6月10日，重慶軌道交通延長線跳蹬至江津段正式破土動工，這標志著連接主城與江津的軌道交通即將走進市民的生活。

我們從重慶市發(fā)改委了解到，作為重慶市首條市郊鐵路客運專線，工程預(yù)計建設(shè)3年半，2018年底建成通車。

跳蹬至江津段起于正在進行建設(shè)的軌道交通延長線一期，將成為重慶市首條開建的市郊鐵路客運專線。這條線將在位于龍西隧道出口北側(cè)的九龍園地面站，未來將與重慶軌道交通7號線換乘。在津馬路雙福公交樞紐處的雙福西(路中高架)站與遠景規(guī)劃的重慶軌道交通17號線換乘。在重慶工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院東北側(cè)的濱江新城北(地下)站，與擬建的渝昆鐵路實現(xiàn)換乘。

建成投用后，重慶市民乘坐該區(qū)間段時，將頗有乘坐火車的感覺。據(jù)了解，列車的設(shè)計時速120公里。由于站間距較大，列車運行速度將比現(xiàn)在的軌道速度要快很多，可以最大可能節(jié)省通行時間。

該段線路通車后，將采用雙流制機車運行，簡單來說就是列車既可用直流供電在主城的地鐵線上跑，也可用交流供電在延伸線上高速運行，實現(xiàn)與主城軌道5號線互聯(lián)互通。軌道和控制信號全線貫通運營，市民無需換乘即可從主城前往江津，只需30分鐘左右。

不過，這條線路與主城地鐵、輕軌的稱呼有所區(qū)別，相關(guān)部門目前還在研究這條鐵路的運營模式。到底是參照城市軌道交通，還是參照鐵路來運營，目前還沒有定論。