2015年，岳陽政府工作報告中明確提出“要加快推進(jìn)智能交通建設(shè)”，并列為今年岳陽市政府重點工程之一。“智能交通”離我們還有多遠(yuǎn)?10月28日，記者從市交警支隊獲悉，承載整個智能交通系統(tǒng)核心硬件設(shè)施的指揮中心大樓建設(shè)已于10月19日開標(biāo)，隨后即將組織施工，預(yù)計2016年底完成智能交通系統(tǒng)建設(shè)項目一期的建設(shè)內(nèi)容。

現(xiàn)狀：城區(qū)交通現(xiàn)狀不容樂觀

岳陽市現(xiàn)有主次干道共有70余條，總長度達(dá)到了214.95公里。其中主城區(qū)共有主次干道52條，長度為124.5公里。

近四年來，岳陽市城區(qū)的車輛保有量每年均以20%的速度遞增，每年的增幅達(dá)到近萬臺。截至今年6月，市城區(qū)機動車的保有量已達(dá)到17萬余臺。再加上外來的車輛，每天在城區(qū)通行的車輛實際高達(dá)25萬余臺。中心城區(qū)的主要路段、路口已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了最大飽和值，通行效率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足城市交通發(fā)展的需要。

據(jù)市交警支隊科研所工作人員何明介紹，岳陽市目前的交通科技信息化建設(shè)，主要包括四個方面:信號控制系統(tǒng)，也就是人們所俗稱的紅綠燈;道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過它能夠?qū)崟r看到監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的交通狀況;電子警察系統(tǒng)，主要對車輛是否闖紅燈、超速、逆行、壓線、違規(guī)掉頭、違法并線、機動車不避讓行人、違法停車等違法行為進(jìn)行抓拍、取證;卡口系統(tǒng)，能夠?qū)χ饕鋈氤堑拿恳惠v汽車拍下車輛的圖像，并自動識別出車輛的牌照等基本信息。

當(dāng)前，隨著岳陽城市的發(fā)展，城市道路的提質(zhì)改造，部分路口、路面情況發(fā)生了一些變化，交通科技信息系統(tǒng)普遍存在設(shè)備技術(shù)落后、老化的現(xiàn)象，各系統(tǒng)從功能到規(guī)模都已無法滿足現(xiàn)在交通管理工作的需要。

對策：“智能交通”建設(shè)即將啟動

“智能交通”這一概念，是在2013年岳陽市創(chuàng)建國家交通管理模范城市工作時提出的。隨著岳陽市機動車不斷增長，道路交通壓力越來越大，岳陽市很多交通管理者和市民都認(rèn)為，智能交通系統(tǒng)建設(shè)已經(jīng)刻不容緩。

2013年5月13日，岳陽市中心城區(qū)智能交通系統(tǒng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組成立，隨后工作人員赴北京、盤錦等地考察智能交通項目，并邀請國家暢通工程專家組來岳陽市實地考察。

為充分掌握中心城區(qū)交通科技現(xiàn)狀，岳陽市交警部門對城區(qū)電子警察、電子卡口、燈控路口運行情況進(jìn)行了摸底統(tǒng)計。針對岳陽市面臨的交通擁堵、交通安全、交通違法問題，從智能交通管理的角度，進(jìn)行智能交通系統(tǒng)建設(shè)方案設(shè)計。

岳陽市智能交通系統(tǒng)技術(shù)設(shè)計方案經(jīng)市交警支隊、市電子政務(wù)辦與清華大學(xué)交通研究所陸化普教授所率領(lǐng)的設(shè)計團隊進(jìn)行了7輪修改完善。2014年12月23日，湖南省交警總隊在長沙組織專家對《岳陽市智能交通項目總體設(shè)計方案》進(jìn)行了終審，與會專家經(jīng)質(zhì)詢和論證，提出了修改意見，通過了技術(shù)方案評審。

今年9月，市政府第45次常務(wù)會議討論通過了智能交通系統(tǒng)的建設(shè)方案。各職能部門積極的配合，緊鑼密鼓推進(jìn)項目的建設(shè)進(jìn)程。

