2014年5月28日，羊城廣州迎來了一場公交節(jié)能大賽--廣州珍寶（白馬）巴士有限公司公交車節(jié)能大賽。本次比賽由廣州珍寶巴士有限公司和廣州市白馬巴士有限公司聯(lián)合舉辦，并由濰柴動力贊助并提供技術(shù)支持。粗略一算，這已是記者近一個月來第二次參與公交客運企業(yè)的節(jié)能大賽。近兩年，全國各地舉辦客運、公交節(jié)能大賽的新聞不絕于耳，各種賽事如雨后春筍，遍地開花。政府高度重視交通領(lǐng)域減排工作，在霧霾已嚴(yán)重的今天，眾多節(jié)能減耗大賽的舉辦，成為公交客運企業(yè)的減排減壓運動。

　　經(jīng)新聞資料統(tǒng)計，記者總結(jié)了2013年下半年至2014年上半年之間，全國各地舉辦的部分節(jié)能大賽：

　　舉辦時間 舉辦地　 主辦方　   比賽名稱
 
2014年5月28日　 廣東廣州  　廣州珍寶巴士有限公司、 廣州珍寶（白馬）巴士有限公司
廣州市白馬巴士有限公　　 公交車節(jié)能大賽
 
2014年5月 　　 安徽亳州 　　亳州市委組織部、　　 亳州第四屆職業(yè)技能大賽
市人社局組織等部門
　
2014年4月25 -27日 　 江蘇常州 　　江蘇省政府舉辦，　　 第二屆江蘇技能狀元大賽“海格杯”  江蘇省交通廳承辦   汽車駕駛員（大客）技能決賽
   
2014年4月22日-25日 　福建永安 　　福建永安市總工會、 公交駕駛員崗位技能競賽
   永安市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局　　
 
2014年2月27日 　　   河南洛陽　　河南洛陽市公交集團(tuán)　　　　“宇通杯”洛陽公交新能源節(jié)能大賽
 
2013年11月28日 　　　廣東東莞 　廣東東莞市公共汽車有限公司 　　東莞公汽首屆公交節(jié)能大賽
 
2013年7月—11月　　北京（總決賽） 交通運輸部、人力資源和社會　　第五屆全國交通運輸行業(yè)機動車　　　　　　　　　　　　　　　　　保障部、中華全國總工會　　　　　駕駛員職業(yè)技能競賽
 
2013年11月24日 　　浙江南京 　　　浙江南京揚子公交公司 　　浙江南京揚子公交公司駕駛員節(jié)油大賽
 
2013年9月14日 　　天津 　　中國土木工程學(xué)會城市公共交通學(xué)會、2013“宇通杯”全國公交駕駛員節(jié)能
　　　　　　　　　　　　　《駕駛園》雜志社、中國公交信息網(wǎng)　　　技術(shù)大賽
 　　
 

　　通過以上數(shù)據(jù)資料對比可知，所有這些大賽，幾乎都將節(jié)能減耗定位為比賽的主題之一，且通過對比可知，除政府、協(xié)會等部門所主導(dǎo)比賽，客運公交企業(yè)也成為承辦比賽的主要力量。是什么促使客運公交企業(yè)對節(jié)能大賽如此鐘情？

　　霧霾的持續(xù)加重?zé)o疑是主要原因之一。為了更好地對抗霧霾，2014年5月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《2014-2015年節(jié)能減排低碳發(fā)展行動方案》,要求加大機動車減排力度:2014年底前,在全國供應(yīng)國四標(biāo)準(zhǔn)車用柴油,淘汰黃標(biāo)車和老舊車600萬輛。到2015年底,京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)重點城市全面供應(yīng)國五標(biāo)準(zhǔn)車用汽油和柴油；全國淘汰2005年前注冊營運的黃標(biāo)車,基本淘汰京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)的500萬輛黃標(biāo)車。加強機動車環(huán)保管理,強化新生產(chǎn)車輛環(huán)保監(jiān)管。加快柴油車車用尿素供應(yīng)體系建設(shè)。

　　根據(jù)環(huán)境保護(hù)部《2013年中國機動車污染防治年報》，按燃料分類，全國柴油車排放的NOx接近汽車排放量總量的70%，PM超過90%。所以，治理機動車造成的大氣污染，主要措施應(yīng)該是提高機動車排放控制標(biāo)準(zhǔn)，重點是重型商用車。

