寒冬早上，你連跑帶顛地趕到公交車站，但由于前方交通事故導(dǎo)致?lián)矶?，公交車比往常晚到半個小時。在凜冽的寒風(fēng)中站得太久，你得了重感冒，不得已你要打針、吃藥，還要請假休息?，F(xiàn)在設(shè)想一下另外一番情景，在這個冬日的早上，你一邊吃著熱乎乎的早點，一邊用手機查詢公交車抵達的確切時間，手機會告訴你在幾點幾分出門，你會趕上幾點幾分的公交車。然后在你剛剛走到車站的時候，公交車剛好進站……

后面這種情景現(xiàn)在已經(jīng)在英國倫敦實現(xiàn)。一款名為“Citymapper”的手機應(yīng)用正成為倫敦人出行的一個不可缺少的工具。這款軟件與城市的公交信息實時相連，只要輸入出發(fā)地點和目的地、出發(fā)時間或者抵達時間，它就會算出各種交通方案供你選擇。它會告訴你在什么時間出發(fā)，能趕上哪趟車，在什么地方換乘，以及總共所需要的費用。在這款手機應(yīng)用的最新更新中，它甚至?xí)嬖V你地鐵的哪部分車廂人更少。

政府高額投資

“Citymapper”是英國智慧城市建設(shè)的一個縮影，軟件背后是英國政府建設(shè)智慧城市的默默努力。它得益于政府在智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施上的投入。此前，倫敦市政府在所有公交車上都安裝了衛(wèi)星定位設(shè)備，乘客在車站通過電子顯示屏就可以知道公交車到達的時間。政府還將這些實時公交信息數(shù)據(jù)免費公開，讓企業(yè)和個人可以進行進一步開發(fā)和利用。

所謂智慧城市，就是利用數(shù)字技術(shù)或者信息和通信技術(shù)來提高城市服務(wù)的質(zhì)量，減少資金和資源消耗，并且更加有效、更加活躍地與市民建立緊密關(guān)系的一種現(xiàn)代城市模式。以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等為代表的智能技術(shù)能夠幫助解決城市化過程中遇到的挑戰(zhàn)，優(yōu)化資源消費，通過更好地管理供給和需求來改善城市服務(wù)。

智慧城市從理念萌芽，到具體項目的實踐，不過短短幾年時間。如今智慧城市的建設(shè)已經(jīng)在全球200多個城市迅速蔓延鋪開。英國政府對于建設(shè)智慧城市和發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)也非常重視，支持城市用創(chuàng)新的方法，用智能技術(shù)，解決城市發(fā)展中面臨的交通擁堵、環(huán)境污染、資源浪費、人口老齡化等問題，從而提高效率、減少能耗，促進社會的和諧均衡發(fā)展;另一方面，英國政府也希望通過支持智慧城市產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進英國企業(yè)，尤其是高科技企業(yè)、新興初創(chuàng)企業(yè)以及英國具有傳統(tǒng)優(yōu)勢的金融、保險等行業(yè)不斷發(fā)展壯大，從而為英國經(jīng)濟增長作出貢獻。

英國財政大臣奧斯本在2015年財政報告中提出政府將投資4000萬英鎊，用于發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)和智慧城市的相關(guān)軟件應(yīng)用。英國政府還設(shè)定目標(biāo)，到2020年，97%的中央和地方政府的對居民的服務(wù)要通過網(wǎng)絡(luò)進行。這一政策每年將節(jié)省17億英鎊的費用。

開放創(chuàng)新平臺

倫敦以北不遠(yuǎn)的小城密爾頓肯尼斯市與英國商業(yè)部下屬的“未來城市”發(fā)展項目和開放大學(xué)合作，在全市范圍內(nèi)打造物聯(lián)網(wǎng)。該市已經(jīng)啟動一系列物聯(lián)網(wǎng)試點項目，包括廢物管理、停車服務(wù)等。當(dāng)?shù)卣c印度IT公司TechMahindra合作，建立了一套以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的垃圾管理系統(tǒng)。垃圾桶里裝置了傳感器，一旦垃圾桶滿了，就會給控制中心發(fā)出信號。然后垃圾車會按照經(jīng)過計算的合理路線出發(fā)，去清理垃圾桶。這家公司還在開發(fā)一套傳感器系統(tǒng)，能夠識別不同的金屬，進行回收利用。此外，該市還在進行無人駕駛汽車的測試，是英國測試無人駕駛汽車的四個試點城市之一。

