為了這一個(gè)規(guī)劃人口數(shù)目?jī)H3000人的小城鎮(zhèn),神奈川縣藤澤市會(huì)同松下電器從2008年就開始進(jìn)行構(gòu)思。此后,由藤澤市政府牽頭,19家公司共同組成的FujisawaSST協(xié)商會(huì)完成了從概念到整體目標(biāo)的制定,并于2014年開工建設(shè)。今年,這里已經(jīng)入住了近千人。
更深入地了解FujisawaSST目前的運(yùn)營(yíng)狀況之后,深刻地感受到:智慧并不是一個(gè)口號(hào),或是一種產(chǎn)品,智慧應(yīng)當(dāng)是一種體制。這座實(shí)現(xiàn)了降低70%碳排放、能在地震等極端情況下確保3天生命線,同時(shí)又能讓居民的生活更加便利的智能城市雛形,依賴的并不只是某種個(gè)別產(chǎn)品或技術(shù),其為達(dá)整體目標(biāo)而設(shè)定的種種運(yùn)營(yíng)體制才是其靈魂所在。
在FujisawaSST,除了每幢小房屋頂都安裝有太陽能電池板之外,在公共設(shè)備的屋頂、路燈頂端也都安裝有太陽能電池板。另外,在進(jìn)入FujisawaSST的南入口兩側(cè)的綠化帶,也裝有兩整排太陽能電池板。
在社區(qū)活動(dòng)中心,有一排嶄新的電動(dòng)自行車和幾輛電動(dòng)汽車。工作人員介紹,這些車輛會(huì)接受預(yù)約,免費(fèi)提供給住戶使用。同時(shí),小區(qū)兩側(cè)各有兩輛公用電動(dòng)汽車,可租用給需要的住戶。住戶網(wǎng)上預(yù)約后,通過ID卡就可以在預(yù)約的時(shí)段取車。
比起太陽能供電板和電動(dòng)汽車,更為核心的是社區(qū)的管理制度。社區(qū)住戶家中統(tǒng)一安裝了中央控制系統(tǒng),可以將住戶用電情況統(tǒng)一生成報(bào)表。社區(qū)管理公司每個(gè)月會(huì)向住戶發(fā)送報(bào)告,幫助用戶進(jìn)行電量使用分析,并給出節(jié)能建議。同時(shí),社區(qū)提供租車配送、共享租賃和預(yù)約體制,不僅社區(qū)提供的車輛,住戶的車輛也可以登記開放給其他住戶租用,從而實(shí)現(xiàn)在減少車輛總數(shù)的前提下,保證社區(qū)每個(gè)用戶的出行。
路燈除了由太陽能供電之外,還預(yù)設(shè)了感應(yīng)器,人走近的時(shí)候就會(huì)自動(dòng)調(diào)亮,回家的路上享受光明的同時(shí)也不怕陰影里面會(huì)有隱藏的歹徒。另外,社區(qū)的四個(gè)入口處的監(jiān)控,輔以行為識(shí)別軟件,形成了看不見的“虛擬門禁”,在住戶感覺不到的情況下保護(hù)著社區(qū)的安全。
在住戶家中的電視,成為社區(qū)的觀測(cè)中心。它不僅可以連接到社區(qū)圖表化的網(wǎng)站入口,看到社區(qū)的告示板和最新情況,還可以連接社區(qū)內(nèi)的多個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭,媽媽在家中做家務(wù)時(shí)就能看到孩子在廣場(chǎng)上玩耍的樣子,不時(shí)刻陪同也不用擔(dān)心。









