對(duì)癥下藥，解決疑難雜癥，“公路醫(yī)生”英達(dá)科技矢志不渝地用自己的專業(yè)技術(shù)和設(shè)備推動(dòng)中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)再上新階。
LMJX：路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械可以概括性地區(qū)分為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)機(jī)械以及修補(bǔ)性養(yǎng)護(hù)機(jī)械。在發(fā)達(dá)國(guó)家，由于路面主要設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和公路管理方式的不同，兩種類型的機(jī)械的市場(chǎng)比例也不近相同。針對(duì)這一情況，南京英達(dá)在產(chǎn)品的定位和產(chǎn)品線的拓展戰(zhàn)略上是怎樣考慮的？
陳啟景：交通運(yùn)輸部編制的《“十二五”公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要》中明確提出了“全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用率達(dá)到40%，國(guó)省干線公路廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用率達(dá)到70%，高速公路廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用率達(dá)到90%”的目標(biāo)，“低碳經(jīng)濟(jì)、綠色世界”的主題逐漸成為時(shí)代潮流。英達(dá)公司對(duì)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行了前瞻性的把握，將產(chǎn)品定位在現(xiàn)場(chǎng)熱再生產(chǎn)品上。無(wú)論是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)機(jī)械還是修補(bǔ)性養(yǎng)護(hù)機(jī)械，我們?cè)谘邪l(fā)時(shí)都更加注重利用現(xiàn)場(chǎng)廢料，這樣，既符合環(huán)保的理念，又可以降低施工成本。目前，我們的產(chǎn)品主要是針對(duì)面層的養(yǎng)護(hù)，未來(lái)幾年，公司會(huì)加大投入力度，研發(fā)針對(duì)中層甚至是路基養(yǎng)護(hù)的產(chǎn)品。隨著城市垃圾增多，特別是建筑垃圾，我們也會(huì)注重研發(fā)相應(yīng)的破碎篩分設(shè)備，合理利用城市垃圾，生產(chǎn)路基材料。
LMJX：在歷經(jīng)十余年的摸索研制之后，已有一批本土的路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械制造企業(yè)逐漸成長(zhǎng)起來(lái)。但是我們觀察到英達(dá)科技在企業(yè)定位上一直非常明晰，將自己定位為“公路醫(yī)生”。您能給我們闡述一下我們?nèi)绾螠?zhǔn)確理解這一含義？
陳啟景：造成路面受損的原因多種多樣，不能一概而論，修復(fù)路面不能簡(jiǎn)單的銑刨、攤鋪，需要對(duì)路面進(jìn)行“問(wèn)診把脈”，并根據(jù)道路情況針對(duì)性設(shè)計(jì)方案，找到“病源”，真正做到“對(duì)癥下藥”。這樣才能從根本上解決路病問(wèn)題，有效避免路病復(fù)發(fā)，保證施工質(zhì)量，才能滿足每個(gè)客戶的需求。
LMJX：在用戶理念、施工技術(shù)規(guī)范、國(guó)家政策重心等因素的共同影響下，您認(rèn)為未來(lái)幾年中國(guó)路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械市場(chǎng)發(fā)展曲線會(huì)怎樣？對(duì)此，在市場(chǎng)的拓展上，英達(dá)科技有著怎樣的布局？
陳啟景：目前中國(guó)大規(guī)模的高速公路建設(shè)將有所放緩，越來(lái)越多前期建設(shè)的公路將進(jìn)入到養(yǎng)護(hù)周期，這就為養(yǎng)護(hù)機(jī)械提供了發(fā)展良機(jī)。但大多數(shù)用戶對(duì)養(yǎng)護(hù)設(shè)備及技術(shù)的重視程度不足，依然沿用傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護(hù)手段。我們公司不只注重產(chǎn)品銷量，還要通過(guò)同施工單位的交流和合作，利用自己的技術(shù)，提高路面養(yǎng)護(hù)品質(zhì)，同時(shí)讓國(guó)內(nèi)客戶逐漸了解和接受這種綠色環(huán)保的設(shè)備。
LMJX：在新工藝和先進(jìn)設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)上，英達(dá)科技一直走在行業(yè)的前列。我們了解行業(yè)諸如維特根、鞍山森遠(yuǎn)等企業(yè)在這一領(lǐng)域上也力圖大展身手，對(duì)此，英達(dá)科技就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組在工藝和設(shè)備上有著怎樣的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)？
