北京的新能源車不用搖號了!這是大力倡導電動汽車的節(jié)奏嗎?最近關(guān)于電動汽車和充電樁的指導意見和扶持政策一項接一項的出臺，有能豆粉說，電動車的春天到 了!可老問題依舊沒解決，充電怎么辦?今天能豆君準備給大家介紹一下Ubitricity與眾不同的充電插座，這是一家利用路燈做充電樁的創(chuàng)新公司。這樣 的模式在中國適用嗎?快來看看這是怎么回事?

把半個柏林的路燈變成充電樁的公司

這家2008年成立于柏林，至今30多人的創(chuàng)業(yè)公司，已在柏林大大小小的地方建起電動車充電的基礎設施。

先來看看Ubitricity的自我評價：

“Electric mobility and mobile electricity – it′s no longer a play on words ”

電力移動性和可移動電力——不再是紙上談兵。

好大的口氣啊!為了解決充電問題，Ubitricity提出的概念叫做：在路燈邊充電。

簡單講就是，把路燈改造成充電樁。

只 需對路燈進行一點點調(diào)整，就可在路燈桿上裝上系統(tǒng)插頭，然后人們僅需要一種特殊的充電線，就可連接電燈完成充電并自動結(jié)算。相比其他成本動輒近 10,000歐元的充電站(未計算運行成本)，該方案只需花費500歐元對路燈進行改裝。整個德國而言，有約200,000個電線桿可供使用。在柏林，近 1000個電線桿將在下一階段作為“充電桿”使用。德國的能源供應商Grundgrün預測，很快柏林的每個街燈都將有這一充電功能。

難怪Ubitricity號稱自己能制造出便宜90%的充電樁，因為這只是一個插頭而已。

與眾不同的路燈插座和充電線

Ubitricity的充電設施主要有三個部分構(gòu)成：插座(Socket)、智能充電線(Smartcable)和連接管理器(connectivitymanager)。

智能充電線：包含兼容所有車型的智能電表和M2M通訊協(xié)議(機器終端智能交互為核心的、網(wǎng)絡化的應用與服務)。用戶可以選擇供電商，登錄時也可以看到實時賬單。

插座：可以安裝在多種環(huán)境，包括墻壁、獨立的充電樁甚至路燈上，充電功率最高可達4.6KW。用戶可以通過簽訂的移動電力協(xié)議來監(jiān)測所有和充電相關(guān)的費用支出。

連接管理器：充電和支付環(huán)節(jié)展示透明平臺，同時也可以查詢到最近的可充電點?？梢詫崟r公開顯示交易數(shù)據(jù)、精確計算充電量、提供每月賬單并且?guī)椭脩暨M行能量管理。

而且從充電到付費的過程非常簡單，只需要非常簡單的3步：

1、連接充電設施，智能充電線自動對于已經(jīng)注冊的用戶進行識別和授權(quán)并解鎖插座。

2、充電，通過移動測量技術(shù)，智慧電纜精確的測量出充電量并對相關(guān)數(shù)據(jù)進行計費，并通過無線向電力公司發(fā)送數(shù)據(jù)。

3、付費，所有充電數(shù)據(jù)都會被準確記錄并整理成的收費賬單并發(fā)送到用戶的移動終