PM2.5一度成為中國(guó)公眾所關(guān)注的熱點(diǎn)詞匯，于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)對(duì)環(huán)境的污染究竟應(yīng)該肩負(fù)多大的責(zé)任，騰訊汽車(chē)對(duì)話(huà)原北京市環(huán)保局副局長(zhǎng)杜少中，他認(rèn)為機(jī)動(dòng)車(chē)污染是PM2.5的重要來(lái)源。

　　記者：對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)環(huán)境污染問(wèn)題，您怎么來(lái)看待？

　　杜少中：我首先想強(qiáng)調(diào)對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)節(jié)能減排的三點(diǎn)認(rèn)識(shí)。第一，十二五期間，北京市半年內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)排放減少一萬(wàn)噸，可以多不可以少。第二句話(huà)，機(jī)動(dòng)車(chē)污染是主要來(lái)源。第三，淘汰更新老舊機(jī)動(dòng)車(chē)是治理防治污染的重要措施。

　　我們北京十二五的任務(wù)剛才說(shuō)了，一萬(wàn)噸，只許多不許少，然后我們分析一下北京的環(huán)境形勢(shì)，這個(gè)也是一個(gè)大的前提，咱們簡(jiǎn)單說(shuō)，說(shuō)到環(huán)境問(wèn)題，很多人說(shuō)，說(shuō)這個(gè)車(chē)到到底占有多大的比重？實(shí)際上我們說(shuō)到北京的環(huán)境，北京有一個(gè)基本現(xiàn)實(shí)，兩千多萬(wàn)人口，五百萬(wàn)輛車(chē)，這都是環(huán)境壓力。北京的大氣污染，我們說(shuō)取得進(jìn)展，只是說(shuō)自己跟自己比。而且我們還說(shuō)北京的空氣污染和很多城市，特別是世界上很多干凈的城市比，我們差距還是很大的。第三，我們必須加大治理。車(chē)在大氣污染當(dāng)中，它不僅是占一定的排放比例，而且車(chē)的污染和其他污染不一樣，同樣是顆粒物，車(chē)的排放顆粒物構(gòu)成復(fù)雜，致癌物質(zhì)多，因此車(chē)是大氣污染的重中之重。

　　記者：我們?cè)趺磥?lái)理解排放減少一萬(wàn)噸？

　　杜少中：十二五期間的任務(wù)，國(guó)家要求減排一萬(wàn)噸，折合機(jī)動(dòng)車(chē)要減少四十萬(wàn)輛，這是說(shuō)的凈減四十萬(wàn)輛，所以大家馬上就提出很多問(wèn)題，也開(kāi)始算帳了，凈減四十萬(wàn)輛，北京機(jī)動(dòng)車(chē)還在增長(zhǎng)的情況下，怎么能夠凈減這四十萬(wàn)輛的排放？就是要控制總量，優(yōu)化存量，總量控制了，不要漲得太快，存量要優(yōu)化。通過(guò)這樣一種措施，使這一萬(wàn)噸，四十萬(wàn)輛的目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)，這就是我要給大家講的第一個(gè)問(wèn)題。

　　記者：PM2.5是公眾普遍關(guān)注的問(wèn)題，機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)這一污染有多大的影響？

　　杜少中：機(jī)動(dòng)車(chē)污染是PM2.5的重要來(lái)源?，F(xiàn)在盡管是有專(zhuān)家有研究表明，說(shuō)吸煙致病致命的危險(xiǎn)比空氣污染嚴(yán)重二百到三百倍，但是人們?nèi)匀辉敢獬姓J(rèn)，愿意接受，說(shuō)大氣污染將取代抽煙成為第一殺手，為什么？因?yàn)槿藗冊(cè)絹?lái)越珍惜生命，關(guān)注健康，關(guān)注環(huán)境。其實(shí)這兩種說(shuō)法都不完全準(zhǔn)確，因?yàn)檫@兩種說(shuō)法都要在特定環(huán)境下，如果你說(shuō)吸煙比空氣污染重，但是你要看空氣污染限制到什么范圍之內(nèi)，因此這個(gè)我們不更多的去糾纏這個(gè)數(shù)。但是我寧愿相信空氣污染越來(lái)越成為影響人們健康的重要因素。

