shù)量84.9%;正線隧道完成45997.7米，占設計數(shù)量58.85%;輔助坑道完成16333.5米，占設計數(shù)量45.75%。

作為我國《中長期鐵路網規(guī)劃》中完善路網布局和西部開發(fā)性新線項目之一，廣大鐵路不僅是滇西鐵路網的“咽喉”，也是中緬、中印、中老泛亞國際鐵路通道的核心組成部分。對其進行擴能改造，對加強滇西地區(qū)路網的對外運輸能力，構筑滇西地區(qū)與內地交流的主通道，改善綜合交通運輸體系，完善西南及南部沿海地區(qū)的便捷鐵路通道具有重要意義和作用。