據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，中國目前有公路貨車3400多萬輛，是全國出租車總量的十幾倍，每年能夠承載333億噸的貨物運輸總量，占到我國運輸市場的70%!物流總額節(jié)節(jié)攀升，公路運輸前景一片大好，帶動越來越多的中小物流企業(yè)實現(xiàn)創(chuàng)業(yè)。

但是，傳統(tǒng)物流由于缺乏良好的管理能力，中間環(huán)節(jié)多以及信息的不對稱，造成了資源的嚴重浪費。“物流成本居高不下，社會資源嚴重浪費，這是眾多物流企業(yè)玩家的痛點所在。”嗒嗒配貨創(chuàng)始人陶功友告訴我們。

由此一來，提高信息化水平和物流設(shè)施的標準化程度，推動“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的發(fā)展，便成為當務之急，也是企業(yè)降低物流成本的重要途徑。在“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的時代背景之下，創(chuàng)業(yè)者們又掌握著怎樣的逆勢技能呢?

相較于其它具有物流港背景的產(chǎn)品存在中介攤位租金、鋪面租金等既得利益難以舍棄的問題，嗒嗒配貨則完全不受利益裹挾，在“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的全新時代之下，大刀闊斧地進行著創(chuàng)新和改革。自品牌成立之初，嗒嗒配貨便堅守“方便快捷、誠信可靠、安全節(jié)省”的價值主張，以高效的信息服務、標準的服務流程，開啟物流行業(yè)的新篇章。

傳統(tǒng)物流行業(yè)由于供應鏈涵蓋貨主、物流公司、承運商、專線物流、終端客戶多個環(huán)節(jié)，鏈條非常長。而信息化水平的落后造成嚴重的效率低下，若不利用信息化手段進行改革服務，會使得企業(yè)利潤備受沖擊。因此，嗒嗒配貨采用移動互聯(lián)技術(shù)，以及先進的商業(yè)模式，打造出一個開放、便捷、高效的公路運輸服務平臺。為高效地解決“貨車司機找貨難，貨主找司機難”的行業(yè)痛點，采取去中介化的方式，讓貨主車主直接交易，節(jié)約了大量中間成本。而報價方式，則使用智能派單+搶單競價模式，杜絕電話砍價，解決了吃運差、信息費的問題。

嗒嗒配貨創(chuàng)始人陶功友表示：“我們搭建線上信息化服務平臺，打破傳統(tǒng)物流企業(yè)的格局，將物流交易過程中的線下信息發(fā)布、車輛比選、司機接單、企業(yè)派車、收取信息費等一系列流程串聯(lián)起來，搬至信息化服務平臺上，打破了中間環(huán)節(jié)(物流企業(yè)、信息中介)，實現(xiàn)了信息的無縫對接。”嗒嗒配貨運用信息化、標準化的服務，不僅提高了調(diào)車效率，同時也降低了信息的發(fā)布成本和調(diào)車成本以及空載率帶來的損失。

據(jù)陶功友表示，嗒嗒配貨將在全國開設(shè)1000家服務網(wǎng)點，容納3000名推廣服務人員，將帶來每日減少1500萬公里的空駛消耗，每日增加運量交易50億元，創(chuàng)造每年節(jié)省燃油150億元的社會價值。