　　現(xiàn)在大家熱炒的一個(gè)概念就是PM2.5，這個(gè)詞在環(huán)保行業(yè)里它一直就存在，因?yàn)轭w粒物分大顆粒，小顆粒，這只是根據(jù)環(huán)境污染的不同階段，它關(guān)注的不同。這次由于很多因素，主要是空氣質(zhì)量不盡如人意，還有傳播信息不如人家方便等等。我們?cè)瓉?lái)在監(jiān)測(cè)PM值的時(shí)候，就包括PM2.5。今后我們監(jiān)測(cè)PM2.5，仍然要關(guān)注PM值，PM2.5是怎么產(chǎn)生的，主要是四個(gè)方面，燃煤、工業(yè)、汽車(chē)、施工。燃煤和工業(yè)相關(guān)聯(lián)得比較密切，汽車(chē)和施工，又和城市化相關(guān)聯(lián)，所以我們老說(shuō)北京的大氣污染老說(shuō)是綜合型，因?yàn)樵诤芏喟l(fā)達(dá)國(guó)家，工業(yè)化一百年，城市化一百年，我們工業(yè)化、城市化集中在三五十年當(dāng)中集中出現(xiàn)，所以這四個(gè)方面都有。這里特別強(qiáng)調(diào)PM2.5一方面包括直接方面，同時(shí)也包括二次反應(yīng)生成的物質(zhì)，PM2.5是我們現(xiàn)在關(guān)注的重要的污染物。

　　這其中機(jī)動(dòng)車(chē)，它既有直接排放的PM2.5，也有生成的PM2.5，因此機(jī)動(dòng)車(chē)污染是我們現(xiàn)在關(guān)注的一個(gè)非常重要的一點(diǎn)。我們?cè)诳紤]汽車(chē)發(fā)展的時(shí)候，就必須考慮環(huán)境因素，也就是說(shuō)怎么減少污染，使我們空氣質(zhì)量能夠更好。

　　記者：防治機(jī)動(dòng)車(chē)污染的重要措施有哪些？

　　杜少中：淘汰、更新老舊機(jī)動(dòng)車(chē)是機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治的重要措施，鼓勵(lì)大家參與。機(jī)動(dòng)車(chē)污染的兩個(gè)基本考慮，一個(gè)就是要總量控制，總的增長(zhǎng)量控制在二十多萬(wàn)輛，然后優(yōu)化存量，一方面通過(guò)控制，盡管我們現(xiàn)在銷(xiāo)售的新車(chē)已經(jīng)污染排放比較低了，但是還是要把總量控制住，否則總量無(wú)限增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)污染也很難達(dá)到穩(wěn)中有降的目標(biāo)。同時(shí)，要優(yōu)化存量，五萬(wàn)輛中，國(guó)I是5：1，國(guó)II是4：1，國(guó)III是3：1，按照這樣一種關(guān)系，我們銷(xiāo)售十萬(wàn)輛國(guó)4的車(chē)，我們必須要淘汰出相當(dāng)于這十萬(wàn)輛排放國(guó)I國(guó)II的車(chē)。北京在2009年、2010年我們采取機(jī)動(dòng)車(chē)污染淘汰車(chē)的措施，就是淘汰黃標(biāo)車(chē)，淘汰黃標(biāo)車(chē)15.6萬(wàn)輛，它和國(guó)4新車(chē)排放比例關(guān)系是1：28，也就是說(shuō)淘汰了15.6萬(wàn)輛，從環(huán)境空間上為幾百萬(wàn)輛車(chē)騰出了空間。通過(guò)一些舉措，使一些老舊車(chē)淘汰出去，為新車(chē)的發(fā)現(xiàn)提供空間，一方面是環(huán)境空間，同時(shí)由于你淘汰了舊車(chē)，有很多人購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，也為新車(chē)的發(fā)展帶來(lái)了希望。

　　通過(guò)政策的實(shí)施，現(xiàn)在情況看，一方面環(huán)境質(zhì)量，就這一項(xiàng)，環(huán)境質(zhì)量得到了較好的控制，或者說(shuō)我們減少了機(jī)動(dòng)車(chē)的排放，去年在總量增長(zhǎng)的情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)污染物下降2%。同時(shí)，我們使汽車(chē)市場(chǎng)在悲觀的情況下還能有新的發(fā)展。再一個(gè)，對(duì)新的要素的形成，以及其他一些方面，包括淘汰舊車(chē)，對(duì)低收入車(chē)主的補(bǔ)貼也是一個(gè)很好的惠民政策。