楊朝清

9月底，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定了一系列支持新能源汽車發(fā)展的措施。日前，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》。10月26日，北京新一輪搖號(hào)揭曉，與以往不同，本輪新能源車指標(biāo)無(wú)需搖號(hào)，全部直接配置。

伴隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)從生活必需品時(shí)代向耐用消費(fèi)品時(shí)代過(guò)渡，汽車逐漸從精英消費(fèi)轉(zhuǎn)向大眾消費(fèi)。不過(guò)，汽車在極大地便利民眾日常出行的同時(shí)，尾氣排放也對(duì)環(huán)境造成負(fù)面影響。因此，作為一項(xiàng)公共政策，支持新能源汽車不僅關(guān)系到產(chǎn)業(yè)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)，也和千家萬(wàn)戶的切身利益息息相關(guān)。

從某種角度上說(shuō)，民眾選擇何種交通工具，不僅關(guān)乎出行品質(zhì)，也和消費(fèi)文化密不可分。

作為一種新生事物，新能源汽車必然有一個(gè)被公眾質(zhì)疑——接受——認(rèn)同的過(guò)程。只不過(guò)，消費(fèi)文化的重塑和更新，需要公眾的普遍認(rèn)同，更需要更多的制度支持。北京市新能源汽車無(wú)需搖號(hào)，在本質(zhì)上就是一種激勵(lì)，有助于提升公眾對(duì)新能源汽車的文化認(rèn)同和價(jià)值追求。

除北京外，其他省市也在行動(dòng)：山東和江蘇購(gòu)車補(bǔ)貼金額可達(dá)到6萬(wàn)，同時(shí)還免征車輛購(gòu)置稅;甘肅對(duì)于購(gòu)買(mǎi)新能源汽車的消費(fèi)者，實(shí)施免征車輛購(gòu)置稅、車船稅、充電設(shè)施補(bǔ)貼及用電價(jià)格等一系列的優(yōu)惠……

加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，有助于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，也是推動(dòng)綠色發(fā)展、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要舉措。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月份新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)144284輛，銷售136733輛，同比分別增長(zhǎng)2倍和2.3倍。從前9個(gè)月的銷售數(shù)據(jù)測(cè)算，今年新能源汽車總銷量有望達(dá)20萬(wàn)輛。由此觀之，在一系列政策紅利的激勵(lì)下，新能源汽車市場(chǎng)不斷拓展，未來(lái)幾年或?qū)?shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，成為汽車行業(yè)新的增長(zhǎng)引擎。

推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，需要建立長(zhǎng)效機(jī)制。說(shuō)到底，消費(fèi)者在選購(gòu)汽車的時(shí)候，也會(huì)進(jìn)行成本與收益的權(quán)衡。一方面，新能源汽車產(chǎn)業(yè)要以科技創(chuàng)新為核心，不斷優(yōu)化用戶的出行體驗(yàn);另一方面，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公共政策要具有持續(xù)性，并且根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況及時(shí)進(jìn)行完善改進(jìn)。當(dāng)新能源汽車更有吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力，消費(fèi)者自然會(huì)青睞有加。而只有實(shí)現(xiàn)政府、市場(chǎng)和社會(huì)三方的有機(jī)銜接和良性互動(dòng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)才能“叫好又叫座”，實(shí)現(xiàn)三方共贏。