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低碳新時代,汽車如何實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保?

   2015-07-02 中國節(jié)能網(wǎng)3090
核心提示:節(jié)能的概念比較好理解,也就是要提高汽車的燃油經(jīng)濟性?,F(xiàn)有的汽車可以通過降低油耗來達到節(jié)能的效果,從而降低用車成本。通過減少尾氣排放來提升環(huán)保性能。筆者分析,影響汽車燃油經(jīng)濟性的因素主要有以下幾個方面:

隨著現(xiàn)在汽車數(shù)量的不斷增多,它所帶來的負面影響也是不容忽視的。據(jù)一些資料顯示,每年由汽車排入大氣的一氧化碳達2億多噸,占總毒氣量的1/3以上,成為城市大氣中數(shù)量最大的毒氣。另一方面,數(shù)量如此龐大的汽車帶來不僅僅是排放的問題,巨大的能源消耗和日益減少的石油資源之間的矛盾也日益凸現(xiàn)。同時消費者對汽車低油耗、高環(huán)保的要求也日益增加,在這樣的背景下,如何節(jié)約能源、減少消耗能源時產(chǎn)生的溫室效應及降低汽車燃燒燃油時產(chǎn)生的副作用,似乎就成了汽車制造者和消費者的一個永恒的研究課題.

節(jié)能的概念比較好理解,也就是要提高汽車的燃油經(jīng)濟性?,F(xiàn)有的汽車可以通過降低油耗來達到節(jié)能的效果,從而降低用車成本。通過減少尾氣排放來提升環(huán)保性能。筆者分析,影響汽車燃油經(jīng)濟性的因素主要有以下幾個方面:

1、 發(fā)動機與油耗的關(guān)系

發(fā)動機是提高燃油經(jīng)濟性的最主要因素,也是實現(xiàn)低能環(huán)保的重要一環(huán)。發(fā)動機的工作過程中影響油耗的兩個最根本因素是空燃比和發(fā)動機負荷。在實際工作過程中,空燃比和發(fā)動機負荷的實際值越接近理論值,汽車就越省油。所以現(xiàn)在包括自主品牌在內(nèi)的很多車企已經(jīng)紛紛采取各種先進的科技手段提高發(fā)動機性能,以實現(xiàn)汽車的節(jié)能環(huán)保。

2、輪胎與油耗的關(guān)系

輪胎作為汽車的關(guān)鍵承載部件之一,起著承受車輛負荷、向路面?zhèn)鬟f驅(qū)動力和制動力等作用。因此,輪胎對汽車的燃油經(jīng)濟性及安全性和操控性等都有重要影響。胎面上的花紋雖然看似簡單,但事實上這里邊蘊藏著輪胎科技的精華,直接影響著輪胎的抓地力和胎噪、滾動阻力等性能。不同類型花紋的輪胎的燃油消耗率也不同。

所以要想實現(xiàn)環(huán)保節(jié)能,不妨先給自己的愛車換上一付環(huán)保輪胎。目前在節(jié)能環(huán)保輪胎方面,普利司通可謂是輪胎業(yè)界的楷模。普利司通一直以來都將綠色環(huán)保作為自己的品牌理念,不斷的研發(fā)新的技術(shù)實現(xiàn)輪胎的節(jié)能環(huán)保。今年五月份更是將自己研制的新產(chǎn)品普利司通ECOPIA “綠歌伴”引入了中國。這款輪胎采用了最新的環(huán)保技術(shù),在確保安全性能的同時,不僅實現(xiàn)了對輪胎滾動阻力高達20%-25%的改善率,還能夠幫助車主節(jié)約3%-5%的油耗,減少了二氧化碳的排放,做到了省油和環(huán)保的兩全其美。

3、汽車的風阻對油耗的影響

大家都知道,汽車的速度越快,空氣阻力就越大,也就是“風阻”。風阻越大,汽車需要的動力就越大,油耗自然也就越高,所以現(xiàn)在很多車企都通過車身緊湊化和流線型設計來提高燃油經(jīng)濟性。目前許多轎車的空氣阻力系數(shù)在0.28-0.3左右,對減少燃油消耗起到很大作用,對實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保也有重要意義。

4、車重與油耗的關(guān)系

對一臺車油耗影響最大的因素還有車重。行駛同樣的距離,越重的車做功越多,也就需要更多的燃油。所以對于車身輕量化的研究也是未來汽車節(jié)能環(huán)保的一個重要研究課題,這方面的研究主要涉及材料科學和機械結(jié)構(gòu)分析方面。目前汽車車身輕量化研究還尚未進入大規(guī)模應用階段,不過進展方面還是一日千里。

以上幾個方面都是汽車制造商在實現(xiàn)節(jié)油環(huán)保方面的工作,從汽車制造的層面上來講,不斷追求新技術(shù)無疑是提高汽車經(jīng)濟性,實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的最有效解決辦法。但是對于車主來說,良好的駕車習慣也可以在很大程度上提高燃油經(jīng)濟性,降低環(huán)境污染排放,進而實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。比如杜絕不必要的轟大油門,避免長時間的怠速運轉(zhuǎn),經(jīng)常更換機油,不要冷啟動開動汽車,保持經(jīng)濟時速等等。

實際上,提高汽車的節(jié)能性與環(huán)保性是一項投入大、回收期長、社會公益性強的工作,不僅僅是依靠個別的車企來提高汽車技術(shù)含量,也不是單單依靠像普利司通這樣的輪胎企業(yè)制造出高科技含量、環(huán)保的輪胎就可以實現(xiàn)的,環(huán)保需要的是大家的共同努力。

人類既是環(huán)境災難的制造者,也是環(huán)境災難的受害者,更是環(huán)境災難的治理者。我們每個人都可以通過選擇綠色的生活方式來參與環(huán)保:節(jié)約資源,減少污染;綠色消費,環(huán)保選購;重復使用,多次利用;救助物種,保護自然

 
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