2014年，隨著各地鼓勵新能源汽車消費政策的發(fā)布，新能源汽車產(chǎn)業(yè)顯現(xiàn)出旺盛的生命力，資本市場也隨著來自美國的電動車制造商特斯拉的一舉一動出現(xiàn)異動。資本憑借敏感的嗅覺，快速涌入新能源汽車領(lǐng)域。但是，新能源汽車目前具備與傳統(tǒng)能源汽車比拼的優(yōu)勢嗎？資本進入這一領(lǐng)域會推動新能源汽車的發(fā)展嗎？為此，《每日經(jīng)濟新聞》聯(lián)合新華信、騰訊汽車發(fā)布了《2014新能源汽車消費與投資前景調(diào)查報告》，并于4月21日舉辦新能源汽車投資沙龍研討會，與行業(yè)內(nèi)的專業(yè)人士、投身其中的汽車廠商與證券業(yè)人士，共同探尋新能源汽車的消費驅(qū)動力，以及資本帶給這一新興市場的巨大影響力。
今年被不少業(yè)內(nèi)人士稱作“新能源汽車元年”，從年初至今，資本市場上頻頻出現(xiàn)新能源汽車“風潮”。
4月21日，《每日經(jīng)濟新聞》聯(lián)合新華信、騰訊汽車在北京發(fā)布《2014新能源汽車消費及投資前景調(diào)查報告》，并邀請企業(yè)代表、行業(yè)專家、投資機構(gòu)等多方人士基于報告進行探討，對新能源汽車在中國市場的推廣進行了觀點碰撞。
新能源汽車“接受度”高于“熟悉度”
為了解消費者對新能源汽車的認知、接受度和需求偏好、相關(guān)專業(yè)人士對新能源汽車市場前景的預(yù)期，《每日經(jīng)濟新聞》、騰訊汽車頻道與新華信共同推出網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，共回收有效問卷5035份，其中消費者4869份，相關(guān)專業(yè)人士166份。
參與本次調(diào)查的被訪者，有15.5%來自新能源汽車示范運營城市。
本次調(diào)查結(jié)果顯示，43.0%的被訪者表示會購買新能源汽車，其中出生于上世紀60年代前、家庭擁有兩輛車以上的消費者，以及在新能源示范區(qū)的消費者，購買意愿更高。
4月21日，在新能源汽車投資沙龍研討會上，東風日產(chǎn)市場銷售總部專職副總部長、啟辰事業(yè)部部長葉磊介紹說，從東風日產(chǎn)以前做過的調(diào)查結(jié)果來看，中國的消費者是不太愿意為環(huán)保買單的。而今天發(fā)布的《2014新能源汽車消費及投資前景調(diào)查報告》顯示，消費者態(tài)度已經(jīng)開始發(fā)生變化。
顯然，隨著節(jié)能減排的呼聲日漸高漲，國家對新能源汽車的補貼陸續(xù)開展，消費者對于電動車的接受程度也開始逐漸提高。調(diào)查中，部分被訪者在不是很熟悉新能源汽車的情況下，仍具有購買意愿。對此，新華信總裁兼CEO林雷表示：“對新能源汽車熟悉的消費者加起來只有30%，但是能接受的比例達到43%。這說明消費者會接受一個不太熟悉的東西，這是一個趨勢。”
華晨寶馬汽車有限公司之諾品牌管理總監(jiān)梁堅說，“這一報告跟我們在市場上的實際感覺是一樣的，消費者的熱情確實非常高。4月15日我們正式宣布了租賃價格，目前已經(jīng)收集到了好幾千個試駕申請。”
林雷認為，消費者認為使用新能源汽車或新能源汽車的普及對社會和環(huán)境是有好處的，對新能源汽車有企盼，可以把這種心態(tài)總結(jié)為“這事我不熟悉，但是如果有的話我還是愿意嘗試”。
全產(chǎn)業(yè)鏈蘊藏投資機會
通過本次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，示范城市消費者對新能源車短期內(nèi)前景更為看好，而相比消費者，來自于銀行、基金等金融行業(yè)的專業(yè)人士對新能源汽車的前景更加樂觀，看好新能源汽車市場前景的比例超過80%。
數(shù)據(jù)顯示，在對專業(yè)人士的調(diào)查中，有80.7%看好新能源車在中國市場的發(fā)展，有11.5%不確定這一趨勢，僅有7.8%不看好。
在總體樣本中，示范城市看好的比例遠高于總體樣本數(shù)。調(diào)查顯示，在示范城市中，近59%的被調(diào)查者看好新能源前景，高于總體樣本10個百分點。
對于新能源汽車市場面臨的問題，消費者更關(guān)注續(xù)航能力和價格，而專業(yè)人士認為新能源汽車最亟待解決的是配套設(shè)施的建設(shè)和技術(shù)的快速成熟，只有技術(shù)上得到保證，配套設(shè)施完善，市場才能真正形成良性發(fā)展。
在資本市場方面，據(jù)信達證券汽車行業(yè)分析師邢海芝統(tǒng)計，新能源板塊除了2011年出現(xiàn)下降以外，近幾年基本呈現(xiàn)上揚趨勢。今年截至目前，新能源板塊上漲幅度達到17%。邢海芝認為，目前新能源板塊在整個資本市場中仍然具有優(yōu)勢。
安徽省工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會副會長左延安認為，整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)都有投資機會，出租車行業(yè)和汽車租賃排在第一，位于第二位的是整車板塊，第三塊是零部件。“現(xiàn)在很多企業(yè)體量比較小，有的企業(yè)有技術(shù)缺乏資本，需要資本把產(chǎn)業(yè)、市場、主機連接起來。”
