業(yè)績(jī)不佳影響股改進(jìn)度，遭股權(quán)轉(zhuǎn)讓?

另據(jù)電車匯對(duì)奇瑞新能源公開資料的跟蹤，盡管2015年前六個(gè)月，奇瑞新能源的負(fù)債水平有所下降，但凈利潤(rùn)，卻受到了總資產(chǎn)和所有者權(quán)益持續(xù)放大的影響，較2014年全年縮減了近三倍。

而事實(shí)上，在新能源汽車快速發(fā)展的過程中，失去了凈利潤(rùn)，將極大程度的影響企業(yè)的現(xiàn)金收入水平，與之相關(guān)的研發(fā)、設(shè)備投入，自然無法支撐奇瑞新能源在現(xiàn)有的股權(quán)提下下繼續(xù)做大。另據(jù)電車匯查實(shí)，有關(guān)奇瑞新能源母公司——奇瑞汽車股份有限公司，卻也曾因啟動(dòng)IPO進(jìn)展緩慢，遭到了兩投資機(jī)構(gòu)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓。

圖：奇瑞新能源經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)(表)

2011年8月，奇瑞汽車股份有限公司3333.6萬股股權(quán)擬以1.867億元轉(zhuǎn)讓，該筆股份占奇瑞汽車總股本的0.838%。

2011年12月，據(jù)北京金融資產(chǎn)交易所披露，中國華融資產(chǎn)管理公司和融德資產(chǎn)管理公司正掛牌轉(zhuǎn)讓持有的奇瑞汽車股份有限公司(簡(jiǎn)稱“奇瑞汽車”)股權(quán)。這是繼8月份神奇瑞汽車3333.6萬股被掛牌轉(zhuǎn)讓之后的又一次轉(zhuǎn)讓。

據(jù)消息人士對(duì)電車匯透露，2009年6月，中國華融資產(chǎn)管理有限公司、渤海產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司等5家投資機(jī)構(gòu)，率先與奇瑞公司簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，5家投資機(jī)構(gòu)出資29億元，購得奇瑞汽車20%的股份。奇瑞汽車通過增發(fā)換回了29億元資金，而華融資產(chǎn)、融德資產(chǎn)等國家隊(duì)的背景，一度也被市場(chǎng)詮釋為奇瑞汽車IPO的前奏曲。

不過，2010年4月，奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍表示市場(chǎng)不理想，奇瑞汽車并沒有如期啟動(dòng)IPO的計(jì)劃。當(dāng)年9月，尹同躍再次對(duì)媒體表示，奇瑞將暫緩IPO，這給期盼奇瑞汽車上市的投資者們澆了一盆冷水。同年，奇瑞汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3532807.7萬元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)-87391.8萬元，凈利潤(rùn)23992.57萬元。2010年年底，奇瑞汽車資產(chǎn)總計(jì)437.4737億元，負(fù)債總計(jì)339.966億元，所有者權(quán)益97.5077億元。

按照2010年年底奇瑞汽車所有者權(quán)益的賬面值計(jì)算，擬轉(zhuǎn)讓的0.838%股權(quán)賬面價(jià)值為8171萬元，為掛牌價(jià)格的43.8%。由此可以推算，轉(zhuǎn)讓標(biāo)的的評(píng)估價(jià)值增值1倍多。實(shí)際的財(cái)務(wù)狀況也讓奇瑞汽車的IPO變得異常艱難。單純的資產(chǎn)泡沫，讓奇瑞在特定時(shí)期失去了業(yè)績(jī)的支撐。進(jìn)而延緩了IPO節(jié)奏。