據(jù)了解，此次展會日本企業(yè)參展商主要分為四個(gè)部分：氫氣儲運(yùn)和加氫站部分，如川崎重工、巖谷和TATSUNO；車企OEM，如豐田和本田；固定式發(fā)電系統(tǒng)，如松下、愛信和東芝；燃料電池電堆零部件企業(yè)，如田中貴金屬和山梨縣企業(yè)團(tuán)。

 

中國企業(yè)的參展情況

 

中國企業(yè)參展除了亞聯(lián)高科、安思卓、718所、世椿股份外，最多的是三個(gè)部分，電堆及系統(tǒng)企業(yè)、零部件企業(yè)和儲氫瓶企業(yè)。

 

電堆及系統(tǒng)企業(yè)包括了新源動力、眾宇動力、氫璞創(chuàng)能、氫雄、江蘇清能、百應(yīng)能源等，新源動力在現(xiàn)場發(fā)布了70kW的金屬堆產(chǎn)品，眾宇也拿出了最新的60kW系統(tǒng)，這些企業(yè)目前也是國內(nèi)具備較強(qiáng)的競爭力和研發(fā)力的電堆企業(yè)。

 

電堆零部件企業(yè)中，蘇州擎動帶來了首條卷對卷的MEA產(chǎn)品，還有佑戈的金屬板產(chǎn)品等，系統(tǒng)零部件企業(yè)則是扎堆于空氣壓縮機(jī)，如雪人、伯肯、富源、勢加透博；儲氫瓶企業(yè)包括中材、科泰克和美托。

 

中國企業(yè)人士的參展感悟

 

@新浪南方能源頻道 采訪到了參加此次展會的華南新能源汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心主任周寧、上海氫楓能源技術(shù)有限公司總經(jīng)理方沛軍、廣東泰羅斯汽車動力系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理張銳明、加拿大國家工程院院士葉思宇，他們在現(xiàn)場觀展后提出了幾點(diǎn)感想：

 

1客觀的差距需要正視

 

周寧表示，在展會現(xiàn)場來看，雖然中國的參展企業(yè)數(shù)量僅次于日本，位居第二，但展位的吸引力不足，很多中國企業(yè)的展位前觀展人數(shù)寥寥，相反日本企業(yè)的展位前觀展人數(shù)非常多。

 

從產(chǎn)品到吸引人流來看，中國企業(yè)在氫能產(chǎn)業(yè)方面的影響力與日本企業(yè)客觀上存在距離。

2完善的產(chǎn)業(yè)鏈值得學(xué)習(xí)

 

葉思宇和周寧都談到，日本的氫能產(chǎn)業(yè)鏈很長，已經(jīng)較為完善。“一個(gè)明顯的標(biāo)志就是豐田的氫燃料電池汽車擁有多家供應(yīng)商，規(guī)模較小的供應(yīng)商，其產(chǎn)品工藝都很不錯(cuò)，例如雙極板”。葉思宇也表示，展會中有大量的供壓機(jī)、刻蝕機(jī)、噴頭等設(shè)備，證明該地區(qū)圍繞燃料電池的相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套已經(jīng)建立。

 

事實(shí)上，今年全國兩已經(jīng)有多位委員代表提出，將氫能升級為國家發(fā)展戰(zhàn)略層面，以從宏觀上推進(jìn)我國氫能產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展。（相關(guān)閱讀《兩會“能”見度④ 為什么代表委員建議將氫能升級為國家發(fā)展戰(zhàn)略》）

 

3拓展的使用場景可以借鑒

 

另外，周寧和葉思宇都提到，日本的氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場景較為廣泛，除了交通工具，在其它民用領(lǐng)域也有成熟運(yùn)用的案例。

 

日本政府大力推行的能源農(nóng)場（Ene-farm）計(jì)劃是世界上較為成熟的燃料電池項(xiàng)目，根據(jù)日本家庭的生活習(xí)慣對熱水的需求，Ene-farm裝置設(shè)計(jì)了700w的額定輸出功率，此套系統(tǒng)可為日本一戶家庭每年節(jié)省2600元人民幣左右的電費(fèi)燃?xì)赓M(fèi)用。更重要的是，燃料電池系統(tǒng)的普及在日本國內(nèi)創(chuàng)造出一批相關(guān)的氫能產(chǎn)企業(yè)，這對燃料電池、氫燃料電池汽車、加氫站等產(chǎn)業(yè)都起到了降低成本和風(fēng)險(xiǎn)，提高產(chǎn)量和經(jīng)驗(yàn)的作用。

 

擴(kuò)展燃料電池的使用場景，延長和完善氫能產(chǎn)業(yè)鏈，培育市場和客戶對氫能源的接受與使用，對于氫能產(chǎn)業(yè)內(nèi)的各個(gè)分支行業(yè)能起到相互融合、相互促進(jìn)的積極作用。

4根本的原因應(yīng)該思考

 

說到中日在氫能產(chǎn)業(yè)方面的差距，張銳明表示，最大的差距是技術(shù)水平，展會上一些產(chǎn)品是日本企業(yè)能造而中國企業(yè)暫時(shí)未能做出的，例如儲氫瓶閥門、調(diào)量閥、調(diào)壓閥。即使中國企業(yè)是做出來的產(chǎn)品，在質(zhì)量和工藝上也還有需要改進(jìn)的空間，“例如燃料電池電堆的裝配精度、生產(chǎn)的良品率、效率都與日本企業(yè)有一些差距”。

 

至于原因，方沛軍認(rèn)為產(chǎn)品的差距實(shí)際上是核心技術(shù)的差距，“豐田在這方面有1000多項(xiàng)發(fā)明專利，所以他們的產(chǎn)品才能做得這么好，我們還是要靜下心來，專心把產(chǎn)品做好，這需要一個(gè)系統(tǒng)化的過程。”

 

5發(fā)展的脈搏需要找準(zhǔn)

 

對于展會上透露出的技術(shù)發(fā)展方向，張銳明認(rèn)為未來質(zhì)子交換膜仍將是燃料電池發(fā)展的主流。方沛軍表示，日本已開始加氫站使用液態(tài)氫作運(yùn)輸、儲存的研究使用，這方面也值得國內(nèi)注意。