作為空氣污染的重要源頭之一，汽車環(huán)保性成為消費者購車時越來越關注的方面。在汽車油耗以及尾氣排放方面，變速器起到至關重要的作用。而CVT傳動效率相對其它形式的變速器低，加之CVT自身加速平順、省油等特點，吸引了越來越多的消費者，以CVT變速器等創(chuàng)新技術為首的環(huán)保節(jié)能風潮正在車市蔓延開來。

 

 

　在城市霧霾中，機動車尾氣排放的貢獻率達到20%以上，在北京更是高達31.1%，成為最主要的大氣污染源之一。新能源車與節(jié)能性新技術，是這一問題的兩大解決方案。對此，政府推出《加強“車、油、路”統(tǒng)籌，加快推進機動車污染綜合防治方案》，將統(tǒng)籌推進新能源汽車、汽車環(huán)保管理體系納入工作重點。但是技術不成熟、成本高、配套設施不齊全等問題，使新能源汽車在現(xiàn)階段很難普及。在這種情況下，以內燃機為動力來源的燃油機汽車依然是普遍的選擇，如此一來，在傳統(tǒng)技術上加強節(jié)能環(huán)保性的汽車技術研發(fā)成為目前極具現(xiàn)實意義的辦法，其中又以日產(chǎn)、豐田采用的CVT變速器更具代表性。

 

 

　　據(jù)介紹，CVT的速比工作范圍寬，能使發(fā)動機以更佳工況工作，不僅動力輸出更強勁，還改善了燃燒過程，降低了廢氣的排放量，如東風日產(chǎn)新軒逸、豐田新卡羅拉、雷凌等車型都采用了這一技術。根據(jù)實際測試，裝備了CVT無級變速器的車輛相較于傳統(tǒng)自動擋變速器車輛，廢氣排放減少了大約10%-15%。工信部門數(shù)據(jù)顯示，新軒逸百公里油耗僅為6.2L，節(jié)能環(huán)保性尤為凸顯?？梢姡粩嗤晟坪透碌腃VT技術，是目前汽車行業(yè)行之有效的節(jié)能技術，滿足了消費者對于汽車環(huán)保的要求，成為車市節(jié)能技術的主流。技術先行領先半步　新軒逸領潮車市CVT.

 

 

　　CVT技術在車市的高速發(fā)展，離不開過硬的技術支持，不少汽車企業(yè)也都在CVT技術的研發(fā)、創(chuàng)新上加大投入力度，如日產(chǎn)、本田、豐田、奧迪以及自主品牌奇瑞、北汽等等，而在這眾多CVT技術研發(fā)生產(chǎn)的廠商中，日產(chǎn)一直是行業(yè)標桿。日產(chǎn)專注CVT技術二十多年，是CVT  技術在全球范圍內的領先開拓者，日產(chǎn)CVT變速器更被譽為“未來更優(yōu)化的汽車變速器”。

 

 

　　節(jié)能環(huán)保是每一個汽車生產(chǎn)企業(yè)義不容辭的責任，作為現(xiàn)階段更具現(xiàn)實意義的節(jié)能環(huán)保技術，CVT已成為車市發(fā)展的主流趨勢，為諸多車企所應用。以新軒逸為代表的CVT節(jié)能環(huán)保技術，正在引領整個車市綠色出行的新風尚，CTV將成為車市節(jié)能環(huán)保的關鍵力量，而這些車型也將迎來更好的市場表現(xiàn)。