近日,國家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋表示,新能源汽車將在10年后占據(jù)市場主導(dǎo)地位。這一結(jié)論的得出源于國家發(fā)改委能源研究所推出的《關(guān)于我國純電動汽車發(fā)展路線圖的研究》(以下簡稱《研究》)。該《研究》指出,我國電動汽車發(fā)展將會經(jīng)歷三個階段。

第一個階段為研發(fā)示范階段(2010年~2015年)?！堆芯俊诽岢?在“十二五”末期,很多電動概念車將逐漸符合量產(chǎn)要求而進入批量生產(chǎn)。電池性能有所提高,電池成本將有較大幅度的降低,單位能量的電池成本將降至目前(2012年)成本的近一半左右,使電動汽車的成本也隨之降低。電動汽車的性能隨著電池性能的提高而提高,續(xù)駛里程可提高16%,最高時速可提高40%,100km電耗將降低22%。按照國家低碳發(fā)展的要求,2015年全國電動汽車的市場銷售量將達到25萬輛左右規(guī)模。

第二個階段為迅速發(fā)展階段(2016年~2020年)。在“十三五”末期,電動汽車和電池的技術(shù)性能不斷提高和完善,逐步走向成熟,其目標(biāo)是使電動汽車接近或達到汽油車的性能水平。更高性能的電動汽車和電池不斷進入市場,從而使電動汽車的成本大幅降低,購車價格接近百姓的接受程度,電動汽車的經(jīng)濟性初步顯現(xiàn)。2020年的電動汽車銷售市場規(guī)模將達到135萬輛甚至更多,全國電動汽車和電池的生產(chǎn)和制造能力接近140萬輛。

第三個階段為成熟推廣階段(2021年~2030年)。到2030年,全國電動汽車年銷售市場規(guī)模將達到800萬輛以上,成為電動汽車的生產(chǎn)和消費大國。屆時電動汽車的100km電耗降至5kW·h,與此同時,單位能量的電池成本降至200元/(kW·h),從而使電動汽車呈現(xiàn)出良好的經(jīng)濟性,在我國轎車市場上有較強競爭力。未來20年,我國電動汽車將作為主力車型服務(wù)于社會,電動轎車在全社會轎車中的比例在2030年將達到27%。