12月28日，一列由中國(guó)中車株洲電力機(jī)車有限公司世界首創(chuàng)的儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車從江蘇淮安市體育館站載客緩緩開(kāi)行，這標(biāo)志著全球最長(zhǎng)的無(wú)網(wǎng)現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

中國(guó)中車株洲電力機(jī)車有限公司世界首創(chuàng)的儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車

“綠色、智能”的儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車是全球最新軌道交通產(chǎn)品的代表。據(jù)中國(guó)中車株機(jī)公司技術(shù)專家曹文祥介紹，這種車輛運(yùn)行無(wú)需架接觸網(wǎng)，完全利用車載超級(jí)電容器提供動(dòng)力，利用乘客上下車的時(shí)間，在站臺(tái)30秒內(nèi)快速完成充電，一次充電后續(xù)航里程至少為4公里，到達(dá)下一個(gè)站臺(tái)后再行充電，如此反復(fù)。最關(guān)鍵的是它還能將85%以上的制動(dòng)能量轉(zhuǎn)換成電能存儲(chǔ)起來(lái)再利用，節(jié)能環(huán)保。

淮安儲(chǔ)能式有軌電車采用四節(jié)編組，最大載客360人，是城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分。一列這樣的有軌電車載客量約相當(dāng)于7臺(tái)載客約50余人的大巴車、72臺(tái)載客5人的家用小汽車，每投入一列這樣的電車，就相當(dāng)于避免了上述數(shù)量的大巴車、小汽車運(yùn)行所帶來(lái)的環(huán)境污染。

據(jù)中國(guó)中車株機(jī)公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理周清和介紹，基于超級(jí)電容儲(chǔ)能技術(shù)，中國(guó)中車株機(jī)公司研制出了儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌/無(wú)軌電車，這一技術(shù)代表了當(dāng)今軌道交通最前沿的技術(shù)。目前，該型車已在廣州海珠線投入試用，并且樹(shù)立了非常好社會(huì)口碑，寧波、武漢等市的有軌電車也正在按計(jì)劃生產(chǎn)研制。

“這條線路是目前世界上里程最長(zhǎng)的無(wú)‘辮子’(無(wú)觸網(wǎng))有軌電車線路。”淮安市交通運(yùn)輸局專家介紹，該線路規(guī)劃體現(xiàn)了公交優(yōu)先理念，是國(guó)內(nèi)首條進(jìn)入城市核心區(qū)的有軌電車線路，全線采用最先進(jìn)的智能交通控制系統(tǒng)，有效保證了有軌電車的優(yōu)先通行和沿線交通順暢。

淮安市有軌電車線路全長(zhǎng)約20公里，起于淮安市體育館，終至淮安區(qū)馬甸連接線，沿線共設(shè)23個(gè)車站，貫穿清河區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、生態(tài)新城和淮安區(qū)，是促進(jìn)淮安市商業(yè)、商務(wù)、行政和文化旅游多個(gè)區(qū)域融合的紐帶。