陳啟景：英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組采用的是英達(dá)間歇性熱輻射加熱技術(shù)，既能保證加熱深度，又能使瀝青老化程度將至最低，即使是在雪天等各種惡劣環(huán)境下仍可正常施工。另外不打碎骨料技術(shù)也是目前世界上獨(dú)一無(wú)二的，英達(dá)盤式再生劑灑布系統(tǒng)的設(shè)計(jì)則進(jìn)一步保證了再生瀝青混合料質(zhì)量，這些技術(shù)都被交通運(yùn)輸部評(píng)定為達(dá)到“國(guó)際領(lǐng)先”水平。而且，我們是設(shè)備研發(fā)單位，又是施工單位，研發(fā)跟施工緊密結(jié)合，研發(fā)隊(duì)伍第一時(shí)間了解產(chǎn)品使用情況，根據(jù)不同的施工狀況作出最快的反應(yīng)，制定出相應(yīng)的處理方案。這是很多企業(yè)無(wú)法做到的。
LMJX：早在中國(guó)第一批高速公路的提出養(yǎng)護(hù)需求時(shí)，國(guó)外先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械企業(yè)就已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。但時(shí)至今日，其中大多數(shù)企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的拓展依然不溫不火。請(qǐng)問(wèn)在開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)的最大阻滯是什么？應(yīng)當(dāng)如何突破？
陳啟景：我國(guó)的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制相對(duì)落后，重建輕養(yǎng)的觀念相對(duì)嚴(yán)重，對(duì)于養(yǎng)護(hù)管理缺乏足夠的認(rèn)識(shí)。大部分地區(qū)仍然處于大規(guī)模公路建設(shè)階段，缺乏對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的重視。諸多因素都導(dǎo)致了中國(guó)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的不溫不火的狀態(tài)。中國(guó)的高速公路總里程在以每年兩位數(shù)的速度在高速攀升，越來(lái)越多的公路出現(xiàn)不同程度的壞損，亟需修復(fù)或大修。這都為養(yǎng)護(hù)機(jī)械提供了發(fā)展良機(jī)。隨著養(yǎng)護(hù)觀念的轉(zhuǎn)變，以及綠色環(huán)保理念的提倡，養(yǎng)護(hù)機(jī)械企業(yè)拓展中國(guó)市場(chǎng)指日可待。
LMJX：路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械可以概括性地區(qū)分為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)機(jī)械以及修補(bǔ)性養(yǎng)護(hù)機(jī)械。在發(fā)達(dá)國(guó)家，由于路面主要設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和公路管理方式的不同，兩種類型的機(jī)械的市場(chǎng)比例也不近相同。針對(duì)這一情況，南京英達(dá)在產(chǎn)品的定位和產(chǎn)品線的拓展戰(zhàn)略上是怎樣考慮的？
陳啟景：交通運(yùn)輸部編制的《“十二五”公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要》中明確提出了“全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用率達(dá)到40%，國(guó)省干線公路廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用率達(dá)到70%，高速公路廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用率達(dá)到90%”的目標(biāo)，“低碳經(jīng)濟(jì)、綠色世界”的主題逐漸成為時(shí)代潮流。英達(dá)公司對(duì)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行了前瞻性的把握，將產(chǎn)品定位在現(xiàn)場(chǎng)熱再生產(chǎn)品上。無(wú)論是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)機(jī)械還是修補(bǔ)性養(yǎng)護(hù)機(jī)械，我們?cè)谘邪l(fā)時(shí)都更加注重利用現(xiàn)場(chǎng)廢料，這樣，既符合環(huán)保的理念，又可以降低施工成本。目前，我們的產(chǎn)品主要是針對(duì)面層的養(yǎng)護(hù)，未來(lái)幾年，公司會(huì)加大投入力度，研發(fā)針對(duì)中層甚至是路基養(yǎng)護(hù)的產(chǎn)品。隨著城市垃圾增多，特別是建筑垃圾，我們也會(huì)注重研發(fā)相應(yīng)的破碎篩分設(shè)備，合理利用城市垃圾，生產(chǎn)路基材料。
