2015年5月，國家發(fā)改委公布《石化產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局方案》，指出“十三五”期間，我國將打造上海漕涇、浙江寧波、廣東惠州、福建古雷、大連長興島、河北曹妃甸、江蘇連云港七大石化產(chǎn)業(yè)基地。旨在淘汰落后產(chǎn)能，提高產(chǎn)業(yè)集約化、規(guī)模化、一體化水平，發(fā)展高端石化產(chǎn)品，同時(shí)推進(jìn)煉油廠和化工的一體化，提升高效益化學(xué)品新材料的供應(yīng)。

 

       目前，各石化基地均在有條不紊的建設(shè)中，其中大連恒力石化及浙江石化一期計(jì)劃于年內(nèi)建成投產(chǎn)，與此同時(shí)，華北石化改擴(kuò)建裝置亦是投產(chǎn)在即。具體來看：

 

       浙江石化煉化一體化項(xiàng)目：位于舟山的4000萬噸/年的浙江石化一期項(xiàng)目將于2018年底建成投產(chǎn)，煉油部分采用“渣油加氫脫硫/重油催化裂化+加氫裂化+焦化”核心加工流程，配套百萬噸芳烴聯(lián)合裝置以及大型乙烯裝置，主要產(chǎn)品計(jì)劃年產(chǎn)量：國Ⅵ汽油379萬噸，國Ⅵ柴油173萬噸，航煤284.4萬噸及化工產(chǎn)品。

 

       恒力石化煉化一體化項(xiàng)目：大連長興島2000萬噸/年的恒力石化項(xiàng)目計(jì)劃2018年底建成投產(chǎn)，該項(xiàng)目加工原油主要為沙特中質(zhì)及重質(zhì)原油、馬林原油，采用全加氫工藝路線。預(yù)計(jì)產(chǎn)品生產(chǎn)量：461萬噸/年國Ⅵ汽油、161萬噸國Ⅵ柴油、371萬噸航空煤油及化工產(chǎn)品。

 

       華北石化千萬噸煉油升級(jí)改造項(xiàng)目：6月30日，華北石化千萬噸煉油升級(jí)改造工程順利中交，項(xiàng)目預(yù)計(jì)10月份投產(chǎn)。早在6月底，華北石化老裝置已經(jīng)停工檢修，計(jì)劃10月初和新投產(chǎn)裝置一起開工。擴(kuò)能后主要產(chǎn)品計(jì)劃年產(chǎn)量：國Ⅵ汽油290萬噸、國Ⅵ柴油365萬噸、航空煤油170萬噸，華北石化將成為京津冀重要的高端油品供應(yīng)基地。

 

       當(dāng)前國內(nèi)成品油市場供需失衡，民營及國企大煉化的相繼投產(chǎn)勢必增加產(chǎn)能過剩的壓力。新建煉化企業(yè)當(dāng)如何自處？

 

       首先，考慮到運(yùn)輸成本及客戶就近采購的習(xí)慣，成品油資源省內(nèi)消化為主。民營企業(yè)可建自有或與外企合資的加油站，可與當(dāng)?shù)氐闹惺?、中石油等合作共發(fā)展，可通過低價(jià)優(yōu)勢擠占外來資源的市場份額。國營企業(yè)如華北石化，銷售體系比較完善，相對(duì)壓力較小。

 

       其次，資源分布不均勻，可通過資源外調(diào)化解供應(yīng)壓力。目前國內(nèi)煉能雖有過剩，但仍存在各地區(qū)分布不均的問題。成品油資源北方過剩南方短缺，“北油南下”由來已久。另外，華東資源較為充裕，浙江石化投產(chǎn)后流入周邊省份的資源將大大增加。8月底，撫順—錦州—鄭州成品油管道將建成投產(chǎn)，屆時(shí)華北石化的成品油可通過此管道運(yùn)至華北、華中等地區(qū)。

 

       再者，為了緩解供應(yīng)壓力，再度放開民營企業(yè)的成品油出口不無可能。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，至2018年底，我國煉油能力有望達(dá)到9.24億噸，而汽柴油表觀消費(fèi)量僅為3.2億噸左右，供需失衡現(xiàn)狀嚴(yán)峻。若后期國家能再度放開民營企業(yè)的成品油出口，將推升中國汽柴油出口再上新臺(tái)階，同時(shí)一定程度上緩解國內(nèi)的供應(yīng)壓力。

 

       大煉化時(shí)代到來：后期將有更多的煉化一體化項(xiàng)目陸續(xù)上馬，產(chǎn)能較小、裝置落后的小型企業(yè)生存前景堪憂。除此以外，中石化、中石油、中化集團(tuán)、中海油集團(tuán)、兵器集團(tuán)也面臨挑戰(zhàn)，競爭壓力下，必然也將全面升級(jí)擴(kuò)建現(xiàn)有裝置。同時(shí)，內(nèi)需提升緩慢已成事實(shí)，如何更加有效的緩解供應(yīng)壓力仍是亟待解決的問題。