南車北車合并傳聞不斷，不過這似乎并不影響兩大集團旗下業(yè)務(wù)的開展。北車集團旗下北車海工最近業(yè)務(wù)拓展速度絲毫不減，繼前兩天和崇和船舶聯(lián)手進軍海洋采礦市場，日前又南下廣東和江龍船舶合作打造新型游艇。 

 

    11月3日上午，廣東江龍船舶制造有限公司與北車船舶與海洋工程發(fā)展有限公司舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。根據(jù)戰(zhàn)略協(xié)議，合作雙方將通過研發(fā)合作、優(yōu)勢互補，將北車集團在高鐵裝備上的先進技術(shù)，引入游艇制造業(yè)，研發(fā)兼具動力與節(jié)能環(huán)保的新型游艇和“新型綠色環(huán)保觀光船”首制船。 

 

    據(jù)悉，雙方在高鐵的電力推進、動力系統(tǒng)集成及自動化控制核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，將研發(fā)出適合游船、游艇等船舶的柴電推進及自動化控制系統(tǒng)，改變傳統(tǒng)的柴油機推進方式，減少污油水及二氧化碳的排放，達到了節(jié)能減排減振降噪的效果。 

 

    據(jù)測算，在同樣條件下，這種新型的游艇如果采用柴電推進方式，將比傳統(tǒng)的柴油機齒輪箱推進可節(jié)省燃油25%。同時，采用柴電系統(tǒng)推進方式還可降低船舶的振動減少噪音，提高船舶的舒適性，特別適合在游船、游艇、商務(wù)休閑艇上的運用。 

 

    簽約儀式上，廣東江龍船舶制造有限公司、北車船舶與海洋工程發(fā)展有限公司與船東廣東江華航運有限公司簽署了《新型綠色環(huán)保觀光船首制船合作協(xié)議》。 

 

    雙方表示將以本次合作為契機，在江龍神灣船艇制造基地為廣東江華航運有限公司設(shè)計、建造以綠色能源、環(huán)保節(jié)能為概念的“新型綠色能源觀光船舶”，在國內(nèi)旅游運輸、島際交通、觀光旅游等應(yīng)用領(lǐng)域起到示范推廣作用。 

 

    其中，專注于珠江水域旅游、觀光、運輸?shù)膹V東江華航運有限責任公司，將是江龍船舶與北車海工戰(zhàn)略合作的第一個客戶。“今天我們?nèi)皆诖撕炗?#39;新型綠色環(huán)保觀光船舶’首制船的合作簽約儀式，將引領(lǐng)游船、游艇等船舶在節(jié)能環(huán)保、減振降噪方面的技術(shù)創(chuàng)新。”廣東江龍船舶制造有限公司晏志清在簽約儀式上如是說。 

 

    據(jù)了解，本次“新型綠色能源觀光船舶”首制船將在江龍神灣基地建造。以本次戰(zhàn)略合作為契機，江龍船舶將繼續(xù)加大對神灣江龍基地的投入，將神灣江龍基地打造成為綠色環(huán)保節(jié)能船型的建造基地。 

 

    廣東江龍船舶制造有限公司董事長晏志清、北車船舶與海洋工程發(fā)展有限公司總經(jīng)理高軍武共同表示，隨著國際海事組織相繼推行了一系列嚴格的環(huán)保法規(guī)，船舶產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排技術(shù)標準日趨嚴格，新能源船艇的推廣應(yīng)用勢在必行。 

 

    合作雙方將以船體新材料應(yīng)用、新能源動力驅(qū)動、空間與動力布局等領(lǐng)域為重點研究方向，將江龍船舶的船型創(chuàng)新優(yōu)勢、精益制造能力與北車海工領(lǐng)先的電力推進、動力系統(tǒng)集成及自動化控制核心技術(shù)相融合，形成獨特的競爭力。在合作的過程中，雙方還將成立項目工作組進行聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)、聯(lián)合競標、資源共享、產(chǎn)業(yè)鏈支持，將江龍船舶整船制造、項目總成優(yōu)勢與北車海工電力推進系統(tǒng)(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))集成及項目運作優(yōu)勢發(fā)揮到極致，共同推進新能源船艇市場的產(chǎn)業(yè)化。 

 

    根據(jù)戰(zhàn)略協(xié)議，合作雙方將通過研發(fā)合作、優(yōu)勢互補，提升雙方的整體技術(shù)實力及市場競爭力，促進綠色新能源船艇的技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化推廣。