上證報資訊獲悉，近期科技部和863 計(jì)劃電動汽車重大科技專項(xiàng)專家組視察新能源車電機(jī)龍頭企業(yè)上海電驅(qū)動，對行業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行調(diào)研。由于新能源車銷售快速放量，近期以碳酸鋰為代表的上游資源 價格快速上漲，今年以來碳酸鋰均價漲幅超過100%，鋰業(yè)龍頭公司股價迭創(chuàng)歷史新高。
據(jù)機(jī)構(gòu)測算，由于電動汽車產(chǎn)銷的快速增長，電機(jī)及電控系統(tǒng)的需求迎來爆發(fā)式增長機(jī)遇，產(chǎn)業(yè)資本也競相布局。按照政策規(guī)劃中的新能源汽車規(guī)模目標(biāo)測算，預(yù)計(jì)2020年，電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)需求將達(dá)500億元至1000億元。
電機(jī)驅(qū)動作為新能源汽車的三大核心零部件之一，是電動汽車行駛中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)。電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)主要由電動 機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器、控制器、檢測傳感器以及電源等部分構(gòu)成。與一般工業(yè)用電機(jī)不同，用于汽車的驅(qū)動電機(jī)應(yīng)具有調(diào)速范圍寬、起動轉(zhuǎn)矩大、后備功率高和效率高的 特性，另外還要求可靠性高、耐高溫及耐潮、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、維護(hù)簡單、適合大規(guī)模生產(chǎn)等。未來我國電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)將朝著永磁化、數(shù)字化和集成化 方向發(fā)展。
另外，11月12日科技部發(fā)布的2016年第一批國家重點(diǎn)研發(fā)試點(diǎn)專項(xiàng)中，即包括新能源車行業(yè)。此次專項(xiàng)重點(diǎn)圍繞電機(jī)驅(qū)動與電力電子、動力電池與電 池管理等6個創(chuàng)新鏈(技術(shù)方向)，部署38個重點(diǎn)研究任務(wù)。在電機(jī)驅(qū)動控制器功率密度倍增技術(shù)方面，考核指標(biāo)為電機(jī)控制器峰值功率密度≥17kW/L，最 高效率≥98.5%，匹配電機(jī)額定功率20kW至60kW，功能安全滿足ISO26262標(biāo)準(zhǔn)ASCIL C級的要求，設(shè)計(jì)壽命達(dá)到15年或40萬公里;裝車應(yīng)用≥10000套。
根據(jù)國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案要求，到2020年我國需要建立起完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，2020年新能源汽車 保有量將達(dá)到500萬輛。突破新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)，對于打破國外供應(yīng)商在新能源汽車核心零部件的壟斷，提升我國自主品牌汽車競爭力，加快新一代電池、電 機(jī)、電控系統(tǒng)研發(fā)，將成為“十三五”的重點(diǎn)突破方向。
目前產(chǎn)業(yè)資本已在快速布局，大洋電機(jī)耗資35億元，擬收購上海電驅(qū)動100%股權(quán)，相比其凈資產(chǎn)溢價率達(dá)1057%;萬向錢潮出資1.1億元參股天 津松正10%股權(quán)，據(jù)此推算相比其凈資產(chǎn)增值率為279%。在新能源車需求放量和關(guān)鍵技術(shù)的逐步成熟下，電動汽車電機(jī)系統(tǒng)市場需求將迎來快速發(fā)展，擁有技 術(shù)優(yōu)勢的相關(guān)企業(yè)，市場份額有望快速提升。
公司方面，正海磁材主營釹鐵硼和新能源汽車驅(qū)動電機(jī)，旗下上海大郡在電機(jī)驅(qū)動方面已步入業(yè)績釋放期，全年凈利將超4000萬，目前新增訂單較多，產(chǎn) 能有望擴(kuò)產(chǎn)至5 萬套，客戶為國內(nèi)知名廠商。由于電動車用釹鐵硼銷量大增、驅(qū)動電機(jī)銷售提速等因素推動，按照公司股權(quán)激勵實(shí)施方案，2015年凈利增長60%目標(biāo)有望完 成。方正電機(jī)主營微型特種電機(jī)，公司擬定增+現(xiàn)金作價13.45億元收購上海海能和德沃士100%股權(quán)，提升公司在新能源汽車驅(qū)動電機(jī)、動力總成等業(yè)務(wù)競爭力，目前該方案已獲證監(jiān)會核準(zhǔn)。收購?fù)瓿珊笮履茉窜囯姍C(jī)業(yè)務(wù)占比將達(dá)20%，毛利約為30%，成為公司的重要利潤增長點(diǎn)。
