根據(jù)一項(xiàng)最新的研究報(bào)告顯示，如果全世界大規(guī)模的使用電動(dòng)汽車(chē)，那么到2050年的排放量可以減少50%。

之前，由于在亞洲等新興市場(chǎng)的汽車(chē)保有量在迅速上升，因此交通部門(mén)對(duì)于如何控制排放等問(wèn)題想了許多辦法。而這項(xiàng)發(fā)表在《科學(xué)》雜志上的研究表明，如果在城市公共交通居民更多的使用電動(dòng)汽車(chē)，那么可以大幅減少排放量。

而這項(xiàng)報(bào)告對(duì)于特斯拉、日產(chǎn)和寶馬等已經(jīng)在市面上推出純電動(dòng)汽車(chē)的廠商來(lái)說(shuō)是一個(gè)好消息，包括像蘋(píng)果這樣正在開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)的科技廠商也同樣如此。另外，特斯拉將在2017年上市的Model 3緊湊電動(dòng)汽車(chē)將會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的普及起到重要的作用。同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)大幅領(lǐng)先于生物燃料電池或氫電池等其他解決方案。

每千瓦時(shí)容量電池的價(jià)格在2014年與2007年相比時(shí)已經(jīng)減少了一半，而到2030年將會(huì)再減少三分之一。“大規(guī)模的電動(dòng)汽車(chē)對(duì)于交通部門(mén)到2050年減少二氧化碳排放目標(biāo)有著積極的促進(jìn)作用，在2025年之前讓電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)擁有相同的效率是一件非常困難的事情，而如何將燃料在使用之間進(jìn)行脫碳處理也成為了唯一的選擇。”報(bào)告的作者Felix Creutzig表示。