LMJX：在歷經(jīng)十余年的摸索研制之后，已有一批本土的路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械制造企業(yè)逐漸成長(zhǎng)起來(lái)。但是我們觀察到英達(dá)科技在企業(yè)定位上一直非常明晰，將自己定位為“公路醫(yī)生”。您能給我們闡述一下我們?nèi)绾螠?zhǔn)確理解這一含義？
陳啟景：造成路面受損的原因多種多樣，不能一概而論，修復(fù)路面不能簡(jiǎn)單的銑刨、攤鋪，需要對(duì)路面進(jìn)行“問(wèn)診把脈”，并根據(jù)道路情況針對(duì)性設(shè)計(jì)方案，找到“病源”，真正做到“對(duì)癥下藥”。這樣才能從根本上解決路病問(wèn)題，有效避免路病復(fù)發(fā)，保證施工質(zhì)量，才能滿足每個(gè)客戶的需求。
LMJX：在用戶理念、施工技術(shù)規(guī)范、國(guó)家政策重心等因素的共同影響下，您認(rèn)為未來(lái)幾年中國(guó)路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械市場(chǎng)發(fā)展曲線會(huì)怎樣？對(duì)此，在市場(chǎng)的拓展上，英達(dá)科技有著怎樣的布局？
陳啟景：目前中國(guó)大規(guī)模的高速公路建設(shè)將有所放緩，越來(lái)越多前期建設(shè)的公路將進(jìn)入到養(yǎng)護(hù)周期，這就為養(yǎng)護(hù)機(jī)械提供了發(fā)展良機(jī)。但大多數(shù)用戶對(duì)養(yǎng)護(hù)設(shè)備及技術(shù)的重視程度不足，依然沿用傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護(hù)手段。我們公司不只注重產(chǎn)品銷量，還要通過(guò)同施工單位的交流和合作，利用自己的技術(shù)，提高路面養(yǎng)護(hù)品質(zhì)，同時(shí)讓國(guó)內(nèi)客戶逐漸了解和接受這種綠色環(huán)保的設(shè)備。
LMJX：在新工藝和先進(jìn)設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)上，英達(dá)科技一直走在行業(yè)的前列。我們了解行業(yè)諸如維特根、鞍山森遠(yuǎn)等企業(yè)在這一領(lǐng)域上也力圖大展身手，對(duì)此，英達(dá)科技就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組在工藝和設(shè)備上有著怎樣的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)？
陳啟景：英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組采用的是英達(dá)間歇性熱輻射加熱技術(shù)，既能保證加熱深度，又能使瀝青老化程度將至最低，即使是在雪天等各種惡劣環(huán)境下仍可正常施工。另外不打碎骨料技術(shù)也是目前世界上獨(dú)一無(wú)二的，英達(dá)盤式再生劑灑布系統(tǒng)的設(shè)計(jì)則進(jìn)一步保證了再生瀝青混合料質(zhì)量，這些技術(shù)都被交通運(yùn)輸部評(píng)定為達(dá)到“國(guó)際領(lǐng)先”水平。而且，我們是設(shè)備研發(fā)單位，又是施工單位，研發(fā)跟施工緊密結(jié)合，研發(fā)隊(duì)伍第一時(shí)間了解產(chǎn)品使用情況，根據(jù)不同的施工狀況作出最快的反應(yīng)，制定出相應(yīng)的處理方案。這是很多企業(yè)無(wú)法做到的。
LMJX：早在中國(guó)第一批高速公路的提出養(yǎng)護(hù)需求時(shí)，國(guó)外先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械企業(yè)就已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。但時(shí)至今日，其中大多數(shù)企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的拓展依然不溫不火。請(qǐng)問(wèn)在開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)的最大阻滯是什么？應(yīng)當(dāng)如何突破？
陳啟景：我國(guó)的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制相對(duì)落后，重建輕養(yǎng)的觀念相對(duì)嚴(yán)重，對(duì)于養(yǎng)護(hù)管理缺乏足夠的認(rèn)識(shí)。大部分地區(qū)仍然處于大規(guī)模公路建設(shè)階段，缺乏對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的重視。諸多因素都導(dǎo)致了中國(guó)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的不溫不火的狀態(tài)。中國(guó)的高速公路總里程在以每年兩位數(shù)的速度在高速攀升，越來(lái)越多的公路出現(xiàn)不同程度的壞損，亟需修復(fù)或大修。這都為養(yǎng)護(hù)機(jī)械提供了發(fā)展良機(jī)。隨著養(yǎng)護(hù)觀念的轉(zhuǎn)變，以及綠色環(huán)保理念的提倡，養(yǎng)護(hù)機(jī)械企業(yè)拓展中國(guó)市場(chǎng)指日可待。
