2月5日，由中國中鐵電氣化局集團承建的合福高鐵安徽段首座220千伏牽引變電所——黃山北(霞塘)牽引變電所一次受電成功,這標志著合福高鐵安徽段工程施工基本結束，牽引供電系統(tǒng)已具備聯(lián)調聯(lián)試條件。

鐵路牽引供電系統(tǒng)是為高速動車組提供電力，確保動車組安全、可靠、穩(wěn)定運行的關鍵。牽引變電所是牽引供電系統(tǒng)的“心臟”，它將外部電網(wǎng)提供的220千伏交流高壓電變換為27.5千伏,給動車組高速電機提供穩(wěn)定的電力，從而完成電力牽引的供電任務，保證列車的高速運行。中鐵電氣化局集團在施工中堅持首件示范，樣板引路，嚴格執(zhí)行實名制管理、標準化作業(yè)，確保了工程質量和安全。合福高鐵開通后，合肥到福州的時間距離將從目前的12小時縮短為4小時，北京至福州也將縮短為8小時。