10月底國內(nèi)成品油經(jīng)過連續(xù)7次下調(diào)后，跌勢仍未停止。14日，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口開啟，國家發(fā)改委公告稱，決定將汽、柴油價格每噸分別降低190元和180元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.14元和0.15元。成都國四93號汽油每升降0.15元，降至6.67元／升。

歐美原油期貨價格近期刷新了四年多以來的最低紀錄，根據(jù)機構(gòu)預期，下一計價周期內(nèi)，在全球石油供過于求及投行下調(diào)石油價格預期的情況下，原油漲勢動力仍不足。預計下一輪國內(nèi)成品油市場出現(xiàn)“九連跌”將是大概率事件。

油價連跌私家車主又省錢

本計價周期內(nèi)，國際油價跌勢有所放緩，但供大于求的矛盾繼續(xù)打壓國際石油市場，國際油價延續(xù)震蕩下滑的走勢，市場下調(diào)預期也愈加濃厚。成品油市場在繼“七連跌”后，又迎來有史以來的首次“八連跌”，每升累計下跌1.16元。

成都成品油價格也隨之下降，其中，國四90號汽油每升降0.14元，降至6.25元／升；國四93號汽油每升降0.15元，降至6.67元／升；97號汽油每升降0.16元，降至7.18元／升；98號汽油每升降0.18元，降至8.01元／升；0號柴油每升降0.15元，降至6.60元／升。

對于成都的私家車主而言，以月跑1000公里、每百公里耗油8L的私家車為例，此輪93號汽油每升下跌0.15元，油耗成本將減少12元左右。若以私家車60L油箱計算，每箱油能省近10元。而“八連跌”以來能省約185.6元。對于載重50噸的貨車、每月平均跑10000公里左右、百公里油耗38L為例，按此輪0.15元/升的跌幅測算，將減少570元左右的油耗成本。“八連跌”以來能省約4978元。

民營加油站利潤進一步萎縮

今年下半年“八連跌”以來，國內(nèi)汽油零售限價累計跌幅達到1515元/噸，柴油零售限價累計跌幅達到1455元/噸。而據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截止到11月14日收盤，全國主營93號汽油批發(fā)價為8194元/噸，較6月23日下跌866元/噸，0號柴油批發(fā)價為7102元/噸，較6月23日下跌857元/噸，今年下半年國內(nèi)主營汽、柴油批發(fā)價格下跌幅度遠低于發(fā)改委下調(diào)成品油零售價幅度。

從10月下旬開始，隨著秋收農(nóng)忙進入尾聲，農(nóng)業(yè)用油減少，且天氣轉(zhuǎn)冷，北方工礦、基建開工率回落，柴油消費逐漸回落。同時，國慶節(jié)后，汽油消費進入消費淡季。從10月下旬開始，國內(nèi)主營汽、柴油批發(fā)價格跌幅拉大，尤其是本計價周期內(nèi)，93號汽油批發(fā)均價已經(jīng)下跌208元/噸，0號柴油批發(fā)均價已經(jīng)下跌177元/噸。但由于下調(diào)預期被提前部分消化，本輪油價下調(diào)落實后，預計國內(nèi)主營汽、柴油批發(fā)跌幅小于發(fā)改委下調(diào)幅度，導致汽、柴油批零價差進一步縮窄。受此影響，民營加油站理論利潤進一步收窄。