民族證券首席分析師曹鶴認為，在未來一段時間內(nèi)，資本市場上的“特斯拉現(xiàn)象”還將持續(xù)，短期內(nèi)或難以推動產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，但從長期來看，將推動產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略以及資本之間的相互作用進一步加深。
今年被不少業(yè)內(nèi)人士稱作“新能源汽車元年”，從年初至今，資本市場上頻頻出現(xiàn)新能源汽車“風潮”。
4月21日，《每日經(jīng)濟新聞》聯(lián)合新華信、騰訊汽車在北京發(fā)布《2014新能源汽車消費及投資前景調(diào)查報告》，并邀請企業(yè)代表、行業(yè)專家、投資機構(gòu)等多方人士基于報告進行探討，對新能源汽車在中國市場的推廣進行了觀點碰撞。
新能源汽車“接受度”高于“熟悉度”
為了解消費者對新能源汽車的認知、接受度和需求偏好、相關(guān)專業(yè)人士對新能源汽車市場前景的預(yù)期，《每日經(jīng)濟新聞》、騰訊汽車頻道與新華信共同推出網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，共回收有效問卷5035份，其中消費者4869份，相關(guān)專業(yè)人士166份。
參與本次調(diào)查的被訪者，有15.5%來自新能源汽車示范運營城市。
本次調(diào)查結(jié)果顯示，43.0%的被訪者表示會購買新能源汽車，其中出生于上世紀60年代前、家庭擁有兩輛車以上的消費者，以及在新能源示范區(qū)的消費者，購買意愿更高。
4月21日，在新能源汽車投資沙龍研討會上，東風日產(chǎn)市場銷售總部專職副總部長、啟辰事業(yè)部部長葉磊介紹說，從東風日產(chǎn)以前做過的調(diào)查結(jié)果來看，中國的消費者是不太愿意為環(huán)保買單的。而今天發(fā)布的《2014新能源汽車消費及投資前景調(diào)查報告》顯示，消費者態(tài)度已經(jīng)開始發(fā)生變化。
顯然，隨著節(jié)能減排的呼聲日漸高漲，國家對新能源汽車的補貼陸續(xù)開展，消費者對于電動車的接受程度也開始逐漸提高。調(diào)查中，部分被訪者在不是很熟悉新能源汽車的情況下，仍具有購買意愿。對此，新華信總裁兼CEO林雷表示：“對新能源汽車熟悉的消費者加起來只有30%，但是能接受的比例達到43%。這說明消費者會接受一個不太熟悉的東西，這是一個趨勢。”
華晨寶馬汽車有限公司之諾品牌管理總監(jiān)梁堅說，“這一報告跟我們在市場上的實際感覺是一樣的，消費者的熱情確實非常高。4月15日我們正式宣布了租賃價格，目前已經(jīng)收集到了好幾千個試駕申請。”
林雷認為，消費者認為使用新能源汽車或新能源汽車的普及對社會和環(huán)境是有好處的，對新能源汽車有企盼，可以把這種心態(tài)總結(jié)為“這事我不熟悉，但是如果有的話我還是愿意嘗試”。
全產(chǎn)業(yè)鏈蘊藏投資機會
通過本次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，示范城市消費者對新能源車短期內(nèi)前景更為看好，而相比消費者，來自于銀行、基金等金融行業(yè)的專業(yè)人士對新能源汽車的前景更加樂觀，看好新能源汽車市場前景的比例超過80%。
數(shù)據(jù)顯示，在對專業(yè)人士的調(diào)查中，有80.7%看好新能源車在中國市場的發(fā)展，有11.5%不確定這一趨勢，僅有7.8%不看好。
在總體樣本中，示范城市看好的比例遠高于總體樣本數(shù)。調(diào)查顯示，在示范城市中，近59%的被調(diào)查者看好新能源前景，高于總體樣本10個百分點。
對于新能源汽車市場面臨的問題，消費者更關(guān)注續(xù)航能力和價格，而專業(yè)人士認為新能源汽車最亟待解決的是配套設(shè)施的建設(shè)和技術(shù)的快速成熟，只有技術(shù)上得到保證，配套設(shè)施完善，市場才能真正形成良性發(fā)展。
在資本市場方面，據(jù)信達證券汽車行業(yè)分析師邢海芝統(tǒng)計，新能源板塊除了2011年出現(xiàn)下降以外，近幾年基本呈現(xiàn)上揚趨勢。今年截至目前，新能源板塊上漲幅度達到17%。邢海芝認為，目前新能源板塊在整個資本市場中仍然具有優(yōu)勢。
安徽省工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會副會長左延安認為，整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)都有投資機會，出租車行業(yè)和汽車租賃排在第一，位于第二位的是整車板塊，第三塊是零部件。“現(xiàn)在很多企業(yè)體量比較小，有的企業(yè)有技術(shù)缺乏資本，需要資本把產(chǎn)業(yè)、市場、主機連接起來。”
民族證券首席分析師曹鶴認為，在未來一段時間內(nèi)，資本市場上的“特斯拉現(xiàn)象”還將持續(xù)，短期內(nèi)或難以推動產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，但從長期來看，將推動產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略以及資本之間的相互作用進一步加深。
