6月15日上午，天津新港船舶重工建造的首批節(jié)能環(huán)保型散貨船藍(lán)寶海號(hào)出塢。其節(jié)能環(huán)保技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

據(jù)了解，該船采用低阻力線型設(shè)計(jì)，船尾有艉鰭節(jié)能裝置，可以改變螺旋槳前的水流，提高推進(jìn)效率。一般四萬噸級(jí)的散裝貨船在14節(jié)的航速下每天耗油23噸左右，而藍(lán)寶海號(hào)的油耗低至18噸，其二氧化碳的排放也低于國際標(biāo)準(zhǔn)20%左右。

除此之外，藍(lán)寶海號(hào)還采用了自清潔式污水處理系統(tǒng)、壓載水處理裝置和油水分離器，水處理達(dá)到國際先進(jìn)水平，并通過廢氣增壓器、發(fā)電機(jī)廢氣經(jīng)濟(jì)器等裝置對(duì)廢熱進(jìn)行回收利用。目前該系列首批四條船都已完成出塢。