八月通常是法國(guó)汽車市場(chǎng)銷量放緩的時(shí)期，今年8月也不例外，純電動(dòng)乘用車的銷量有所下滑，但從夏季的7、8兩個(gè)月份的銷售數(shù)據(jù)看，依然同比增長(zhǎng)17.3%，表現(xiàn)不俗，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額達(dá)到0.5%。 7月和8月，法國(guó)新注冊(cè)電動(dòng)汽車數(shù)量為1720輛，而在2013年同期為1466輛，電動(dòng)乘用車的銷量為1109輛，電動(dòng)輕型運(yùn)輸車的銷量為611輛，今年前八個(gè)月，兩種車型的累計(jì)銷量分別為5415輛和2710輛，總計(jì)8125輛。這表明法國(guó)的電動(dòng)汽車銷量較挪威落后50%，但領(lǐng)先于德國(guó)，在歐洲可謂第二大電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

在這兩個(gè)月，雷諾ZOE以449輛的銷量遙遙領(lǐng)先，市場(chǎng)占比達(dá)42%，博洛雷(Bollore)集團(tuán)的Bluecar和日產(chǎn)聆風(fēng)(LEAF)的銷量分別為221輛和138輛，排行第二和第三。

第二陣營(yíng)是四款德國(guó)車，smart電動(dòng)版售出79輛，大眾e-up!售出56輛，寶馬i3售出54輛，大眾e-Golf售出51輛。

排在后面的是特斯拉Model S售出35輛，起亞Soul EV電動(dòng)車剛剛上市就賣出11輛。