　　除了響應(yīng)國家的號召，順應(yīng)環(huán)境發(fā)展趨勢，另外一個促使企業(yè)重視節(jié)能減排的原因恐怕就是成本因素了。對于客運行業(yè)來說，"公鐵競爭"早已成為一個不爭的事實，很多客運公司都被迫取消了長途運輸線路，通過減少班次，降低票價等來適應(yīng)新的道路運輸形勢。這樣，重視駕駛員技能提升，促進(jìn)節(jié)能駕駛，降低成本，便顯得尤為重要。

　　南京長客集團(tuán)駕駛員陸世榮在第二屆江蘇技能狀元大賽"海格杯"汽車駕駛員（大客）技能決賽中獲得了第二名，并獲得"江蘇省五一勞動獎?wù)?quot;，他對記者說："這一切都來自于平常公司對駕駛員節(jié)油駕駛技能的重視。"根據(jù)陸世榮的介紹，記者了解到，南京長客集團(tuán)每月都會對駕駛員進(jìn)行一個考核，尤其是重視油氣消耗，并對表現(xiàn)突出的駕駛員每月進(jìn)行獎勵。這樣的舉措取得了良好的效果，公司的油氣消耗成本明顯降低。

　　客運行業(yè)如此，公交行業(yè)亦是如此。由于廣州對大氣環(huán)境的重視較早，早在2004年，廣州公交就已開始了清潔能源的使用。據(jù)悉，廣州公交大規(guī)模使用的最早的清潔能源LPG（煤氣），從2012年開始，逐漸都更換成天然氣客車?，F(xiàn)在，珍寶巴士所有1017臺公交車輛中，天然氣車為947臺，占總數(shù)的93%。據(jù)楊貴勁介紹，早些時候珍寶巴士煤氣客車的燃料成本占到總成本的40%，現(xiàn)在的天然氣客車燃料成本比例有所降低，但仍達(dá)到了30%。

　　成本的壓力，很大一部分是來自"不給力"的天然氣價格。據(jù)了解，當(dāng)前一立方民用天然氣價格為2.5元，工業(yè)用天然氣一立方也不會超過3元，而車用天然氣的價格為一立方5元。濰柴西港新能源動力有限公司是廣州珍寶（白馬）巴士有限公司公交車節(jié)能大賽的贊助方，其專門生產(chǎn)大功率重型汽車和城市公交車用新能源發(fā)動機，對于當(dāng)前的天然氣價格，濰柴西港新能源動力有限公司總經(jīng)理邵思東無奈的表示："我國的車用天然氣價格的制定毫無規(guī)律可言，很多公交客運企業(yè)在接觸天然氣發(fā)動機的時候，不確定的價格所造成的成本壓力都成為他們擔(dān)心的問題之一。"


　　公交行業(yè)早就被定義為福利事業(yè)，票價有政府定位，一般都很低。"很多公交企業(yè)都是靠算計著政府補貼過日子，在這種情況下，我們不得不著重對待氣耗工作，通過節(jié)能減耗，盡最大努力節(jié)約成本。"楊貴勁直言不諱的說道，"在這方面，對我們公司來說，濰柴氣體機幫了我們不少忙，雖然與濰柴的合作僅僅兩年，但現(xiàn)在珍寶巴士應(yīng)用濰柴產(chǎn)品的公交已達(dá)到幾百兩，濰柴產(chǎn)品的節(jié)能效果給我們帶來了很大的實惠。本此選擇濰柴WP7NG260E40型發(fā)動機配備比賽專用車，就是想在此基礎(chǔ)上，讓駕駛員們更熟悉濰柴產(chǎn)品的特性，以期達(dá)到更好的節(jié)能效果。"

　　節(jié)能與環(huán)保是當(dāng)前汽車界需要解決的兩個主要問題，當(dāng)前社會環(huán)保意識增強，國家也加大了對新能源車輛的補貼力度，在此基礎(chǔ)上，公交客運企業(yè)節(jié)能大賽的舉辦正是對這兩個問題最好的詮釋和解答。