英格蘭西南城市布里斯托則致力于打造“城市實驗室”。該市重視智慧城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，投資7500萬英鎊建設(shè)光纖網(wǎng)絡(luò)、在全市范圍內(nèi)布置傳感器。這些傳感器搜集城市生活方方面面的信息，包括能源消耗、空氣質(zhì)量和交通流量等。該市政府還專門和布里斯托大學(xué)合作成立一家名為“開放布里斯托”的公司，建設(shè)數(shù)據(jù)分享和分析的平臺。該公司通過“公開數(shù)據(jù)”門戶網(wǎng)站將遍布全市的傳感器收集的數(shù)據(jù)公之于眾，允許利用這些數(shù)據(jù)進行進一步開發(fā)。

英國鼓勵自下而上地建設(shè)智慧城市，注重發(fā)揮眾多個人和初創(chuàng)企業(yè)的創(chuàng)新能力和活力。因此，英國十分重視智慧城市系統(tǒng)搜集來的數(shù)據(jù)的開放利用。在尊重個人隱私的前提下，政府將搜集來的數(shù)據(jù)在相關(guān)網(wǎng)站進行公布，并鼓勵公司和個人利用這些數(shù)據(jù)開發(fā)各種應(yīng)用。開放布里斯托公司經(jīng)理保羅˙威爾遜說：“開放布里斯托是一個基礎(chǔ)設(shè)施平臺，它將對所有人開放。由人民來決定如何利用它。”

他說：“它是一個研發(fā)網(wǎng)絡(luò)——人們可以利用這個網(wǎng)絡(luò)對應(yīng)用進行試驗、試用、升級。所以，事實上沒有人具體對它進行管理。政府會利用它做一些事情，但不是去管理它。大學(xué)也是如此。這是城市對所有人開放的工具。”

智慧監(jiān)控城市

蘇格蘭城市格拉斯哥也在大規(guī)模鋪開建設(shè)智慧城市。2013年該市從英國技術(shù)戰(zhàn)略委員會贏得了2400萬英鎊的“未來城市基金”。這筆經(jīng)費有一半用在建設(shè)“運行中心”上，這個中心是一個城市監(jiān)控中心，里面布滿了電視大屏幕，公安、交通和緊急救援聯(lián)合在這里對整個城市進行監(jiān)控。

監(jiān)控室通過交通監(jiān)控攝像頭和400個高清閉路電視將觸角伸向整個城市。這套系統(tǒng)安裝了新的軟件，能夠根據(jù)目擊者的描述進行人臉識別，省去了過去警察花費數(shù)小時瀏覽視頻的工作。中心還和“聰明路燈”相連，“聰明路燈”能在無人經(jīng)過的時候調(diào)暗燈光，而如果它發(fā)現(xiàn)周圍出現(xiàn)什么狀況，又會將事發(fā)地照得通亮，并迅速報警。

格拉斯哥還撥出專門資金用來研究“可預(yù)測犯罪”。用所謂“基因算法”——這種算法能夠自己學(xué)習(xí)和演變，預(yù)測某種類型的犯罪在何時、何地發(fā)生。

此外，格拉斯哥還通過“MyGlasgow”手機應(yīng)用程序讓市民報告城市設(shè)施出現(xiàn)的問題，市民報告之后還可以通過這個程序跟蹤政府處理進展情況。格拉斯哥一年大概收到26000起關(guān)于路面坑洼的報告，但是過去因為報告內(nèi)容不清楚，會出現(xiàn)很多維修工人找不到維修地點的情況。而現(xiàn)在市民若是報告問題，可以用這個手機軟件在地圖上清楚地標(biāo)注地點，從而讓維修工人很容易地找到。

該市另一項智慧城市的便民舉措是將高科技應(yīng)用在居家養(yǎng)老上。經(jīng)過居住在政府住房的老人同意，政府在老人的房間內(nèi)安裝傳感器，這樣遠(yuǎn)在控制中心里的人就知道“老人什么時候起床，在哪個房間活動，浴缸里的洗澡水溫度是不是太高，水是不是太多”。