目前，承載整個智能交通系統(tǒng)核心硬件設(shè)施的指揮中心大樓建設(shè)已經(jīng)立項，完成報建手續(xù)并發(fā)布公告，于10月19日開標(biāo)，即將進(jìn)行組織施工，市民期盼已久的智能交通系統(tǒng)建設(shè)即將啟動。

作用：“大數(shù)據(jù)”助力智慧交通

交通被形象地稱之為城市的“血脈”。僅靠多建道路、增添“血管”已不能解決城市交通擁堵的痼疾，還要增加“血流”的速度，提高交通的效率，必須依靠“智能交通”。

岳陽市智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)總體包含1個中心、4個分控中心、1個云計算資源中心、3個平臺和13個子系統(tǒng)。在智能交通領(lǐng)域，“大數(shù)據(jù)”在疏導(dǎo)交通、提高管理決策能力等方面的作用會非常明顯。

1個中心即交警支隊指揮管控中心，下轄4個交警大隊的分控中心。3個平臺即交通信息數(shù)據(jù)平臺、交通指揮管控平臺、交通信息服務(wù)平臺。13個子系統(tǒng)為交通流信息采集系統(tǒng)、信號控制系統(tǒng)、交通電視監(jiān)控系統(tǒng)、機動車違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng)、公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)、機動車緝查布控系統(tǒng)、交通事件檢測系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、特勤任務(wù)系統(tǒng)、綜合通訊系統(tǒng)、設(shè)備運維管理系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)與信息傳輸系統(tǒng)。

岳陽市需要對信號控制相關(guān)設(shè)備、交通電視監(jiān)控系統(tǒng)、高清攝像設(shè)備、高樓高點系統(tǒng)設(shè)備、電子警察設(shè)備、違法停車檢測設(shè)備、電警功能、城市關(guān)鍵出入通道的智能卡口設(shè)備等進(jìn)行改擴建。

此外，還需新建路網(wǎng)交通流信息采集設(shè)備、關(guān)鍵路段交通誘導(dǎo)屏，增強突發(fā)事件檢測的交通事件檢測設(shè)備。

改變：緩堵保暢讓出行“更靠譜”

“智能交通”將給現(xiàn)有的交通系統(tǒng)和人們的出行效率帶來怎樣的改變?據(jù)介紹，“智能交通”將實現(xiàn)全城道路監(jiān)控?zé)o縫全覆蓋?；谝曨l監(jiān)控系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)及信號控制系統(tǒng)外場檢測器設(shè)備，實現(xiàn)城市道路網(wǎng)的交通流特性、擁擠狀態(tài)、交通事件、交通安全等全方位多維度的狀態(tài)監(jiān)測。

首先，可以提高交通秩序管理效率，為岳陽市民打造一個暢通、安全的出行環(huán)境，建設(shè)基于互聯(lián)網(wǎng)、廣播電臺、手機終端、新聞媒體、QQ群、微信公眾賬號等發(fā)布方式的交通信息服務(wù)平臺和基于誘導(dǎo)屏發(fā)布的交通信息誘導(dǎo)屏發(fā)布系統(tǒng)，完善公眾交通出行信息服務(wù)，提高道路運輸效率，滿足公眾日益增加的出行便捷需求。

其次，提高交警部門科學(xué)信息化管理水平，改變岳陽市交通管控落后的現(xiàn)狀，通過系統(tǒng)建設(shè)，緩解目前岳陽市路口擁堵狀況，減輕路面執(zhí)勤交警的工作壓力。

此外，建立一個警種間的聯(lián)動指揮、政府部門間的應(yīng)急指揮系統(tǒng)，綜合提高交警指揮調(diào)度能力。

智能交通管理系統(tǒng)建成后，將提高路網(wǎng)上的交通通行能力，減少交通擁堵、交通事故，實現(xiàn)交通管理的科學(xué)智能化和高效率，實現(xiàn)交通信息方便公眾出行服務(wù)，實現(xiàn)交通信息共享，最終實現(xiàn)有序、安全、暢通、經(jīng)濟、環(huán)保的城市道路交通網(wǎng)絡(luò)體系。